新能源发展的思考与建议

今天给大家分享新能源建设方面研讨材料，其中也会对新能源发展的思考与建议的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、新能源动力电池及原材料价值链
• 2、结合中国汽车企业的现状,谈中国新能源汽车的发展战略。1000字以上的论文...
• 3、如何充分利用能源、为什么节约能源、开发新能源
• 4、2012年“新能源材料与器件专业”研讨会在哪里举办,跟谁联系?
• 5、我国新能源汽车发展政策的演进及展望

新能源动力电池及原材料价值链

中游：动力电池，装机量受新能源汽车市场影响较大，三元电池比例不断提升。动力电池是纯电动汽车必要的组成部分，按照正级材料可分为三元电池和磷酸铁电池，三元电池由于其更高的能量密度、容量及低温性能备受车企青睐。

目前，锂离子电池在新能源汽车市场上占据主导地位，同时与电动汽车、混合动力汽车以及纯电动公交车等领域广泛应用。而镍氢电池则主要应用于混合动力汽车、纯电动公交车、储能等领域。

目前市场上的新能源汽车多***用三元锂电池。磷酸亚铁锂原料含量低，具有良好的可回收性和安全性。缺点是容量低，所以主要用于动力电池中的公交车和物流车。锰酸锂资源丰富，价格便宜。

生产新能源电池的原材料主流有磷酸铁锂和三元锂目前市面上的新能源车型多用三元锂电池。

中游环节是由原材料加工制成锂离子电芯，并成组为电池包。电池分为动力电池、消费电池、储能电池三大类，应用于不同的下游领域，动力电池是新能源 汽车 核心的零部件环节。

在NEW AUTO战略的引领下，大众汽车集团将与华友钴业等合作伙伴持续深化探索，围绕电池的全生命周期打造覆盖从原材料获取到循环利用全流程的、可持续的闭环价值链。动力电池的梯次利用是实现这一目标的重要环节。

结合中国汽车企业的现状,谈中国新能源汽车的发展战略。1000字以上的论文...

1、同时，新能源汽车将与智能交通、自动驾驶等技术相结合，实现更加智能化的交通出行。第三，新能源汽车的产业链将逐步完善。新能源汽车的发展需要完整的产业链支持，包括电池、电机、电控、充电桩等配套设施。

2、国家对于以新能源汽车为代表的产业给予了大量的政策和经济支持，特斯拉等国际新能源巨头也纷纷在国内设厂，新能源的广泛应用将给我国传统的煤炭、石油和天然气等能源领域带来重大变革。

3、中国新能源汽车制造的技术水平远落后于日本和美国，企业需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术，才能进行新能源汽车的生产。在这方面，中国的新能源汽车制造商已被发展多年的日系、美系厂商远远落在后面。

如何充分利用能源、为什么节约能源、开发新能源

解决能源问题可以开发新能源，这是当前解决能源问题的最有效方法之一。新能源的利用可以有效降低对化石能源的依赖性，提高能源利用效率。例如：太阳能、风能、水能等。节能减排指减少不必要的能源消耗。

新能源的开发利用可以减少对传统能源的依赖，进而降低能源短缺的风险。同时，新能源，如太阳能、风能等，在发电过程中几乎不产生环境污染，对环境的压力较小。

市场机制：我国***通过市场化手段推动新能源的发展，如实施碳排放权交易制度、绿色证书制度等，通过市场机制促使企业降低碳排放、提高新能源发电比例。 国际合作：我国积极参与国际新能源合作，推动全球能源转型。

原因三：新能源大部分都是清洁能源，代替一部分常规能源可以减少环境污染。

节约能源是***有责的，我们能源用太多，就会造成许多伤害。用太少也不好。我们就像一株植物，需要阳光和水分。吸收太多的水分时，就会烂掉。吸收太少或晒太多阳光的话就会枯死。所以，我们要好好善用能源。

地球上可供人们利用的化石能源是有限的，只有节约能源，开发再能能源，人们才能持续发展。

2012年“新能源材料与器件专业”研讨会在哪里举办,跟谁联系?

1、开元校区。根据查询河南科技大学开元校区（新校区）***显示，学校现设23个学院，有62个本科专业包括新能源材料与器件专业在内。

2、新能源材料与器件是一门普通高等学校本科专业，属材料类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，新能源材料与器件专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。

3、新能源材料与器件专业可以在电力、能源类企业从事电力工程、能源开发、技术开发、测试技术、工艺设计等工作，还可以在通讯、汽车类企业从事新能源器件的研发、产品设计、生产技术、生产管理等工作。

4、中南大学工科很强，冶金工程和矿业工程排名都很靠前，冶金工程更是世界第一。这些老牌优势学科我也不多赘述，我推荐一些新兴的工科专业。新能源材料与器件专业简称能器专业，与冶金工程一样隶属于冶金与环境学院。

我国新能源汽车发展政策的演进及展望

近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。

财政补贴：中国***实施了一系列财政补贴政策，向购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车的消费者提供补贴。补贴金额根据车型和续航里程等因素而定，旨在降低新能源汽车的购买成本。

新能源汽车政策发展阶段 萌芽期（2001~2008年） 这一时期***出台了相关的对新能源汽车的补贴政策，同时开启新能源汽车示范运行项目，新能源汽车被正式推出。

从消费端来看，主流、高端及豪华型新能源汽车产品份额将逐步增加，而入门级的份额将逐步下滑。随着新能源补贴政策的完全退出，缺乏技术、服务价值的低端产品将失去竞争优势。

但与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。

关于新能源建设方面研讨材料，以及新能源发展的思考与建议的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。