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吉利新能源有没有电池加热

文章阐述了关于吉利新能源有没有电池加热，以及吉利新能源加热器的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、电池预加热技术，是电池热管理中的重要组成部分，是为了让电池在温度较低时，可以快速将电池温度上升到最佳工作温度的技术。

2、新能源高压电加热器通过给新能电动汽车安装PTC加热器，可将热量传送给电动汽车电池组，使其预热，使其处于正常的工作温度。

（图片来源网络，侵删）

3、电池加热系统的主要作用是在寒冷环境下预热电池，以确保电池能正常供电和充电。当外部温度过低时，电池的化学反应速度会减慢，内阻会增加，从而影响电池的放电性能和充电接受能力。

4、电池预加热的主要作用是提升车辆续航里程、保护动力电池的寿命。我们都知道纯电动汽车在冬天续航里程会很大的影响，比如一辆纯电动汽车在夏天的续航里程是500公里，而到了冬天可能就只有300-400公里了，其续航里程是大打折扣的。

新能源车辆是必须需要散热的，不仅需要散热，还需要冷车启动的时候加热，电池不管是温度过高还是过低都会导致车辆电池出现故障，并且储能降低。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车的电池也是需要进行散热的，毕竟电池在使用的时候会产生热量，这些热量不利于电池的正常运行。

而如果说电池没有进行放电或者充电的话，是不需要进行散热，因为没有电流的输出就没有热量的散失。但是在仓库里面，注重环境。比如说安装绝缘垫以及干燥的环境等。

新能源的电池组散热的方式：水冷：把电池电芯通过内部的冷却液冷却管里面的液体流动起来，将电芯所产生的热量经过冷却液流动后带走，冷却液吸收电芯工作时产生的热量，使电池包在安全温度内运作。

1、回新能源电动汽车冬天启动不需要预热。传统燃油汽车在寒冷天气中，由于机油的黏度增加，引擎需要更长时间才能达到适宜的工作温度，因此需要进行预热。

2、【太平洋汽车网】新能源汽车冬天需要热车，冬季气温较低，热车是必要的步骤。尤其是车辆经过一晚上的停放后，机油等粘度加大，如果凉车启动，将会对车辆磨损很大，因此，冬季开车前是要对车进行提前预热。

3、但是混合动力车型是需要热车的，因为当其行驶里程超过纯电模式下的续航里程时，需要由纯电模式转为燃油模式，此时如果不热车同样会损伤发动机。所以，在这种情况下，驾驶员最好先在燃油模式下热车，再正常行驶。

1、通常新能源车显示电池加热，是由于当前环境的温度过低，导致电池无法充电，需要先将电池加热后，等到温度满足要求后才能充电，出现这种情况是正常的，车主无需过多的担心。

2、首先，检查电池，看看是否有过热现象。如果有，应该立即停止充电，调整电池的温度，并将其移出充电器。其次，检查充电器，是否有老化或过热的痕迹。如果有，可能是充电器故障，应该立即停止充电，更换新的充电器。

3、电池包正在加热中是的意思是蓄电池电量充满之后，电池包也会继续保温。

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