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1、电池原材料价格在涨价的路上一路狂飙,一度成为新能源汽车电池涨价的“罪魁祸首” 。好在,如今电池原材料价格渐渐回落。自去年12月份开始,碳酸锂价格已经连续下跌。并且,这一趋势还在持续。
2、电池价格的下降主要归因于原材料成本的下降。自2023年1月以来,主要电池金属(尤其是锂)的价格大幅下跌,原因是电池价值链各个环节(从原材料和零部件到电池单体和电池组)的产能大幅增长。需求预期也起到了一定作用。
3、近期,受到电池原材料价格大跌的影响,动力电池的市场价格整体走低。例如,磷酸锂从每吨60万元降至每吨不足10万元,磷酸铁锂电芯已低于0.5元每瓦时。
4、多位电池行业从业人员在接受***访时,曾透露出动力电池***格下跌将近80%。与此同时,动力电池生产技术却在不断提升。如此一来,有关于动力电池相关产品性能提升空间更大。
过去一个月,碳酸锂价格暴跌的新闻可谓是层出不穷,就连央视也都对碳酸锂价格下降进行报道,可见此次碳酸锂降价所受关注之多。
但随着电池级碳酸锂、工业级碳酸锂、氢氧化锂、镍豆等锂电材料的报价不断走低,叠加3月份国内乘用车市场零售量同比持平的情况,许多新能源车型便开始未雨绸缪,率先进行降价。
根据上海钢联3月2日发布的数据显示,电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今,仅仅只过去了三个月时间,碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。
1、年,或将成为新能源车与燃油车同价的元年,“油电平权”已经越来越近了。近期,受到电池原材料价格大跌的影响,动力电池的市场价格整体走低。
2、比亚迪的降价潮引发新一轮新能源车降价,其中插电式混合动力车型如秦PLUS DM-i起售价不到8万,低于许多燃油车,提出了“电比油低”的口号。
3、春节过后,新一轮降价潮随即来袭。这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车,降价的幅度从5%至15%不等,价格下降从几千元到上万元不等。下面,一起来看一下近期宣布降价,值得入手的几款热门新能源车型。
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