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1、作为国内首款PHEV皮卡,山海炮PHEV(插电混动)搭载0T+9HAT混动系统,综合功率300kW,综合扭矩750Nm,0-100km/h加速时间仅需9秒。
2、年将成为皮卡新能源元年,目前已经有众多新能源皮卡亮相或上市,包括长城山海炮PHEV、长安猎手、雷达RD江铃大道EV、江淮悍途EV以及比亚迪插混皮卡等等。
3、更为重要的是,新能源皮卡产品迎来了爆发,涵盖四驱纯电、混动、增程动力等新车型。显而易见,皮卡新能源化的浪潮即将席卷我国皮卡市场,2024极有可能成为新能源皮卡普及的元年。
1、与之相对应的是,我国新能源汽车产销量连续8年位居全球第一,新能源市场渗透率达到30%左右。可以说,我国汽车产业实现弯道超车,新能源汽车功劳最大。 在国内市场和海外市场的双重推动下,中国新能源皮卡市场也迎来了关键增长期。
2、尽管在短时间内,皮卡乘用化并不会成为国内汽车市场的主流,其主要销售区域也不会集中在消费力高的大城市,但在中国这个汽车消费超级大国,以新能源皮卡为代表的新型皮卡,确实是有着不可忽视的市场需求。
3、皮卡市场热度持续升高,这一边长城炮的衍生、创新、进化也在不断提速。
4、易车讯在上海车展开幕之际,易车前方探馆团队拍摄到一组上汽大通MAXUS新能源皮卡概念车。据悉,新车将在本届上海车展上首发亮相。
5、在这里,2023年,每卖出3辆新车,大约就有1辆是新能源汽车。 特斯拉Cybertruck是否又要拉开中国皮卡电动化大幕?自2019年首次亮相开始,特斯拉Cybertruck已经收到高达200万份订单。
6、去年全年,国内新能源皮卡共实现累计销量为6444辆,产品类型包括纯电以及增程新能源皮卡。新能源皮卡市场销量的突破,也暗示着今年新能源皮卡的时代即将正式到来。
在新能源时代,江铃乐行新能源车型百尺竿头,更进一步。江铃乐行新能源在轻卡、轻客、皮卡纯电产品技术领域均实力不俗。
近日刚刚上市的江铃乐行E路达,号称要“定义纯电轻卡新标杆”,除了驾驶舱设计趋于乘用化,技术以及配置上也更接近乘用标准,物流运输人员有福了。
从资料来看,刀片电池就是比亚迪新一代磷酸铁锂电池,取名刀片电池是因为与传统的动力电池电芯不同,电芯的排布***用刀片式***电池包。
特斯拉并不是唯一一家在去年11月份推出电动皮卡的公司,这家位于美国加利福尼亚州的电动车品牌Neuron也选择在11月份推出其最新的电动车产品。不过不是在美国,也没有在当月的洛杉矶车展上,而是在中国的进博会上。
因此皮卡电动化同样是大势所趋,而且很有市场前景。“E车汇”了解到国内两大皮卡“专业户”——长城和江铃,已经开始进行电动皮卡的规划与生产,而电动皮卡蕴藏的潜力和机会,也有望成为吸引车企争相涌入的新“风口”。
总结: 虽然外观也像是微面魔改的皮卡,但这款车就有很多点值得学习,不知道这款车是否会停留在概念阶段,还是最终能够量产,与美国其他纯电动皮卡相比,算是相当标新立异的一款产品了。
过去的一年内,Elon Musk和特斯拉凭借屡创记录的Model 3以及电动皮卡等新奇的发明吸引了全世界的目光。
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