新能源纯电动汽车使用新得

简述信息一览：

• 1、北汽新能源EU纯电动B级轿车的初体验
• 2、几何A,冬季续航,请一起来看看看老车主的用车感受
• 3、新能源汽车用车心得
• 4、新能源电动汽车的使用技巧

北汽新能源EU纯电动B级轿车的初体验

北汽新能源旗下众多车型中BEIJING EU7算是旗舰中的旗舰了，先不说EU7大气的外观内饰设计、丰富多样的科技、舒适配置，亦或是续航与动力等方面的参数表现，单说纯电动B级轿车一点，就足够吸引眼球了。

北汽新能源eu300测评如下： 在动力部分，新车***用三元锂电池搭配一台最大功率136马力的永磁电机提供动力。这套动力系统的最大续航里程可以达到300km；30分钟就可以电量从30％充到80％。

北汽新能源EU500的试驾体验相当出色。在30摄氏度的炎热天气下，我们将空调设定在23摄氏度，以90km/h的匀速在高速公路上驾驶EU500（EU5 R500版本），实测续航里程达到了340km，这样的表现令人印象深刻。

几何A,冬季续航,请一起来看看看老车主的用车感受

1、几何A的410公里标称续航在当前的季节很实在。夏季气温30度左右的情况下，续航没有任何虚标。 几何A的电耗特性曲线很“线性”，没有在某一段耗电很猛的情况。

2、实测高速：消耗里程400KM实际行车330KM还显示有15KM，续航折扣比83%以上；市区用车：实际行驶320km，消耗里程380km剩余里程20KM，实际算算续航差不多还是能达到350KM的，这个冬季感觉对几何A来说影响不算太大。

3、还好我的几何A的真实续航能力和标称的续航能力所差无几，这点还是很靠谱的。 电动车要想达到更好的续航，在外观的设计减少风阻也是必不可免的。

4、这套座椅非常的耐脏，平常的油渍和污渍根本染不到座椅上，打理起来也是非常的简单。必须为几何A的这套座椅点赞。

5、目前北方处于冬季，电池稍有衰减，由于怕被扔在路上，目前还没有测试过冬季满电情况下到底可以跑多远。

6、非常喜欢几何A的外形，设计的也很耐看，一些装饰都不乱都挺顺眼的一个外观设计。很简洁的设计，而且看上去未来感很强。马力虽然一般但是加速和起步的过程动力来说很足，市区用车这个车型很完美。

新能源汽车用车心得

第二个纯电动车是欧拉黑猫，这个车是我最满意的，这个车也跑了4万公里，现在给了父母日常代步开，这个车有快充，续航310公里，如果在春秋行驶往往能带来意想不到的收获，行驶300公里剩余还能有四五十剩余续航。

因此，在选择新能源汽车时，我们应该更加关注车型的实际使用成本以及稳定性等问题。驾驶体验相当舒适，新能源汽车的马力与传统汽车相比较低，但新能源汽车配备了电动机，提供的扭矩可以比较平稳地输出。

车尾部分，单说同级独有随速可升降电动尾翼就足以秒杀大部分对手了。至少对于我来说，这款电动尾翼真的是戳中了我的心动点。说出来大家可能不信，提车第一天我一直在玩这款车的尾翼，实际体验过后更心动了。

新能源汽车是国家近些年来一直大力推广的方向，大街小巷的车牌变成绿牌的越来越多。可见人们对新能源汽车的认可也越来越高。出于环保和经济的考量，很多家庭在选择车辆时都会选择新能源汽车。可能许多人在汽车买回之后，对汽车并没有爱护。

或者说新能源车能否满足用车需求？一些心得与大家分享一下。（1）三电已成熟，续航仍是痛点 首先是大家非常关注的，新能源车的三电技术问题。我们聚在一起详聊了一下，结论是现阶段已经不是问题。

新能源电动汽车的使用技巧

1、教你怎么开纯电动汽车 目前大部分电动汽车的档位有四个：D、N、P、E（E3）。

2、停车时，先踩刹车，再把挡位拧到N挡空挡，拉起手刹，熄火等待启动键颜色变暗，下车锁车即可。

3、纯电动汽车省电技巧：经常检查胎压，保持本车应有的胎压水平，偏硬和偏软都会一定程度的影响电耗。对后备箱进行5S管理，用不着的杂物、笨重物等要及时清理。

4、因此，在选择新能源汽车时，我们应该更加关注车型的实际使用成本，以及稳定性，等问题。 驾驶体验相当舒适 新能源汽车的马力与传统汽车相比较低，但新能源汽车配备了电动机，提供的扭矩可以比较平稳地输出。

5、新能源电动汽车的使用技巧 电池应该每天勤充电 这样电池才能处于浅循环状态，更有利于延长使用寿命。如果电表指示红灯区域，司机需要尽快停车充电，否则长此以往电池损耗率会大大增加。

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