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新能源车换电池理赔争议

文章阐述了关于新能源车换电池理赔争议，以及新能源车电池组更换价格的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

当新能源车发生事故导致电池受损时，车主可以申请理赔。但是，是否能够获得理赔需要根据车主是否购买了相应的保险。如果车主购买了三电险，那么可以进行理赔。

关于自燃险，如果新能源车在质保期内发生自燃，应由生产厂家按照各自的三包规定进行处理；若车辆超出质保期，车主可以考虑购买自燃险作为额外的保障。

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如果汽车保了商业险，属于三方责任险，这个应该是在理赔范围内的。

新能源车损险包含电池，如果电动车的动力电池是原车的电池。那么事故造成的动力电池损坏可以按照车损赔付。新能源汽车定制车型条款和基准保费表已全面发布。从此，中国新能源汽车对汽车共享有了更实际的风险保障。

1、如果车上有电器在工作，放电量会更大；如果电池技术状况不好，自放电率会大大增加。因此，普通汽车电池停放一个月以上就无法启动发动机。

（图片来源网络，侵删）

2、但是新能源汽车情况更加不容乐观，由于大多数新能源汽车的电池都在汽车底盘上，而过高的水位虽然不会对电池造成较大的损伤，但是车内的线路可能会发生短路等情况，维修起来非常的麻烦。

3、发现电动汽车电池包磕漏，应立即停车并联系专业维修人员进行处理。定期检查电动汽车电池包的外观。根据查询太平洋汽车网显示。需要及时修复或更换电池包。

4、正如这样的事故还有不少，所以很多人对使用能源车都有所顾忌。

5、我的建议是涉水险不用买。纯电动汽车需要购买的险种和汽油车基本一致，但纯电动汽车不需要买涉水险，涉水险实际上是发动机特别损失险，而新能源汽车只有电机和电池，没有发动机。

换电其实就是更换电池技术，顾名思义就是把电动汽车上电量不多的动力电池换成电量多的。这种操作也跟多年前手机没电，直接关机拆开机盖，快速的换一个满电电池上去的行为一样。

这种电池肯定不是原来的新电池，这取决于电池上是否写有“非卖品”、“售后使用品”、“售后维护品”等字样。这种电池都是劣质的。

如何判断蓄电池是否需要更换：蓄电池故障警示灯亮起如果在车辆启动自检过后，仪表盘上亮起一个类似“蓄电池”的警示灯，则说明蓄电池表示蓄电池电量过低，已经到了要更换的时候，这时最好尽快去汽车维修店检查更换蓄电池。

换电就是更换电池技术，也就是说，把电动汽车上电量不足的动力电池换成电量多的。这种操作怎么说呢，和之前手机没电，直接关机拆开后盖，换上一个满电的电池类似。

为什么三年就衰减到必须更换！对于续航400-500KM的电动车而言基本上跑30-40万公里都不会有任何问题。而这个里程对于私家车而言已经远大于车辆使用寿命了。

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