蓝电E5同样是一款插电式混动SUV,指导价为199万-119万,和指导价为198万-198万的比亚迪宋PLUS DM-i冠军版比起来,蓝电E5在价格上本就要亲民不少。
但如果你预算10万左右想要入手一辆***用插电式混动系统的SUV,那么赛力斯集团旗下的蓝电E5是一款绕不开的选择。
要我说,不到10万元现在能买到一辆大空间的插电混动SUV,这台车就是赛力斯集团旗下的蓝电E5。
如果对比价格,蓝电E5畅享型不足10万起,就算是宋PLUS DM-i已经升级到冠军版,起售价为198万好像觉得性价比在同级别已然是挺不错了,可是和蓝电E5相比实在是差距过大。
NO.1 北汽新能源 EC系列 北汽新能源EC系列是一款性价比极高的车型。其续航里程可以达到400公里左右,而且支持快充和慢充两种充电方式。此外,EC系列外观时尚、空间宽敞,配置丰富,驾驶体验好,非常适合城市出行。
北汽EU5:一款全新的紧凑型新能源汽车,拥有长续航里程和先进的智能科技配置。比亚迪e3:一款性价比高的小型纯电动车,***用旋转式换电技术。长安欧尚X7 EV:豪华中型SUV新能源汽车,搭载驱动电机和电池组保证强劲的动力输出。
万左右口碑最好的新能源车推荐如下1比亚迪海豚 海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量担当,这款车基于比亚迪最新的e30平台打造而来,虽然车辆的外观看起来十分小巧,但车内的空间却是非常宽敞的海豚搭载了八合一。
到10万的价格是买不到油电混动的车,由于油电混动的系统和布置比较复杂,所以油电混动的车要比同级别的纯电动和燃油车都要贵,毕竟一套混动系统价格都不低了虽然没有5万到10万的油电混合车,但我们可以看看最。
第一款:比亚迪e5 比亚迪e5定位为家用轿车,外观简洁大气。该车搭载一台60kW的永磁同步电机,最高时速可达130公里,续航里程达到400公里。相比于同价位的其他车型,比亚迪e5的超长续航里程具有明显优势。
丰田油电混合车10万左右的车型有很多选择,以下是一些具体的推荐: 丰田卡罗拉双擎:作为丰田的经典车型之一,卡罗拉双擎拥有出色的燃油经济性和动力性能。它***用了先进的油电混合技术,能够提供更加环保、节能的出行体验。
万左右油电混合动力车推荐有吉利帝豪GS长安逸动比亚迪·秦1吉利帝豪GS价值在12万左右 帝豪GS的外观设计有三个特点,跨界味道浓整体很有国际范细节突显品牌特点首先从车身造型说起,帝豪GS的车身显得很紧凑。
到10万的价格是买不到油电混动的车,由于油电混动的系统和布置比较复杂,所以油电混动的车要比同级别的纯电动和燃油车都要贵,毕竟一套混动系统价格都不低了。
近日,五菱官宣旗下首款超A级家轿五菱星光正式上市,新车提供70标准版和150进阶版两款配置,价格分别为88万元和58万元。
月6日,上汽通用五菱旗下的首款插电混动轿车——五菱星光PHEV,公布了自己的正式售价。
这不,五菱旗下的首款家轿车五菱星光,就在12月6日迎来上市,并以8万多的起售价,以及至高4千元的金融贴、3千元置换补贴在内的一系列购车政策,为10万级家用插混市场带来一个全新的选择。
总体来说,我觉得五菱星光算得上是五菱汽车的又一款重磅车型,颜值担当且空间宽大,在10万级细分市场还是很有竞争力的,我个人比较推荐150km插混版。
1、五菱星光在动力方面表现其实也不错,搭载五菱自研的五菱灵犀混动系统,不过动力在参数上不如前两个,5L发动机最大功率为78kW,电机最大功率为130kW。配备磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航有70km和150km可选。
2、万左右油电混合动力车推荐有吉利帝豪GS长安逸动比亚迪·秦1吉利帝豪GS价值在12万左右 帝豪GS的外观设计有三个特点,跨界味道浓整体很有国际范细节突显品牌特点首先从车身造型说起,帝豪GS的车身显得很紧凑。
3、油电混合车10万左右车型推荐 现在选择油电混合动力的汽车真心比较难,想入手10万左右的油电混合汽车那就更难了,毕竟这个价位的混动车非常少,我今天就给各位推荐三款,希望能帮助到有“选车困难症”的车友们。
4、丰田油电混合车10万左右的车型有很多选择,以下是一些具体的推荐: 丰田卡罗拉双擎:作为丰田的经典车型之一,卡罗拉双擎拥有出色的燃油经济性和动力性能。它***用了先进的油电混合技术,能够提供更加环保、节能的出行体验。
1、国内10万级的插电混动轿车市场从秦PLUS DM-i的一家独大,再到帝豪L Hi·P、启源A0***L6的群雄并起,只经过了2年左右时间。
2、帝豪L Hi·P超级电混无论在节能还是性能上都更精进,也正因为过硬的产品力,使其成为目前市场中唯一能够冲击比亚迪插混冠军地位的插混车型,与比亚迪秦PLUS DM-i组成了中国最强混动CP。
3、值得注意的是,五菱星光是五菱品牌首款轿车,车身长度超过8米妥妥的中型车尺寸,88万元的价格这下直接把插混的价格打到9万以下,这无疑给中型车市场投下了一颗震撼弹。
4、在竞争激烈的紧凑型轿车市场,秦PLUS DM-i冠军版上市时,98万给市场带来了极大的震撼,但这依然不是内卷的终点。仅仅大半年的时间,秦PLUS DM-i就又进行了两次降价,价格门槛又拉低1万,杀到了98万。
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