秦混动二手车
简述信息一览：
二手比亚迪秦混动可以买不
新能源二手车的优势 保值率不腰斩 据相关数据显示，今年1月份新能源汽车的保值率大幅提升，3年车龄的纯电动车保值率由上月的50.7%升至52%；3年车龄的插电混动车保值率由上月的57%升至51%。
万，二手车可以以3-5万的价格进行购买，这款汽车***用的是无钥匙启动方式，配置有电子稳定控制系统，是一款高性价比的汽车。比亚迪秦最大的特点是可以在纯电动和混合电动两种模式之间进行切换，受到了很多车主的青睐。
比亚迪混动车挺不错的，值得购买比亚迪插电混动车，其油系统是作为备用和辅助的，这是为推行环保政策的模式，是真正意义上的新能源汽车，也是未来发展的风向标之一但是由于发展的时间还比较短，在实际的使用过程中可靠性。
值得买；质量上乘。比亚迪秦混动车搭载了一台5T发动机和一台电动机，动力充沛，加速平顺，能够提供较好的驾驶体验。
秦新能源14款混动秦纯电行驶收油门变速箱异响~~~
自动变速箱出现顿挫、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
根据查询，14款秦混动切换异响原因如下：变速器内发出异常的声响。挂空档车子不走，还会发出声音。仪表盘警示：变速箱电脑功能受限。仪表盘警示：尽快检查变速箱系统。档位切换过程中，有齿轮撞击的声音 。
变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
秦在宣传时强调9s百公里加速，无疑让哪些追本***的驾驶者，经常让变速箱处于危险的边缘，各种地板油频繁起停离合器频繁脱离结合，导致秦变速箱故障多发。
比亚迪秦变速箱故障的症状是：动力输出切换到机油输出时，开始出现异响的异响，在混动经济模式下严重受挫。比亚迪秦变速箱动力传动：变速箱的电子控制中心（计算机）根据车速的变化自动识别驾驶员的换挡意图。
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
比亚迪秦贬值太厉害了
没有无缘无故的降价，降价无非是产品力不够强；买车的时候大家都会讲到性价比，其意思是“性能价格比”；如果同级车的性能相当但比亚迪的车价格更高，其性价比就要低一些，竞争力自然就不够强。
但我们也应该看到，12年上市的秦与19年的秦并没有太大的关系，21年的初代DM-i相比如今也已经是天差地别。甚至比亚迪的宣传上，也很少去着力强调这一点。
比亚迪秦ev三年保值率是61%。按照中国汽车流通协会的数据统计，国内的车型第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，比亚迪秦前三年保值率61%，属于中等水平。
电池性能担忧、市场变化。电池性能担忧：消费者担心二手比亚迪秦的电池续航能力无法满足需求，或有别的问题。市场变化：随着科技发展，新能源车市场更新换代，消费者追求更先进、更具竞争力的车型。
一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。
这是肯定的，普通车下地就会贬值。新能源汽车二手车保值率是比燃油车更差，国产车在电动车和燃油车保值率本来就不好，所以买了后开的时间越长亏的就越少。
比亚迪秦混动版二手能买么?
该车可以买。比亚迪混动的长宽高分别为4740mm、1765mm、1490mm，轴距为2670mm。前脸***用类似京剧脸谱的风格，设计趋于年轻化。大灯增加了LED日间行车灯。***用蓝灰搭配风格，凸显其新能源车的身份。
比亚迪秦混动版二手车可购买，以下为配置信息： 车身尺寸：长4740mm，宽1765mm，高1490mm，轴距为2670mm。
总体来说，如果选购的二手车条件符合要求，二手比亚迪秦是一款不错的购买选择。
比亚迪秦pro4年11万公里还能买多少钱
比亚迪秦pro4年11万公里的二手车参考价格为6万元左右。十万公里的二手车价格在新车价格的基础上应该降低30%及以上，比亚迪秦pro的新车参考价格为89万-12万左右，所以比亚迪秦pro4年11万公里的二手车参考价格为6万元左右。
晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
十万元左右。二手车折价是按照在无事故的情况下，第一年折30%第二年折35-40%第三年折40-45%以此类推，不足一年按一年算。
行驶里程2万公里，售价78万，2019年上牌的比亚迪秦新能源19款高续航版尊贵型，行驶7万公里，售价4万，2019年上牌的比亚迪秦新能源19款高续航版豪华型，行驶里程4万公里，售价9万。
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