锰 新能源
今天给大家分享锰新能源电池产业链，其中也会对锰 新能源的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
新能源汽车产业链研究第四章——动力电池
1、汽车动力电池领域作为新能源汽车的配套领域，近几年因为新能源汽车发展迅猛，相关产业也迎来爆发式飞速发展。再就是汽车动力电池和激光焊接的关系。
2、目前，锂离子电池在新能源汽车市场上占据主导地位，同时与电动汽车、混合动力汽车以及纯电动公交车等领域广泛应用。而镍氢电池则主要应用于混合动力汽车、纯电动公交车、储能等领域。
3、动力电池是新能源 汽车 产业链关键环节，整个产业链较长，上游电池四大核心材料包括正极、负极、隔膜、电解液，分别占据电池成本的30%、10%、25%、17%。
4、而从储能设备或低速电动车上二次淘汰下来的电池，可能还有其他第三次、第四次利用。如此这种阶梯式利用，可让动力电池价值得到充分发挥，从而达到降低电池在汽车使用阶段的成本，推动电动汽车提前普及。
5、动力电池的作用在新能源汽车中为车辆提供动力源的电池称为动力电池。动力电池的作用是接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电动汽车提供高压直流电。
6、汽车动力电池的产业链不短，上游能够追溯到锂以及钴，还有镍等矿产资源端，中游是四大锂电材料以及其他辅助材料，其下游是新能源汽车，整车之后是下游运营以及服务等环节。首先，电芯材料。
续航1000公里,电池“锰”起来
据估计，一台量产固态电池汽车的续航里程可以达到1000公里，充电时间为10分钟。
动力上，新车将搭载四个版本的电动机，其中峰值功率为150kW/190kW/200kW的动力系统匹配中航锂电的三元锂离子电池，最高车速为180km/h，最大功率为180kW的动力系统匹配镍钴锰三元锂电池，最高车速为170km/h。
想一想，三五年后，电池技术得以突破，即便2018款蔚来ES8也能通过更换相同尺寸的电池，从而把续航提高到1000km。届时，新能源 汽车 行业面临什么，大家都心知肚明吧！或许真如沈晖所说，续航1000km只是小众需求。
新能源汽车行业概览,产业链上中下游
1、首先是产业链的上游，即锂矿，新能源汽车行业的崛起，必然带动其上游原材料产品行业的发展。
2、新能源汽车将是未来最大的产业之一，是关联性最大也最有前景的行业。整个产业链可以分为三大段，分别是整车企业、动力系统企业、上游原材料企业。产业链中利润率最高的是隔膜、正极材料、电池，而整车的利润是最低的。
3、并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
4、不过，新能源汽车产业链却“冷热不均”，利润分配严重失衡。上游的锂资源供应商赚得“盆满钵满”，而下游的众多新能源车企基本上是在“赔本赚吆喝”，中游的动力电池厂家也只是略有盈余。
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