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南方电网电动汽车充电桩

文章阐述了关于南方新一轮充电桩建设时间，以及南方电网电动汽车充电桩的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2022年7月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩155万台，其中直流充电桩64万台、交流充电桩80万台、交直流一体充电桩485台。

截至2022年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩177万台，其中直流充电桩71万台、交流充电桩106万台。从2022年1月~12月，月均新增公共充电桩约4万台。

（图片来源网络，侵删）

市场上7空的充电桩多，据中国充电联盟2022年8月11日消息，全国电动汽车充换电基础设施运行情况显示，7月公共充电桩数量比6月增加7万台，同比增长67%。从2021年8月到2022年7月，月均新增公共类充电桩约2万台。

自今年3月充电桩产业被纳入新基建范畴之后，充电桩企业的投资热情空前高涨，仅国内四家领头企业的自身投资就已接近60亿元，再加上资本的押注以及其他企业的投入，有业内人士预测，2020年充电桩全行业的投资或将轻松破百亿元。

月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。

（图片来源网络，侵删）

如果加上资本押注以及相关企业投入，业内预测，2020年充电桩全行业的投资突破百亿元。数据显示，目前国家电网、南方电网、特来电、星星充电四家国内充电桩巨头的投资已近60亿元。而汽车生产商也和充电桩企业不断增加合作粘性。

充电站加入市场的机遇分析行业发展现状及前景目前，我国电动汽车充电设施基本集中在示范城市。重点包括充电桩和充换电站，重点由国家电网公司、南方电网公司、莆田新能源公司建设。

新能源汽车配套环境也日益优化，截至2022年底，全国累计建成充电桩521万个、换电站1***3座，充换电基础设施建设速度明显加快。累计建立动力电池回收服务网点超过1万个。

充电桩发展目前面临着十分尴尬的局面，一方面，它跟不上新能源车的发展速度，车桩比处于高位，充电桩本该供不应求；而另一方面却是十分低的利用率，显示供过于求。这看似矛盾的现状，凸显出充电桩发展坎坷。

特别是快充的充电高峰与用电高峰重叠，夏季可能会增加用电和调峰的压力。充电桩运维不到位也成为“焦虑”的来源。

关于南方新一轮充电桩建设时间，以及南方电网电动汽车充电桩的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。