宜昌电动车充电桩充电价格

本篇文章给大家分享宜昌市充电桩建设迟缓，以及宜昌电动车充电桩充电价格对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、政府为充电桩的建设提供便利,但为何会出现重视建设,维护运营却跟不上...
• 2、小区建电动车充电桩为什么这么难
• 3、车主吐槽:买了新能源车,小区却不给安充电桩,为何自用充电桩很难...
• 4、充电桩比较缺乏,如何快速解决充电桩数量少的状况?

***为充电桩的建设提供便利,但为何会出现重视建设,维护运营却跟不上...

1、国家提出“新基建”发展战略，为新能源 汽车 充电桩建设带动了新的机遇。

2、深圳市***曾以***公告的形式，要求小区物业、业委会全力配合协调相关部门落实新能源车充电设施的建设事宜，这很值得本市借鉴。

3、但由于“新基建”风口的出现，新能源汽车充电基础设施细分领域却展现出了发展活力。 在正式被纳入“新基建”之后，充电桩行业的好消息不断。

4、快速充电站的形式目前有两种，一种是电网直充站，由于需要占用大量场地和需要专用电网，投资巨大且难以收回成本，因而除***样板行为外，很难进行商业推广，而电动汽车普及的前提是先拥有充电站网络。

小区建电动车充电桩为什么这么难

1、物业难，邻居难。就算物业同意了你安装电表可能又有邻居来说事了。虽然有政策支持但现实很难，但跟老旧小区装电梯一样难。

2、电力不足业主可要求申请增容，如果物业以小区不满足增容条件，可要求物业出具电力核算报告来证明，否则可以致电让电力公司来进行勘察和确认。

3、电容量问题很多老旧小区由于建设年限久，除固定用电量外对于特殊用电容量比较少，或者说电线过于老旧，所以导致电容量不足以支撑充电桩用电，不过大家可以通过配电站增容来解决。

4、那又是为什么充电难呢？正是因为以下因素导致了新能源车的实用性大大减低。小区没有充电桩虽然近几年国家大力推进新能源汽车行业的发展，随着新能源汽车销量快速的增长，但相应的新能源配套设施建设却跟不上步伐。

5、解决这种充电桩的安装难的问题，可能需要相关政策的引导和支持。虽然很多新建的小区都规定要配套充电桩，但是以前的大部分小区都没有这套设施，安装又受到阻碍，因此，只能通过相关政策去引导，或者做一些强制性的规定。

6、小区充电桩的难处在于：第一要打好报告，协调各方，主要需要物业、街道以及业主的同意；第二要协调集中充电场所，就怕有些小区没有预留集中充电场地，如果没有可以重新规划。

车主吐槽:买了新能源车,小区却不给安充电桩,为何自用充电桩很难...

1、电力不足业主可要求申请增容，如果物业以小区不满足增容条件，可要求物业出具电力核算报告来证明，否则可以致电让电力公司来进行勘察和确认。

2、去年6月，他购买了一辆新能源汽车，向国家电网提出申请安装充电桩。经现场查勘，国家电网工作人员称可以从配电房拉一根符合规范要求的充电线路到地下车位安装充电桩，但这个方案却被社区给否决了，理由是不安全。

3、民族大道永凯大厦停车场设置了新能源汽车充电桩，方便附近居民给新能源车充电。车主反映：新能源汽车买车容易充电难 “为了工作方便，我想购买一辆新能源汽车，但是我们小区由于车位产权不清晰，连装个充电设施都没办法实现。

充电桩比较缺乏,如何快速解决充电桩数量少的状况?

通过远程监控系统，可以实时监测充电桩的运行状态和故障情况，提高故障处理的效率；同时，也可以根据用户需求和用电负荷，进行充电桩的智能调度，优化充电资源的利用。

但问题存在于找桩和充电的过程是否便捷，虽然解决了充电桩数量不足的问题，但发现了利用率低的新问题，出现了大批“僵尸桩”，很多是由规划不完善，导致“有车无桩”、“有桩无车”的情况发生。

提升充电速度，增加充电桩数量其实，新能源车车主除了灵活应对，还可以期待一下未来充电桩充电速度以及数量的提升。只有充电桩遍地都是，且充电速度明显加快，才能从根本上解决新能源车充电难问题。行动是打破僵局的唯一办法。

充电桩太少只能是向有关部门反映，可以向街道办，社区或者物业部门，如果自己有固定车位，也可以向供电部门申请安装。

车主对直流快速充电桩的满意度没有变化，仍为674。L2充电器每小时可增加20到25英里的续航里程。直流快速充电桩的工作速度约为每小时100英里，有些甚至更快。充电桩数量不足是车主满意度下降的主要原因。

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