铝基轻量化新能源

文章阐述了关于新能源铝基新材料，以及铝基轻量化新能源的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、轴距两米八以上全铝基平台奇瑞舒享家起售价不足13万
• 2、奇瑞eQ7上市在即:铝基平台打造,这次能火起来吗?
• 3、奇瑞新能源的中场战事,eQ7如何打开新局面
• 4、铝基轻量化平台究竟是啥?奇瑞eQ7是否值得期待!
• 5、奇瑞新能源全铝双子星真硬,托举30吨坦克也扛得住

轴距两米八以上全铝基平台奇瑞舒享家起售价不足13万

1、月12日，奇瑞新能源正式上市了舒享家车型，新车定位为中型纯电SUV车型。共推出412kmAir/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra两种续航六个版型，官方指导价199万-199万元。

2、奇瑞舒享家 售价：199万-199万元 奇瑞舒享家是2023年9月上市的全新车型。

3、舒享家算是奇瑞新能源强攻 13~17 万级别纯电驱动 SUV 市场的一款重量级产品，处处都展现出车厂下猛料、给狠活的手笔，拿来跟同价位其它车型比也很有看头，个人觉得是一款不错的产品。

4、-129万元的售价确实很贴合家用。这个价位能用上铝基轻量化平台也是同级唯一的，性价比超高。

5、奇瑞舒享家 奇瑞舒享家是2023年9月上市的全新车型。新车基于奇瑞首个铝基轻量化平台，新车根据CLTC续航里程不同，共推出412km Air/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra/超舒版/超享版，两种续航8个版型。

6、比亚迪元PLUS是同价位销量最高的车型，足以见得消费者对这款车的认可度。

奇瑞eQ7上市在即:铝基平台打造,这次能火起来吗?

1、而相比A00级和A0级车型，基于铝基轻量化平台打造的eQ7，则是吹响了奇瑞新能源提质升级的集结号。

2、”在7月12日举行的奇瑞eQ7首台量产车下线仪式上，尹同跃如是说。毫无疑问，中国首个铝基轻量化平台及基于该平台研发的首款车型eQ7的诞生，正是奇瑞全面打响复兴大业的“冲锋号”。

3、根据官方消息，奇瑞eQ7要到今年三季度才能正式上市，因此现在确切的配置信息并不多，不过近日奇瑞已经放出了这款车的官图和内饰渲染图，从这些图片上还是能看出一些相关信息的。

4、依靠小蚂蚁、QQ冰淇淋两款微型车打“天下”的奇瑞新能源，在如今激烈的竞争中逐渐败下阵来，而为了实现向上突破，奇瑞新能源eQ7应运而生。

5、当然在新能源汽车市场中，奇瑞汽车旗下的产品矩阵不是很完善，最近奇瑞新能源将上市一款全新纯电中型SUV来竞争市场，它就是奇瑞eQ7，新车基于全铝平台生产，目前已经有新车陆续到店了。

奇瑞新能源的中场战事,eQ7如何打开新局面

也难怪，奇瑞人说奇瑞eQ7是“奇瑞新能源的核武器。” 同时，为了让消费者能够更好地认识到奇瑞eQ7，奇瑞新能源还围绕渠道进行布局。

打开车门，一条翼展式镀铬条横贯左右，让整个内饰布局看上去比较规整。双联屏、怀挡等设计，也强化了整个内饰的科技感。

奇瑞eQ7定位家用纯电SUV，从设计之初，就根植于新能源汽车的特点进行开发。

但好在之前的试探都局限在燃油车阵营里，eQ7则是在纯电动赛道里的试探，对于奇瑞汽车而言，这一次不能再输了。

或许大厂的实力就在于，即使落后一时，也有足够的能力迅速找回主场。以技术闻名的奇瑞并没有在新能源初期大规模押宝，随波逐流，而是选择十年磨一剑。

铝基轻量化平台究竟是啥?奇瑞eQ7是否值得期待!

1、而相比A00级和A0级车型，基于铝基轻量化平台打造的eQ7，则是吹响了奇瑞新能源提质升级的集结号。

2、此番，奇瑞新能源憋了许久的大招终于发布，以安全与品质为切入点，带来了中国首个铝基轻量化平台，为产品赋能。而奇瑞eQ7首台量产车的正式下线，也意味着奇瑞新能源的技术沉淀与储备，很好地进行了“变现”。

3、如今在新能源大行其道的今天，奇瑞依旧在技术领域高度“内卷”，规划了两大乘用车纯电平台架构，一个是E0X平台，另一个则是中国首个铝基轻量化纯电平台——S5X平台。最新上市的奇瑞新能源eQ7就出自S5X平台。

奇瑞新能源全铝双子星真硬,托举30吨坦克也扛得住

1、如今奇瑞新能源全铝双子星再次上演了“以小博大”的壮举，组成“铝行舱”CP成功托举超过30吨重的T59坦克，再现全铝车身结构“纵然泰山压顶也定岿然不动”的经典画面。

2、其实这都是源于奇瑞小蚂蚁和***pro拥有的“隼骨型多腔截面结构”，全铝型材框架车身设计，你像航空级全铝材料提升20%的吸能能力、复合外观材料和喷涂技术，都让***pro和小蚂蚁在整车品质方面提升不少。

3、那么，问题就来了，小蚂蚁、***Pro为何能扛得住T59坦克的“重压”呢？这就不得不归结于两车型所***用的铝制车身，奇瑞新能源将称之为“铝行舱”。

4、不仅成功挑战6吨车顶静物重压，成功复刻“阿基米德原理挑战”，还成功挑战托举30吨坦克，从中展现出惊人的产品性能。可见奇瑞在新能源上，对“安全”二字付出了多大心血。

5、也就是说，平均每台小车负载5吨的车顶重量。而在此之前，奇瑞小蚂蚁完成了托举两个8吨集装箱的测试，总重量6吨，和平均每车承压5吨相呼应。

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