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新能源汽车车身部件材料有哪些

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简述信息一览：

金属材料：钢铁、铝、镁合金。非金属材料：陶瓷、塑料。复合材料：纤维增强陶瓷、纤维增强金属。汽车车身外壳绝大部分：金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。

金属材料：钢铁、铝、镁合金。非金属材料：陶瓷、塑料。复合材料：纤维增强陶瓷、纤维增强金属。汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。

（图片来源网络，侵删）

汽车外壳绝大部分是金属材料、钢板、碳纤维、铝、增强塑料等材料制成。不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。

一体式压铸机将带来创新的下车身一体成型工艺，通过将铝液压入6000T压铸机内，便能实现包括防撞梁在内的整个后地板一体成型，这让Model Y的整个后地板铸造零件数量从70个降为4个，然后只有1个。

一体化压铸有别于冲压、焊装等汽车制造传统工艺，其该技术最早由特斯拉于2019年提出，2020年9月落地应用于Model Y后地板量产中。

（图片来源网络，侵删）

在制造工艺方面，特斯拉的Model Y的一体压铸工艺取得巨大成功后，即车辆后底板也能够进行一体化压铸，一体化压铸技术，已进入0版本。而特斯拉***将该技术再一次改进并应用于Model 2上，以进一步降低新车的生产成本。

1、汽车轻量化的材料是***用轻质材料。如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等。

2、铝合金：铝的密度约为钢的三分之一，是应用最广泛的轻量化材料。

3、含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。

4、从技术路径看，碳纤维复合材料、铝镁合金、先进高强钢是目前车企探索的三大方向，这三种材料替代当前的主流材料低碳钢，可分别减重60％、40％、25％。

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