五菱新能源混动电卡

文章阐述了关于五菱新能源混动电卡，以及五菱混动电动车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、为创业者打造省油、省钱的“创业伙伴”菱势黄金卡正式上市
• 2、五菱电卡缺点
• 3、五菱的未来难以限量:9.98万五菱插电增程微卡菱势黄金卡
• 4、五菱新能源菱势黄金卡动力表现如何?
• 5、菱势黄金卡颠覆新能源商用车市场,微卡中的新秀

为创业者打造省油、省钱的“创业伙伴”菱势黄金卡正式上市

因此，五菱新能源汽车近日正式发布旗下全新品牌--菱势汽车，并且推出首款针对于商用市场的车型“菱势黄金卡”，共计推出2款配置车型，售价区间为98-38万元。

目前，菱势黄金卡推出时代版和先锋版两款车型，时代版售价为98万，先锋版售价为38万，上市期间推出下定1000元抵12000元购车款优惠政策，为消费者带来更低的用车成本。

五菱新能源品牌旗下的首款车型是微卡，命名为菱势黄金卡，这点不出预料。可客观来说，也许绝大多数汽车爱好者和分析师都没有想到这台车会是插电增程混动汽车，更想不到其预售价仅仅为98万。

月28日，五菱新能源旗下全新品牌“菱势”正式发布，其将专注于新能源商用车市场，同时，首款车型菱势黄金卡正式上市，该车共计推出2款车型，售价98-38万元。

除了外观体面、功能齐、安全高、口碑好、价格低，新菱智M5更为吸引创业者们另一大优势就是用车成本低。

月20日，上汽大通MAXUS迎来十二岁的生日，也迎来第100万辆整车下线，在这个“好事成双”的特别时刻，上汽大通MAXUS为用户打造了一场别开生面的露营地“生日派对”。

五菱电卡缺点

再说说缺点吧：续航太少，会有里程焦虑，本人上下班单程7公里的路程，需要4-5天充一次电，而且只能慢充，10%的电需要差不多一个小时充满，一年多了都没有开出过本市，怕回不来。

发热量大，续航时间短。由于五菱电卡使用的电器处理器是骁龙650处理器，是一个很早期的处理器缺点就是发热量大。五菱电卡的内存只能续航200公里，但是行驶100公里就需要续航充电，续航时间短。

五菱宏光MINI EV 0-50km/h的加速时间需要9秒，可能无法满足部分年轻人对于动力的需求，而且当车辆满载或者爬坡时，动力弱这一缺点会尤为突出。

五菱星辰混动优点：空间大、油耗低、动力性能不错、配置对得起价格。缺点：驾乘舒适性一般、品牌认可度低。五菱星辰混动具有很高的车内空间利用率，后排乘坐空间以及后备箱空间都非常宽敞。

五菱电卡缺点有以下几点：续航里程严重不足，五菱电卡的宣传的续航能力与实际续航能力严重不符，实际续航能力仅在150公里左右。五菱电卡的维护成本很高，需要更换电池的频率很高，实际使用成本和油车相近。

五菱的未来难以***:9.98万五菱插电增程微卡菱势黄金卡

五菱新能源品牌旗下的首款车型是微卡，命名为菱势黄金卡，这点不出预料。可客观来说，也许绝大多数汽车爱好者和分析师都没有想到这台车会是插电增程混动汽车，更想不到其预售价仅仅为98万。

在此次发布会上，菱势品牌带来首款新车——菱势黄金卡，定位为新能源卡车，官方售价为98万-38万。

因此，五菱新能源汽车近日正式发布旗下全新品牌--菱势汽车，并且推出首款针对于商用市场的车型“菱势黄金卡”，共计推出2款配置车型，售价区间为98-38万元。

五菱新能源菱势黄金卡动力表现如何?

根据官方消息，菱势黄金卡***用了“菱擎”超级线性混动系统，具备动力响应迅速、持续性强的特点。

菱擎黄金卡的超级线性混动系统技术先进、稳定可靠。它能在瞬间将最大马力提升至163匹，动力响应迅速，瞬时扭矩可达320N·m，没有顿挫和延迟。这款车既具备燃油车的补能便利性，又拥有纯电车的驾控***。

动力方面，菱势黄金卡搭载6L汽油发动机+永磁同步电机电驱桥的混动系统，综合续航可达600km。底盘经过优化，整车自重仅为1850kg，可合规承载约6吨货物。

菱势黄金卡动力表现超越同级产品40%，最大扭矩达320N·m，最大马力163匹，可瞬间达到最大扭矩。配备高强度185宽胎双后轮和超高强度封闭梁车架，承载更强悍。

菱势黄金卡颠覆新能源商用车市场,微卡中的新秀

月28日，五菱新能源旗下全新品牌“菱势”正式发布，这也意味着五菱品牌将新能源商用车领域纳入商业板块，之后会有更多的混动及纯电商用车型上市。

五菱新能源品牌旗下的首款车型是微卡，命名为菱势黄金卡，这点不出预料。可客观来说，也许绝大多数汽车爱好者和分析师都没有想到这台车会是插电增程混动汽车，更想不到其预售价仅仅为98万。

因此，五菱新能源汽车近日正式发布旗下全新品牌--菱势汽车，并且推出首款针对于商用市场的车型“菱势黄金卡”，共计推出2款配置车型，售价区间为98-38万元。

关于五菱新能源混动电卡，以及五菱混动电动车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。