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新能源纯电动汽车冬天耗电

简述信息一览：

1、【太平洋汽车网】在低温环境中，动力电池系统的实际容量、放电倍率和电压平台会降低，影响着其在整车上的表现，例如续航里程减少、最大放电功率降低等。这些参数都影响着电池管理系统SOC的估算，以及过充过放等安全策略的定义。

2、续航时间变短。随着冬天的到来，气温逐渐降低，新能源汽车的续航能力特别厉害，有时候续航能力还不到原来的一半。

（图片来源网络，侵删）

3、根据实际的情况来看，在严寒天气里，确实可能会出现新能源汽车维修增多的情况。由于气温下降对电池、电动机和其他关键零部件的影响，新能源车可能会出现各种故障。而一旦出现故障，新能源车的维修成本远高于燃油车。

4、当然，除了山区外，平地上的雪都很小，不至于影响交通。本次寒潮最大的危害，还是极端和持续的寒冷。对南方而言，寒冷将超预期，可能有接近历史纪录级别的严寒：没有暖气的地方跌破-10度，而南方其他地方，也会非常冷。

5、【太平洋汽车网】新能源汽车受气温影响。当温度设定到35摄氏度时，车内需求开启空调，耗电情况下，仍旧对电池续航才气有影响。当试验情况温度在零下7摄氏度时，宝马车的续航才气降落至多，其余车型也受到最大的影响。

（图片来源网络，侵删）

1、否则，可能会出现氧化、容量变小、使用寿命变短等问题。当温度降低时，电解液的粘度增加，离子运动受到很大阻力，扩散能力下降，电解液的电阻也增加，电化学反应电阻增加。

2、车辆充电系统将对动力电池进行加热升温，合理安排充电和出车时间，尽量安排在充电结束后出车，提高电池活性。放电预热准备。

3、由于冬季温度比较低，蓄电池的池活性物质本身不活跃，因此其电池性能会出现下降的情况。而如果仍像夏季一样充电，那么可能存在充不满的情况，所以需要延长充电时间。另外当电动车充满后，还需要继续浮充半小时，待电池完全充满。

1、这是由于冬天温度比较低，电池内电解液的导电性能变差，电解液的电阻变大，理所当然会影响到耗电快。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。

2、机动车辆使用的过程中出现冬季的时候耗电过快，可能是机动车辆的蓄电池到了使用的寿命，需要到当地的售后或者是维修厂对车辆的蓄电池进行检查，或者是更换更换之后车辆可以正常使用，并不会有任何的影响。

3、续航大打折扣目前绝大多数新能源汽车***用的都是锂电池，锂电池到了冬天会出现严重的容量衰减问题，由于电池活性降低，所以电池储存功率也随之下降，这就是电车冬天为什么耗电快的原因。

冬季使用注意事项：找个暖和地方充电：当环境温度低于0℃时，给电动车充电前会先给电池电芯加热，当电芯温度达到5℃以上时才开始充电。

在冬天尽量不要让电动汽车长时间露天停放，也要避免露天充电，从而保证电动汽车的电量充足。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

入手保暖装备，正确开空调纯电动汽车没有发动机，需要依靠电力来启动车内空调。在零下气温长时间用车，必然会大大损耗电力，降低整体的续航里程。特别是“怕冷星人”，一旦调高空调温度，充电次数将会明显增加。

及时检查电动汽车的电池，才能够让汽车在冬天跑得更远。

新能源车冬季用车要注意这5点在很早以前，燃油车就存在热车的说法，而纯电车也是如此，只不过原理不同。纯电车上搭载的锂电池需要在一定温度下才可以发挥出它的性能。

关于新能源纯电动汽车冬天耗电，以及新能源纯电动汽车冬天耗电吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。