比亚迪唐混动版论坛

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简述信息一览：

• 1、国六比亚迪唐新能源半年9000多公里心得及一些心得技巧
• 2、保值率同级第二!比亚迪唐DM-i如何成为硬通货?
• 3、比亚迪唐新能源35000公里小结,感谢你的相伴

国六比亚迪唐新能源半年9000多公里心得及一些心得技巧

在这里再和大家交流一下全新唐EV的用车心得： 开车尽量匀速行驶，降低电池能耗。 开电车和油车差不多，行车时，尽量保持匀速行驶，尽量避免猛加速、猛踩刹车。这样可以非常有效减少电池能耗。

太平洋汽车网byd唐新能源是刀片电池，byd唐的电池组容量达到了864kWh，NEDC工况下续航里程能够达到惊人的505公里，同时搭载了110kW的快充系统比亚迪近几年的发展可以说是不鸣则已一鸣惊人，在其深厚的科技技术加持下。

我不是第一批新能源车主，但我是早期的新能源车主。我的车是比亚迪的唐的。我是15号国庆节订的，12月底取的。我没有捡起来。我第一次见到我的车是在取车的那天。裸车价+保险是车的落地价，将近23万元。

人家跑个两三万公里就已经三次保养了，我跑了四万多公里才来保养，因为经常出远门每次保养都能多跑个一万公里。

车机而言，比亚迪唐一代能满足基本功能，但智能化水平和目前主流的安卓中控完全不在一个层次。 而且车机自带的导航界面粗陋不堪，更新也非常困难，用车至今从来没用过自带导航。

保值率同级第二!比亚迪唐DM-i如何成为硬通货?

1、产品实力强大在分析比亚迪唐DM-i成为新能源车硬通货的原因之前，我们先来理解一下保值率背后的逻辑。

2、内饰方面，比亚迪唐DM-i依旧***用了对称式中控台设计，大面积的麂皮材质、黑色钢琴烤漆饰板、座椅菱形装饰、车内氛围灯等都让内饰感觉可圈可点。比亚迪自家的可旋转中控大屏当然不会缺席唐DM-i，尺寸为16英寸。

3、比亚迪唐DM-I的动力系统由5T发动机和组成。电机组成：车辆正式加速0-100km/h需要5秒；然而，仅比它稍微贵一点的Tang DM配备了0T发动机，车辆的加速时间缩短到3秒。相比之下，唐DM-I的竞争力略显不足。

4、通过高效率的发动机、高动力的电机、功率型刀片电池三驾马车的加持下，比亚迪DM-i超级混动在绝大部分工况下下都是以电驱行驶，发动机的主要职责是高效转速区间发电，类似增程式电车。

比亚迪唐新能源35000公里小结,感谢你的相伴

网上买的遥控钥匙，有了这个平时就不用带钥匙了，除了不能遥控开车外，其余的功能都可以搞定。***是出得厅堂，5秒的百公里加速，让你动力随叫随到，布雷博的6活塞刹车，让你37米的刹车距离，刹得住。

说到比亚迪唐，你第一个想到的肯定是极热的唐DM，百公里加速4秒多，设计不错，还有Brembo刹车卡钳这些产品真的很吸引人但是你要知道，比亚迪不仅仅是新能源这次带来了中期改款的2021款比亚迪唐燃油版这也是比亚迪。

人家跑个两三万公里就已经三次保养了，我跑了四万多公里才来保养，因为经常出远门每次保养都能多跑个一万公里。

此外，至尊版还会有更强大的性能症状，其0-100公里/小时加速时间仅为5秒，纯电续航里程可达80公里。

唐上的行车电脑也能计算出行驶成本，但我似乎不太看得明白，我更喜欢折算成平均每公里花费的费用，这样比较直观。

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