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终端电气化和氢能利用体系是降低二氧化碳排放的一条必由之路,以电动汽车和氢燃料电池汽车为代表的绿色出行方式将成为人们的首选,但仍需关注过渡阶段节能汽车对于“双碳战略”的补充意义。
燃料电池汽车在中国十多年新能源汽车产业的发展过程中,一直浮浮沉沉、目标不明。但是,日韩却在近十年里于燃料电池领域取得了巨大的进步,并且有主导潜在新市场的趋势。
氢原料成本较高 目前,我国氢燃料汽车应用已在部分地区实现了小规模化运营,且主要集中在商用车领域,截至今年8月,我国已有43家氢燃料电池车企的相关车型进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
相关上市公司有:[1]、金龙汽车(600686):公司主营汽车产品及零配件,其大中型客车的市场占有率高。
为争取入围氢能示范城市群,此前在这一产业有些积累的城市,都在***的主导下开始加速布局。
目前,未势能源已经是全球资本市场的热门标的企业,多家投资者正在洽谈。二是优质市场订单提前锁定。产业开始呈现集群式发展。地方***积极发展氢能及燃料电池汽车产业。
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