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混动车为什么买的人少

本篇文章给大家分享新能源混动为什么这么贵，以及混动车为什么买的人少对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

同款燃油车和混动车价格差异较大，主要是由于混合动力汽车***用了更加复杂的发动机、电池、电动机以及其他部件的设置，以及为满足环保和能源节约等要求而进行的技术投入和生产成本所致。

首先，价格相对较高。混合动力发动机的成本要高于汽油发动机，因此同样车型的混动版要比汽油版贵。其次，由于“ECVT”存在技术垄断，其他厂家无法选择。但是，这并不代表油电混合动力汽车就没有优点。首先，它具有低油耗的特点。

（图片来源网络，侵删）

雅阁混动比燃油办平均贵2万，这是因为混动版本车型生产成本更高的缘故，不止是雅阁，几乎所有带有混动版本车型价位都比燃油版车型价格明显偏高。

比汽油车贵。因为关系技术，这个车价位都很高。混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。

首先，我们选择卡罗拉、雅阁、荣放、CR-V四款市场常见既有纯燃油又有混动版的车型，从售价上来看，轿车车型的混动版要比纯燃油版要贵上6万元以上，雅阁甚至还有2万元的差价。

（图片来源网络，侵删）

但是，纵观目前自主品牌的主流插电混动SUV，与同配置的燃油版本价差基本在3-4万元左右。而合资品牌的主流SUV，插电混动版本甚至要比同配置燃油版本贵出大约5万元。

一些车主表示，买新能源车本想节约燃油费，奈何烧油比平常还多。因此一些网友表示，心疼车主。至于非插电式的油电混动车子，很多的人都是比较的满意的。

由于成本高，售价仍然会高出汽油车。由于省下的油钱抵不住购车多花的钱，再加上后期保养费多出一块，所以，混动汽车的销量仍然有限。

后者收费贵，每度电2元，还有停车费，这种混合动力汽车的成本远高于燃油汽车，有些汽车有混合动力版本，目的是提高汽车的加速性能，从而提升车主的驾驶体验，比如最新版的比亚迪汉DM就是这样一款车型。

1、插电混动车型补贴下降至4800元此外，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，相当于说新能源补贴退出时间是2023年，届时购买新能源车将不再有国家补贴中华人民共和国新能源法第一条为了推进全社会节约能源，提高。

2、根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。从个人购纯电动车最高补贴12万元，到2016年最高补贴11万元，再到2017年最高补贴6万元，直至2020年补贴完全取消。

3、自2009年开始实施的新能源汽车补贴，长达12年时间里共补贴了1959万辆新能源汽车，补贴金额为1478亿元。按照原***，2020年新能源补贴将取消。

4、一：新能源汽车补贴取消。国家之前针对新能源汽车，给予了大额的现金政策补贴。近几年是从高逐渐降低，而2023年补贴金额为0。如果厂家不承担的情况下，购买主流电动车多花26万，插混多花4800元。这也是一笔不小的数额。

5、新能源车补贴取消时间是于2022 年12月31日终止，2022 年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。新能源补贴在2022年后正式取消，说明我国的新能源汽车行业已经逐渐成熟，不再需要扶持和助力。

6、并且将在2022年底取消对新能源汽车的补贴，但这并不意味着购买电动汽车不值当，未来势必是电动汽车的天下。

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