新能源电池防撞击损坏能力
文章阐述了关于新能源电池防撞击损坏能力，以及新能源汽车电池防护等级的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
电池安全技术比亚迪/北汽实力对比
晨风，虽然续航里程短点，但是电池质量有目共睹。
要说智能的话，那应该是北汽更强些。所研发的达尔文系统在业界很有名，认可度也蛮高的。近期出来的北汽EX3就是达尔文系统第三款车型，具备四项智能科技，飞屏、语音、网联什么的都很人性化。
在智能交互上，北汽EX5还搭载了百度Duers智能语音交互系统，不仅能解放双手，更能陪着聊天、帮忙安排行程。主动安全方面，也***用了10项 ADAS 智能驾驶辅助系统，配合EMD0 智能电控系统，安全性更高。
安全系数方面，EX360***用Safe笼式安全车身，***用6项驾控安全技术，配备6个安全气囊。电池通过七重极限测试，可享受8年/15万公里超长质保，充分保障用户出行安全。
另配备了e-Motion Drive 0电驱动系统，可有效提升能耗，让行车更稳定安全。
安全配置方面，从细节来说秦Pro EV要比北汽EU7更加富有安全性，其安全功能较为完善，如全速自适应巡航、主动刹车/安全系统等功能，是北汽EU7所没有的。
新能源车电池安全薄弱点在哪?怎样的车才能让人更安心?
冷却系统 新能源车型尤其是纯电动车型，是依靠电能作为补给。但电能并没有流入的冷却系统，所以在高温的条件下，电动车极容易发生自燃的事故。即便是现在很多新能源车型***用了水冷，但安全隐患依然存在。
其次就是充电桩的普及，在一些比较偏远的地方，充电桩还没有完全普及，这方面应该多多努力。总体来说，新能源汽车还是很值得入手的，安全性和续航能力都是值得提升的。需要各大车企重视起来。
不仅会自燃概率更高，电池使用寿命也会缩短，在笔者看来，最理想的用车状态还是慢充模式为主，快充模式为辅，白天用车，晚上在家慢充，更安全也更便宜。
从展示的 唐 EV撞击试验车可以看到，车侧的侵入量要比普通侧碰要深入得多，但主要受力的车身防撞件并没有出现断裂的情况，车内假人在侧气囊和侧气帘的保护下没有受伤。
三电系统是新能源汽车的核心。一旦失败，将导致非常严重的安全问题。
对于小伙伴来说，我认为新能源汽车的重点不是***用哪种技术，而是续航里程、电池安全系数和质保期。一方面，电池寿命取决于电池的能量密度。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池有很大的区别，三元锂电池具有明显的能量密度优势。
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