新能源汽车配件出口

接下来为大家讲解新能源汽车原材料依赖进口，以及新能源汽车配件出口涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源电动汽车配件有哪些
• 2、新能源车企“卡脖子”问题

新能源电动汽车配件有哪些

纯电动汽车三大核心部件是电动机、电池和电控技术。以下是关于这三个部件的介绍：驱动电动机有以下几种：直流电动机、交流感应电动机、永磁无刷直流电动机、永磁同步电动机及开关磁阻电动机。

新能源汽车上的高压部件有动力电池、驱动电机与电机控制器MCU、高压配电盒（PDU）、车载充电器OBC、DC/DC等。动力电池 与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。

纯电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控制系统，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车相同，不过有些部件根据所选的驱动方式不同，已被简化或省去了。

纯电动汽车（Battery Electric Vehicle ，简称BEV），它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。

纯电动汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的。其次是制动系统、底盘检查丶灯光检查丶轮胎检查等项目的维护。

纯电动汽车的组成：纯电动汽车主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。

新能源车企“卡脖子”问题

1、这一实验室将***双方资源，进一步攻克新能源汽车“卡脖子”技术、关键共性技术和前瞻引领技术，持续打造更安全的新能源汽车。

2、营销数字化成车企破局之道 新能源汽车的崛起昭示着汽车产业正在发生一场颠覆性的变革，“产品为王”到“用户为王”思维的转变，让与用户直接相连的营销环节，变得愈发关键。

3、广州则缺乏新能源龙头车企，尽管广汽埃安、小鹏 汽车 今年销量捷报频传，但体量仍然相对较小。其次，传统车企的体制机制模式有待激活，要加大自主创新提高研发能力，在核心零部件方面实现突破，提高话语权，解决“卡脖子”的问题。

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