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新能源汽车电容器发展前景

本篇文章给大家分享新能源汽车上的电容材料，以及新能源汽车电容器发展前景对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、近日，证券时报记者通过对多家产业链相关公司、行业人士***访获悉，随着薄膜电容器在新能源汽车、光伏领域应用增长，订单数倍于产能的盛况正在出现，低迷多年的上游电容薄膜企业也被成功带火，特别是可以量产应用于新能源车领域的电容薄膜企业。

2、长期来看，新能源汽车将会成为行业增长的核心驱动。从下游应用来看，传统领域的薄膜电容需求较为平稳，但是新兴领域，光伏发电、风力发电等行业都为塑料薄膜电容行业带来了新的机遇。

（图片来源网络，侵删）

3、而且锂电池在充放电过程中，锂离子还原会形成的树枝状金属锂，很容易刺穿隔膜引起电池短路，所以很多新能源车在没有出现***的情况下也会起火。

4、汽车里面一般有三个地方会用到电容器：储能、电机和电控。

1、超级电容器，从物理方面来看，具有充电时间短、温度范围大、低温性能好、能量转换效率高等特点，但充电电池容量依然不够大，有待于继续改进增加能量储存密度。

（图片来源网络，侵删）

2、辅助启动，功率补偿，可以很好地解决低温启动，以及改善车载电器用电性能；2，燃油车做启停系统；3，新能源汽车能量回收系统以及功率补偿保护电池；4，混合动力汽车做储能单元。

3、提高动力效率，降低使用成本。比亚迪E5是比亚迪旗下的一款电动汽车，拥有305km的综合工况续航里程，该车辆使用的是超级电容，主要是为了提高车辆的动力效率，降低使用成本，维护电池的使用寿命等。

4、在新动力轿车领域，超级电容器可与二次电池合作运用，实现储能并维护电池的作用。一般超级电容器与锂离子电池合作运用，二者结合形成了功能安稳、节能环保的动力轿车电源，可用于混合动力轿车及纯电动轿车。

5、使用超级电容的决策通常取决于车辆制造商的设计选择和特定的应用需求。一些纯电动汽车可能会在电机控制器中使用超级电容，以提高系统的动力性能和能量回收效率，而其他车型则可能使用其他技术或组件来满足相同的要求。

6、大功率的超级电容器对于电动汽车的启动、加速和上坡行驶具有极其重要的意义，超级电容器极低的比能量使得它不可能单独用作电动汽车能量源，但作为辅助能量使用具有显著优点。

静态容量的选择：静态容量是指DC-link电容器的额定容量，它与电动车的功率和性能有关。一般静态容量选择1000-2000uF左右。需要根据车型的不同和实际的使用情况来决定。

汽车点火电容的主要功能是消除触点时间的电弧防止触点烧结，同时还需要承担触点分开时初级线圈产生的感应电动势，一般汽车用的点火电容的容量为0.2-0.26uf，过大、过小都会影响点火系的正常工作。

容量的选择是根据功率放大器的功率大小来选择。功率放大器部分容量选择范围一般是5万微法拉、10万微法拉、50万微法拉、1法拉和5法拉等几种规格。对于更大功率的汽车音响系统，一般选择多个薄膜电容并联。

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