长城最新混动平台

简述信息一览：

• 1、怎么都好开,哪里都能开,长城全新电混技术Hi4有多强?
• 2、起步更快更稳、能耗更低—解读长城智能四驱电混技术Hi4
• 3、新能源越野SUV哈弗猛龙,搭载智能四驱电混系统,动力十足
• 4、长城硬刚比亚迪,全新混动架构+智能四驱电混,零百6.8秒
• 5、详细解读,长城新混动Hi4凭什么跟比亚迪DM-i叫板?

怎么都好开,哪里都能开,长城全新电混技术Hi4有多强?

全新Hi4前驱动模块总成***用Hair-pin扁线绕组电机、可变润滑流量控制、低阻高效轴承等先进技术，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。

从中可以看出，长城汽车全新Hi4的发动机燃油效率更高一些，且5T的输出功率更大，能带给消费者更强的动力。

今年的成都车展上，混动车型再次成为了主角之一，许多中国品牌和合资品牌都带来了自己的混动新品，透露出一个信号：混动将泛化到每一个汽车品类。

功夫拍案 长城Hi4勇闯混动之都羊城，最大的依仗是什么？在功夫汽车看来，应该是还是全能的产品力。

首先是拓宽你的用车场景，一般城市SUV搭载的四驱智能偶尔帮到你，但Hi4技术是真四驱，比如你通过泥泞路况，冬天冰雪路况时，它能帮你实现脱困，那么你用车场景会更多。

起步更快更稳、能耗更低—解读长城智能四驱电混技术Hi4

1、长城Hi4智能四驱电混技术的亮点在于Hybrid高效混动、intelligent实时智能切换以及4Wheel Drive四驱，实现燃油经济性、行驶稳定性和路面通过性的多重结合与平衡。

2、当然，全新Hi4其对操控乐趣也有帮助，比如在平地起步时，后轴也会动态获得需要的动力，长城汽车表示全新Hi4的起步比传统电混四驱更快，破百时间能缩短8s。

3、在这样的大背景下，越来越多的车企开始加大对新能源领域的投入，新技术也相继落地。3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。

4、相比市面上主流双电机混动系统来说，长城Hi4混动系统多了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收这3种模式。Hi4混动系统的前驱模块里面，2挡混动专用变速箱最高传动效率可达98%。

5、月10日，在长城汽车举办的智能新能源干货大会上，正式发布了全新Hi4智能四驱电混技术（以下简称Hi4）。该混动系统***用了全球首创的智控四驱电混动技术，是专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。

6、长城HI字如其意，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，这套系统的亮点，简单总结就这几个字：四驱的性能体验、两驱的价格能耗。

新能源越野SUV哈弗猛龙,搭载智能四驱电混系统,动力十足

动力强劲：哈弗猛龙搭载5T+Hi4智能四驱电混技术，发动机的最大功率123kW，最大扭矩243N·m，这样的动力参数足以应对日常驾驶和各种行驶场景。而混动系统的加入，则为整车提供了更加出色的动力性能和续航能力。

本次试驾的车型是哈弗猛龙新能源越野SUV，***用的是5T发动机与Hi4智能电四驱的组合，使得车辆在各种路况下都能展现出优异的动力表现。谈到动力，这里就不得不提一下，哈弗猛龙搭载的全新智能四驱电混技术Hi4。

既然是新能源越野，智能化装备必不可少，哈弗猛龙搭载咖啡智能座舱，16英寸中控屏能提供双音区识别的语音交互，实现所见即可说。而且还配备透明底盘的540度全景影像，陡坡缓降，辅助越野驾驶，十分适合越野新手或者普通玩家。

哈弗猛龙搭载5T+Hi4智能四驱电混技术，5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：109kWh版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km。

但我们本次试驾的哈弗猛龙左右一台新能源越野SUV，***用的是5T发动机与Hi4智能电四驱的组合，使得车辆在各种路况下都能展现出优异的动力表现。

长城硬刚比亚迪,全新混动架构+智能四驱电混,零百6.8秒

1、性能PK：长城汽车全新Hi4动力性能、经济性更好，且场景覆盖更全 官方资料显示，相比上一代DHT技术，全新Hi4智能四驱电混技术全工况下综合油耗下降15%。

2、月10日，在长城汽车举办的智能新能源干货大会上，正式发布了全新Hi4智能四驱电混技术（以下简称Hi4）。该混动系统***用了全球首创的智控四驱电混动技术，是专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。

3、时代变革之际，率先布局的车企总有先发优势，智能四驱电混技术Hi4的出现恰是如此。它填补了四驱混动架构领域的空白，将长城汽车的发展延申至更加宽广的未来。以前，我们总是羡慕丰田的混动系统。

详细解读,长城新混动Hi4凭什么跟比亚迪DM-i叫板?

Hi4混动系统有一台前电机，配合后电机实现四驱，5升的发动机；实现四驱的方式与DM-i没有差别，但是有一点是绝对不一样的——2DHT的概念仍旧存在，其前电机和发动机仍旧匹配了两挡混动专用变速器。

动力对决，哈弗骁龙MAX电动四驱版动力澎湃，比亚迪宋PLUS DM-i略显保守！既然是两款混合动力SUV车型之间的竞争，自然就有动力的竞争。毕竟，许多购买混合动力车型的消费者也希望平衡愉快的驾驶体验。

就在坦克500Hi4-T上市当天，关于比亚迪方程豹的技术路线，网上也开始有新消息传出。据说，这一品牌将搭载比亚迪全新专属越野平台DM-o，兼具DM-i与DM-p的优点，“油耗接近DM-i，性能比DM-p强”。

其实相比之下，在电混四驱技术中，长城Hi4还是有不少竞争对手的，例如比亚迪的DM-i AWD就是其一，只不过骁云插混5T发动机的热效率没有Hi4发动机的热效率高。但总得来说，比亚迪四驱车型的售价还是要高于两驱车型的。

在理解长城Hi4之前，得简单理解一下DHT混合动力专用变速箱，它主要又两个电机，一个用于发电、一个用于驱动，外加部分传动、控制部件组成，安装在发动机曲轴后端，相当于变速箱的存在。

关于长城混动新能源怎么样啊，以及长城最新混动平台的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。