孚能 北汽新能源 质量问题 问题供应商

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简述信息一览：

• 1、北汽的两种低成本电池系统

北汽的两种低成本电池系统

国轩的系统设计 国轩给北汽做的方案，目前都是围绕自己的LFP电芯IFR32135-15Ah来做的，事实上目前国轩低成本主打的方案都是这颗电芯来做的。

北汽新能源搭载的是SK三元电池。目前使用磷酸铁锂电池的较多，因为磷酸铁锂有较好的循环稳定性能，成本也比较低。但是磷酸铁锂在一致性上不如三元电池，另外在材料的稳定性、安全性、加工工艺等方面也有很多问题没有解决。

辆北汽新能源EVs使用磷酸铁锂电池，如今几乎没有 纯电动 汽车会使用磷酸铁锂电池。大多数新型纯电动汽车或插电式 混合动力 汽车将使用三元锂电池，三元锂电池能量密度更高、重量更轻，更适合家庭用车。

磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃，锂电池市场参考价1250元/kwh。

如低于6V应对电池系统充电至SOC状态50%以上，避免引起不可逆转的损失。

对比之下，两种电池对应着性价比、高产品实力两种属性，也不排除两者都推的可能性。

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