五菱汽车油电混合动力

今天给大家分享五菱新能源混动的，其中也会对五菱汽车油电混合动力的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、五菱汽车的插电式混动性能怎么样?
• 2、五菱星云混动系统原理
• 3、五菱星光PHEV的上市,搅局10万级插混轿车市场
• 4、五菱星光混动怎么样?对比同级秦plus,产品力一目了然
• 5、五菱首款新能源轿车,五菱星光开起来到底怎么样?
• 6、五菱星光PHEV即将上市,外观漂亮,配插电式混动系统

五菱汽车的插电式混动性能怎么样?

没错，作为一款插电混动车型，它***用的是电机起步，驾驶感受像电动车型那样瞬间感受到风驰电掣的感觉。虽然五菱星光的起步比较快，但是它给人的感觉就是底盘比较扎实，能够做到起步快而稳。

五菱星光的底盘此次加持了麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬架，配备了第二代五菱全球首创的DHT电磁式混动专用变速箱，全速域平顺无顿挫，0.1s急速响应，又是同级罕逢敌手。

五菱汽车的插电式混动车型星辰混动版搭载了电磁式DHT，***用P1+P3双电机串并联架构，市区电驱，高速直驱，高达98%综合传动效率。官方公布市区油耗为6L/100km。

在动力性能方面，五菱星光PHEV的插电混动系统也有着不俗的表现，百公里加速9s，足以满足日常出行需求。五菱星光PHEV的上市是否会对秦PLUS DM-i、轩逸、长安启源A05等车型的销量产生影响呢？答案是肯定的。

作为一款插电混动车型，五菱星光搭载了五菱自研的灵犀混动系统，5L自吸发动机平台的热效率能做到42%。

五菱星云混动系统原理

双电机平行布置，属于目前最主流的单挡串并联式混动系统。

汽车油电混动原理1机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式并联式和混联式等三种2串联式动力串联式动力由发动机发电机。

混动原理：混动原理是通过传统的汽油引擎加上电动机输出动力配合，利用发动机的工作对蓄电池进行充电，汽车的电动机和发动机产生的动力会不断的切换和转化。

座椅运用PVC皮革材质，通过精工菱形纹理打孔工艺增加透气性，内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统，具备语音交互功能。

此外，五菱星云全系***用的都是油电混动系统。

动力方面，五菱星云将搭载0L发动机与电磁式DHT组成的油电混动系统，最大可输出177匹马力和320牛·米扭矩，WLTC综合油耗仅有5L/100km。

五菱星光PHEV的上市,搅局10万级插混轿车市场

近日，五菱官宣旗下首款超A级家轿五菱星光正式上市，新车提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为88万元和58万元。

月6日，上汽通用五菱旗下的首款插电混动轿车——五菱星光PHEV，公布了自己的正式售价。

和过往的五菱系产品风格相似，星光PHEV也主打一个大杯实惠，88万~58万的定价对于一款（国内标准的）A+级家轿而言显得很有性价比。

如今，很多混动家轿车型都将价格打到10来万区间，不过，在这一细分市场，仍旧还没有车型能动摇比亚迪秦PLUS DM-i的市场地位。而五菱近期加入这一市场，推出旗下首款家轿车型，五菱星光。

此番上市后的五零星光，从价格、空间维度确实相比比亚迪秦DM-i更具优势，如果作为入门网约车也确实更加适合。当然，比亚迪车型凭借多年渠道网络的耕耘以及口碑优势，确实在目前来说是10万左右入门家轿的首选。

不久前，五菱再放大招，推出了起价低至88万的混动家轿五菱星光，这款新车上市24小时订单就超两千，给同级车型带去了不小的震撼，尤其对这个细分市场的“老前辈”比亚迪秦PLUS来说，星光是位不容小觑的对手。

五菱星光混动怎么样?对比同级秦plus,产品力一目了然

1、秦PLUS DM-i荣耀版则搭载了众所周知的DM-i混动系统，发动机热效率为43%，电机总功率比五菱星光多2kW，但电机总扭矩比五菱星光要少4N·m。

2、对比当下热门混动车型比亚迪秦PLUS DM-i，秦PLUS的长宽高则为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，五菱星光在空间上明显比它大了一整圈。

3、当然了，插混车最重要的还是在于动力系统，五菱星光搭载了一套五菱自研的灵犀混动系统，通过神炼电池与混动发动机专用平台，五菱星光实现了7秒级零百加速性能。同时星光在兼顾加速性能的同时，续航、经济性也没落下。

4、整体看来，星光在空间、智能配置、用车成本、底盘方面，都有着比秦PLUS DM-i 更强的实力表现，秦PLUS DM-i 则是在动力方面略占优势，相较之下，星光的综合实力更胜一筹。

5、理由也很简单，一来这款车有比亚迪的技术背书，质量做工有保障；二来98万-198万的指导价放在插混家轿中算比较亲民的，入手难度并不高。

6、同时，星光匹配五菱自研的神炼电池，能够带来70km/150km两种CLTC纯电续航里程，在日常代步通勤时，能够以纯电出行，实现短途用电、长途用油。

五菱首款新能源轿车,五菱星光开起来到底怎么样?

1、最后，五菱星光不仅车身刚性强，它对电池的保护也很到位，***用三横三纵式热成型超高强钢结构底盘，所以电池+乘员舱抗变形能力强。并且，星光有侧碰电池吸能区设计，提升电池安全性。

2、车辆的底盘表现也不错，开起来扎实平稳，悬架处理大小颠簸也积极迅速，家用来说可提供不错的驾乘舒适性。

3、先插句题外话，五菱星光颜值还是挺高的，颇有些轿跑的味道，内饰的设计上也独具匠心，很符合我个人的审美，又有谁能想到五菱这位商用车领域的“霸主”，居然也能造出这么亮眼的轿车，先给五菱点个赞。

4、当然，五菱星光也不仅仅能省油，其实产品力表现还能满足日常家用的需求。比如在长途旅行时，五菱星光拥有1100km的综合续航里程，从南京驱车到天津，单程距离也才900km左右，1100km的长续航已经能满足大多数的长途旅行需求了。

五菱星光PHEV即将上市,外观漂亮,配插电式混动系统

1、月6日，上汽通用五菱旗下的首款插电混动轿车——五菱星光PHEV，公布了自己的正式售价。

2、动力方面，插电混动版车型搭载5L发动机与电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，其中发动机最大功率为106马力，电机最大功率177马力。5L发动机最高热效率达到42%。

3、新车新看点，就在11月份的广州车展，五菱汽车宣布旗下首款超A级家轿五菱星光正式预售！星光混动***用插电混动系统，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，综合续航超1100km，预售价分别为 38万元及98万元。

4、动力方面，五菱星光纯电版***用单电机驱动，最大功率为100千瓦，搭载容量为49千瓦时、53千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为410公里、510公里。

5、月6日，五菱星光正式上市，共推出2款车型，指导价分别为88万元和58万元，这是五菱旗下首款新能源中级轿车，搭载一套插电式混动系统，纯电版车型预计明年年初上市。

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