长城新能源混动汽车之家

本篇文章给大家分享长城新能源混动汽车之家，以及长城新能源混动汽车之家***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车大观|长城汽车“柠檬混动DHT”:定义最懂中国的混动技术
• 2、是真技术还是噱头?一文看懂长城柠檬混动DHT
• 3、长城拿铁混动值得买吗?魏牌拿铁DHT车子怎么样
• 4、长城硬刚比亚迪,全新混动架构+智能四驱电混,零百6.8秒
• 5、走在新能源车时代前沿,魏牌.新摩卡DHT-PHEV上市
• 6、正面刚两田混动技术,高调全球首发,长城柠檬混动DHT系统详解

汽车大观|长城汽车“柠檬混动DHT”:定义最懂中国的混动技术

可以看出，在接下来的15年中，混动市场的竞争将会异常激烈，而长城柠檬混动DHT的推出，就是要保障长城在混动时代依旧可以延续目前的成功。

实现纯电续航200km，前后双电机架构系统最大功率320kw，未来两种动力架构将全面推广至哈弗车型。长城将柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术）系统总结为1套系统，2种架构，3套动力总成。

从时间上来看，一个月前中国汽车工程学会刚发布《节能与新能源汽车技术路线图0》将混合动力技术的重要性提到前所未有的高度。之后长城就推出了柠檬混动DHT，未免让人怀疑长城是否只是即时响应政策。

提及混动小伙伴们会想起哪个品牌，丰田？本田？没错，我也是这么想的，毕竟这两个品牌已经把混动HEV技术封锁的差不多了，其他汽车厂家想研发也只是心有余而力不足。

“柠檬混动DHT”是一种相对高度模块化、高效率、多模光纤油电混动系统软件，选用双电机混联混动技术，可以实现飞速域、全维度下高效率与性能卓越的完美平衡。

是真技术还是噱头?一文看懂长城柠檬混动DHT

1、年12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式发布“柠檬混动DHT”技术。“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，***用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。

2、提到混动车型，在国人眼中往往是日系两天的天下。但是随着技术壁垒的突破，我们自主品牌也相继推出了属于自己的混动技术，同时也开始广泛的应用到自家车型上。

3、继长城汽车发布柠檬混动DHT技术以来，各大中国汽车品牌先后推出各自的混动技术，中国汽车工业也正式进入混动赛道，开始走上汽车强国之路。目前，搭载柠檬混动DHT的哈弗赤兔、WEY玛奇朵、WEY拿铁相继上市。

4、实现纯电续航200km，前后双电机架构系统最大功率320kw，未来两种动力架构将全面推广至哈弗车型。长城将柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术）系统总结为1套系统，2种架构，3套动力总成。

5、“柠檬混动DHT”是一种相对高度模块化、高效率、多模光纤油电混动系统软件，选用双电机混联混动技术，可以实现飞速域、全维度下高效率与性能卓越的完美平衡。

6、不过，今天我们要聊的这款车型依然拥有“三智融合”，就是WEY旗下另外一款全新车型，内部代号V51，或命名为“玛奇朵”。

长城拿铁混动值得买吗?魏牌拿铁DHT车子怎么样

为此， 我们找来了市面上售价相近的2022款魏牌拿铁DHT-PHEV 5T四驱超大杯和2022款比亚迪唐DM-i 252KM尊享型，通过对比我们最常接触到的外观、内饰、配置以及动力水平这几方面，来看看他们到底谁更值得入手。

由以上数字看得出来，长城汽车的DHT混动系统兼顾了动力性能和燃油经济性。那么，实际开起来什么感觉呢？两个关键词，平顺和安静。

总结：我们都知道插电式混合动力车型在保证燃油车与纯电动车双重驾驶品质的同时，又没有里程焦虑的问题，所以它目前正在慢慢被消费者所接纳。

长城硬刚比亚迪,全新混动架构+智能四驱电混,零百6.8秒

1、两台车都插电式混动新能源SUV，不同的是哈弗枭龙MAX是首款搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的车型，技术含量更高，今天咱们就一起来看看，以这台车的实力能否撼动比亚迪宋PLUS DM-i的地位。

2、为了重新夺回插混市场，2023年3月10日，长城发布了全新的四驱插混Hi4，Hi4最主要的目的就是跟比亚迪的DM-i系统硬刚，并且将四驱系统普及到全系车型，让所有用户都享受到四驱的便利。

3、坦克400 Hi4-T诞生于全球领先的智能专业越野坦克平台，新车定位为都市机能SUV。

4、可见，长城汽车智能四驱电混技术Hi4并不是核心零部件的简单叠加，而是通过前后轴双电机串并联电四驱全新架构，使整车效能发挥更优。

走在新能源车时代前沿,魏牌.新摩卡DHT-PHEV上市

1、月1日，魏牌新摩卡DHT-PHEV正式上市，新车定位为大五座旗舰电动SUV，官方售价为218万元。

2、月1日，全新魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，新车仅推出了一款配置，售价为218万元，相比老款的两驱版车型下降了超6万元。同时，出于对新车的自信，发布会现场魏牌CMO表示：很多产品在魏牌眼里，根本达不到出厂标准。

3、月1日，魏牌大五座SUV新摩卡DHT-PHEV（以下简称“新摩卡”）正式上市，两驱长续航版车型官方售价218万元。外观方面，新摩卡DHT-PHEV的设计官方称之为自然新境美学。

正面刚两田混动技术,高调全球首发,长城柠檬混动DHT系统详解

月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发？面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术，剑指在混动领域有极高影响力的日系两田，代表自主品牌打破了合资技术垄断。

依据用途的不同，柠檬DHT系统可以延伸出3套不同的动力总成，其中包括两套HEV混动以及一套PHEV插电式混动 。

近日，长城汽车柠檬混动DHT发布，DHT可以理解成混合动力专用变速箱，作用类似于丰田的E-CVT，虽然作用类似变速箱但实际与传统意义上的变速箱结构完全不同。长城的DHT内置双电机，一个发电一个驱动，还有两档变速机构。

可以说，从技术亮点到动力特点，各项以数字呈现的优势均指向了用户的刚需。

月15日，长城汽车柠檬混动DHT技术正式发布，它是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，***用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

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