新能源汽车暖风不热怎么回事

接下来为大家讲解新能源电动汽车暖气热不热，以及新能源汽车暖风不热怎么回事涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车有没有冷暖风?
• 2、为什么暖气系统,是电动车的死穴之一?但也有解决办法
• 3、新能源汽车暖风与空调系统和传统汽车的区别是?
• 4、电动汽车有暖风吗

新能源汽车有没有冷暖风?

有。电动汽车和燃油车一样，也有暖风系统，但电动汽车的暖风是由PTC加热芯产生，在使用时可能会增加耗电量，建议车主在出门前对汽车的电量进行预估，避免出现半路没电的现象。

有的 ，五菱宏光mini电动车是有空调的，制冷和制热都有。

正规的新能源电动汽车（不包括杂牌老年代步车）是有暖风的，只不过电动汽车的暖风利用的是电加热，原理同电暖气一样，通电时依靠电阻发热，非常耗电，如果长时间开暖风，会严重影响电动汽车的续航里程。

为什么暖气系统,是电动车的死穴之一?但也有解决办法

电车的暖风系统，面临的就是这个问题。因为电车没有内燃机能产生多余的热量，所以想要获得干燥的热空气吹进车内，就需要启动压缩机让蒸发箱工作的同时，再启动PTC加热丝或者热泵空调来加热***燥后的空气。

而且在开车的过程中，最有效的就是避免前挡风玻璃结霜的现象和视觉的关系。因为边肖汽车曾经在一家纯电动汽车制造企业从事过这方面的工作，所以他非常了解这一点。

尽管温控系统有所改善，但纯电动车在极端寒冷条件下的续航里程仍然无法与温暖气候相比。因此，消费者在冬季选择电动车时，必须考虑这一技术局限，合理规划行程和充电***。

新能源汽车暖风与空调系统和传统汽车的区别是?

很多人会问，是不是因为开了空调才导致续航大幅度下滑的？今天就给大家分析一下，电动车取暖和制冷的原因和冬天续航大幅度下滑的原因。

当电动汽车空调需要制热时，与传统的燃油车不一样，电动汽车的暖风系统一般是通过热泵系统或PTC制热系统来实现的。

但是，需要注意的是，不同品牌和型号的新能源汽车可能有不同的暖风系统设计。有些设计可能在使用暖风时建议或要求开启A/C，这通常是出于空调系统整体效能和寿命的考虑。

制冷时发动机驱动空调压缩机，使冷媒在空调系统里循环，在蒸发箱里产生低温，风机带动气流经过蒸发箱，降温后送入驾驶舱。而纯电动车暖风系统结构和燃油车基本上一致，只是将暖风水箱换成了PTC加热单元。

电动汽车有暖风。传统汽油车空调制暖需要发动机冷却水作为热源，将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

新能源汽车空调制冷系统与传统内燃机汽车空调制冷系统最大的区别：电动汽车空调和燃油车空调的动力来源，电动汽车空调***用电动压缩机进行制冷。电动压缩机只需要损耗电动就能进行工作。

电动汽车有暖风吗

是的。电动车和燃油车一样，也有暖风系统，但电动车的暖风是由PTC发热芯产生的，使用时可能会增加耗电量。建议车主外出前估算一下车辆的耗电量，避免中途停电的现象。

正规的新能源电动汽车不包括杂牌老年代步车是有暖风的，只不过电动汽车的暖风利用的是电加热，原理同电暖气一样，通电时依靠电阻发热，非常耗电，如果长时间开暖风，会严重影响电动汽车的续航里程而传统的汽车利用的是发。

电动汽车有暖风。传统汽油车空调制暖需要发动机冷却水作为热源，将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

北气EU5暖风加热器坏了的话是暂时不能开的因为北汽新能源EU5是一款紧凑型纯电动车，最大续航里程400500km之间，***用的是纯电动驱动，电动机最大功率为160千瓦目前，纯电动汽车空调制热系统有两种类型PTC热敏电阻加热。

电动汽车冬季取暖靠的是空调和座椅加热，但是其空调暖风的原理和传统燃油车有所不同传统燃油车的发动机温度很高，加热了周围的空气，这些温度较高的空气进入车内就形成了空调暖风但是电动汽车没有发动机，其空调暖风需要依靠。

在某些车辆中，您还可以选择风向和风量，以确保暖风能够直接吹向您。值得注意的是，使用电动汽车的暖风空调可能会消耗电池的电量，从而降低车辆的续航里程。

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