比亚迪新能源车加装电池包要多久

文章阐述了关于比亚迪新能源车加装电池包，以及比亚迪新能源车加装电池包要多久的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、比亚迪汉EV电池更换费用
• 2、比亚迪海豹首次搭载的CTB电池车身一体化技术有什么优势?
• 3、比亚迪刀片电池:首创无模组电池包,能量密度、安全性再突破
• 4、接到比亚迪电话更换电池包
• 5、比亚迪祭出最强黑科技,电池突破的另辟蹊径
• 6、解决电动车的痛点,比亚迪e平台3.0到底有多厉害?

比亚迪汉EV电池更换费用

比亚迪汉EV电池是不需要进行更换的、因为比亚迪汉EV搭载了全新比亚迪自主研发的刀片电池、十分安全、具有充电快、续航里程长、损耗低等特点、所以比亚迪汉是不用担心电池更换问题的。

比亚迪汉电池包价格大概在7到8万，算上其他费用，85000上下。为什么这么贵之所以换个电池那么贵，主要是因为电池本身就不便宜。宁德时代举例子好了，2021年动力电池出货量117GWh，销售收入919亿元。

车辆连续任何一年行驶里程超过30，000公里；未注册比亚迪云服务和滴饭会。需要注意的是，比亚迪汉EV的电池更换费用官方并未给出具体数据，用户需要咨询4S店以获取相关信息。

比亚迪汉更换高压电池，预计价格在8万左右。影响电池寿命最大的因素是过度放电，所以车主平常要注意使用习惯，最好在电量剩下20%左右就开始充电了。

比亚迪海豹首次搭载的CTB电池车身一体化技术有什么优势?

比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的加持，让整车的安全性进一步提升。相比传统车身结构，CTB电池车身一体化结构的车身纵梁缩小了前机舱与乘员舱之间的高度差，可以更有效地发挥材料本身的强度优势，并为力的传递提供更顺畅的路径。

比亚迪CTB电池车身一体化技术去除了模组，由电芯直接组合成电池包，有效提高了空间利用率。将电池与车身底盘进行高度融合，同时也为底盘的空间设计节省出空间，有利于提升操控性。

首先安全性能更高，其次操控性能好和驾乘十分舒适，同时百秒加速只需要8秒。

比亚迪刀片电池:首创无模组电池包,能量密度、安全性再突破

创新结构，突破磷酸铁锂电池组能量密度瓶颈 通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。

刀片电 在了解了CTP之后，再来仔细聊聊“刀片电池”。从本质来讲，比亚迪的刀片电池依然属于磷酸铁锂电池类目。按照官方说法，宁德时代CTP电池包省去了电池模组的组装环节，体积利用率提高15%-20%，能量密度提升10%-15%。

相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

为了更保险，比亚迪***用行业唯一的全方位高温陶瓷电池技术，它在电池内部的高风险位置全面使用耐用高温和具有优异绝缘性的高温陶瓷涂层，以此提升刀片电池安全。

“刀片电池”的能量密度已比肩三元锂电 除了无可比拟的安全性意外，“刀片电池”还在制造工艺、能量密度、制造成本和轻量化等方面取得了重大突破，优势进一步显现。

接到比亚迪电话更换电池包

不能更换。2021年3月10日日前，有网友发帖称接到比亚迪4S店电话，要其更换全车电池。

比亚迪免费更换电池：例子 以比亚迪秦魏为例，6年质保期15万公里（以先到者为准）。

不属于，是属于免费测试与修理。电池包组成电池和电池包的最基本的元素，一般能供给的电压是3v到4v之间。

新车400公里就出故障，参照三包规定，要求4s店索赔以外可以多磨一磨，多要点免费保养作为补偿。除此而已。

比亚迪终身免费换电池的条件：电池组没有被人为拆卸克免费换电池。超出包修期后是电芯免费更换，但更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装，电路及电路板的更换以及更换所需的工时费等都是用户自行承担。

比亚迪祭出最强黑科技,电池突破的另辟蹊径

以下是对这些黑科技的体验和解读。璇玑架构是比亚迪整车智能的底座，将电动化和智能化融合，为汽车提供了一个更智能的“大脑”和“神经网络”。它由一脑、两端、三网、四链组成。

比亚迪将e平台0注入整车智能技术基因，具备八合一电动力总成和智能动力控制，为整车构建了安全的软硬件平台。此外，BMS智能电池管理技术和智能扭矩控制技术iTAC的加入，进一步提升了驾驶安全性、稳定性和舒适性。

这套动力总成在很多比亚迪的车型上都有使用，技术成熟可靠，有较高的口碑。在纯电版方面，就给人不少惊喜了，如无意外，宋PLUS纯电版将会使用堪称黑科技的刀片电池，这也是比亚迪除了汉EV以外第二款搭载刀片电池的车型。

“刀片式电池”与以往的动力电池相比，可以提高电池组的空间利用率，提高能量密度。 另一方面，“刀片电池”的单元具有更大的散热面积，因此可以将更多的热量从内部传递到外部，从而适应高能量密度。

据说这块电池的优势还是挺大的，一方面它可以提高动力电池包的空间利用率，增加整体的能量密度，另一方面还能保证电芯具有足够的散热面积，可以把内部产生的热量传到外面去。

解决电动车的痛点,比亚迪e平台3.0到底有多厉害?

比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，成为高级别智能驾驶的坚强后盾。e平台0在智能安全驾驶方面也有了很大的突破。

可以这样说，e平台0由技术延伸而来的汽车设计美学的变革之力，将为电动车的造型设计带来无限广阔的可塑性、可变性，重新定义汽车造型美学。

美学：比亚迪纯电专属平台e平台0，得益于刀片电池与高强度车身一体化集成，空间利用率更高效，车身比例突破燃油车限制，有更多选择空间，为电动车的造型设计带来无限广阔的可塑性、可变性，重新定义汽车造型美学。

但是比亚迪e平台0技术，并不是那么简单的！首先它是一个基于全球标准开发的专属纯电平台，可以兼容前驱、后驱、四驱等多种驱动布局形式，具有高拓展性，能满足A级到D级车的开发要求。

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