海豚新能源电动汽车高配还是低配

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简述信息一览：

• 1、12万级电动车怎么选?上汽大众ID.3对比比亚迪海豚
• 2、微型纯电车—易至EV3,海豚式车身,车长3.7米,补贴后6万出头
• 3、不足10万的小型纯电,五菱缤果PLUS与海豚荣耀版怎么选
• 4、解读比亚迪海豚50万纪念版:价格上涨,竞争力下滑
• 5、比亚迪海豚参数配置

12万级电动车怎么选?上汽大众ID.3对比比亚迪海豚

1、对于空间而言，ID.3的优势就比较明显，首先从定位来看，比亚迪海豚是A0级车（小型车），而大众ID.3是A级车（紧凑型）。

2、在底盘方面，ID.3***用多连杆式独立悬挂，而海豚***用扭力梁非独立悬挂。ID.3的底盘表现厚实稳重，而海豚的底盘调较舒适，减震效果更柔和。

3、作为纯电代步车的热门选择，比亚迪海豚和上汽大众ID.3在市场上均有着不错的表现。销量数据表明，比亚迪海豚在国产纯电车型中领先，而ID.3在合资品牌中同样表现出色，赢得了多项荣誉。

4、目前在终端市场，这两款车裸车售价差不多都在12万左右，很多用户会不由自主地对比。首先从级别来看，比亚迪海豚是A0级车，而大众ID.3是A级车。

微型纯电车—易至EV3,海豚式车身,车长3.7米,补贴后6万出头

年3月份，江铃集团新能源发布全新子品牌“易至汽车”，新品牌的发布同时伴随着新车型的上市，这款车就是易至EV3，由专业纯电汽车平台打造而来，从外观内饰到整车的设计都由江铃集团独自研发。

在同价位车型里面，易至EV3的性价比还是极高的，毕竟这款车补贴后的起步价才68万。

总结：单单看这样的配置，很多人觉得这款易至EV3最起码要15万以上，毕竟光是一个“无人驾驶”和电动尾门就很值钱了，但是让人大跌眼镜的是，这款易至EV3售价仅为68-38万元，着实让人大呼接地气。

今天说的这款车就是江铃新能源旗下纯电动小型车——易至EV3，这款车号称为“城市通勤利器”，乐跑版最低配车型补贴后仅68w，智跑版顶配车型也仅38w，整体性价比较高。

对于A00级纯电动车而言，满足日常通勤300km的续航表现已经完全足够，而易至EV3则是同级别当中续航达到300km配置最为丰富的车型。

不足10万的小型纯电,五菱缤果PLUS与海豚荣耀版怎么选

1、而五菱缤果PLUS提供401km和510km的纯电续航里程，比亚迪海豚荣耀版的纯电续航里程则有302km、420km和401km三种选择。

2、另一个争论点在配置上，像我们也直接拿两个售价差不多的版本进行横向对比，可以发现在这方面依然是比亚迪海豚更胜一筹，不过五菱缤果PLUS也很聪明，在门面功夫上也是做得非常到位，毕竟它的大部分成本都放在了电池包上。

3、当然除了动力是天花板水平以外，五菱缤果PLUS的续航也同样是同级小车市场中的天花板，因为不到10万价格的它，在50.6kWh大容量“神炼电池”的加持下，可是给到了510km的纯电续航。

4、安全配置方面，海鸥荣耀版更全面。标配侧安全气帘，顶配版加入车道偏离预警，前方碰撞预警以及自适应巡航功能，可选配主动刹车和道路交通识别功能。不过缤果PLUS也配置了海鸥荣耀版所没有的前排侧安全气囊。

解读比亚迪海豚50万纪念版:价格上涨,竞争力下滑

比亚迪海豚50万纪念版近日推出，但价格上涨的同时，其竞争力引发市场关注。 纪念版海豚的售价与普通版相比有明显提升，但配置上并无实质性增加，仅提供了外观套件。

海豚纪念版的续航里程远低于钇为3但起售价高出接近三万元，比性能和操控比如大众ID.3和名爵MG4 EV，可是价格还存在重叠；所以这个版本的定价真的是太有勇气了，感觉ID.3越来越像自主品牌，某些自主品牌却更像合资车了。

月22日，第50万辆比亚迪海豚正式下线，为了感谢萌友们对海豚的热爱和支持，海洋***别推出海豚50万纪念版。新车共推出Pro与Plus两款车型，售价分别为168万元和198万元。

在15万以下纯电轿车中，海豚以828%的1年保值率排名第一，较去年提升5%。

比此次上市的比亚迪海豚50万纪念版，相比老款车型拥有了10项设计升级和2项智能强化。这些改进不仅进一步强化了这款车的竞争力，更体现了比亚迪不断创新的精神和对消费者需求的深度理解。

比亚迪海豚参数配置

在动力性能方面，比亚迪海豚提供了70KW和130KW两种驱动电机选项。高性能版车型的电池包能够存储49千瓦时的电能。比亚迪海豚的车身尺寸为长4070mm、宽1770mm、高1570mm。

在动力方面，比亚迪海豚搭载了永磁同步电机，额定功率为35kW，峰值功率为70kW。同时，电池***用了比亚迪长沙弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂刀片电池。此外，比亚迪海豚的车身重量仅为1405kg，最高车速可达150km/h。

参数配置为：海豚搭载DiLink智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。18英寸自适应旋转悬浮Pad，海豚有着2700mm的超长轴距，后备箱可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的储物空间。

最大扭矩290Nm，最高车速可达160km除以h。全系均***用49KWh磷酸铁锂电池，NEDC续航分别可达420km以及401km。比亚迪海豚是海洋车系的首款基于e平台0打造的车型，其共推出四款车型，售价区间为28至108万。

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