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1、我认为插混比较好。 插混: 纯电动续航里程较长求。 充电便利,使用成本较低。 能效较高,环保性能优越。 政策扶持。 油电混动: 无需充电,加油即可行驶。 油耗较低,节省能源。
2、动力系统不同:插电混合式的是全用电来做驱动,而油电混合式一般车速在30到40km/h的时候,基本是蓄电池做动力,超过这个速度就是完全用油做动力和油与电共同做动力系统的区别。
3、续航里程不同:由于插电混动汽车拥有较大的电池容量和纯电模式,因此其续航里程比油电混合汽车要长得多,可以满足一定的城市出行需求。
4、插电混动:优点:- 可以通过插电充电,节省燃油消耗,降低排放;- 具有纯电模式,零排放出行;- 部分城市可以上绿牌,不受限行限牌政策限制;- 能够上高速,不限速。
5、全电动车的特性 插电混动车可以实现比普通油电混动车更长的纯电驾驶里程,最高可以达到70公里。在电能耗尽之后,车辆可以自动切换为油电混动模式,延长行驶里程。在高峰期,车辆不需要涉及到燃油。
而在北京,只有纯电动汽车才可以申请,因此,在上海,插电式混合动力汽车和纯电动汽车都是很好的选择,在北京,选择纯电动汽车显然更好。
油电混合动力优点:省油、动力足、提速快,不需要充电,跟普通燃油车一样加油方便。油电混合动力缺点:相比纯传统燃油车,价格较高。
综合考虑下来,实用性目前最高的还是油电混合版本,不用担心充电问题,有油就有电,其次就是插电版本,可以当传统车也能当电动车,最后就是纯电动车,目前充电不太方便,紧急情况下不如其他两款更实用。
前面两种是同一种,插电式混合动力是比较合理的,既能插电充电也能燃油驱动。
1、既然增程式混动干不了插电混动的事,而插电式混动又能干增程式混动的事,那么增程式混动 PK 插电式混动,从技术层面上看,谁优谁劣,一目了然。
2、增程式混动和插电混动到底差在哪? 增程式混合动力车和插电式混合动力车,本质上都是电力驱动平台,发动机尽可能地用于驱动车辆,以达到燃油经济性,增程式发动机只负责发电,没有任何设备连接到汽车的驱动上,多余的能量用于为汽车充电电池。
3、综上所述,如果您需要一辆在城市内行驶的电动汽车,并且充电设施完善,那么插电混动可能是更好的选择。但是如果您需要一辆能够更远距离行驶的电动汽车,并且充电设施不完善,那么增程式混动可能是更好的选择。
短途或短途高速下插电混动车更省油 插电混动和油电混动走向了两条路,插混在短途情况下,可以不费油或很省油。像我的比亚迪唐DM,纯电模式可以开100公里。
油电混动车型更适合城市通勤使用,而插电混动车型则更适合长途出行。因此,从省油的角度来看,油电混动车型更为省油。
但是,混合动力车型在高速行驶时并不一定比纯燃油车型更省油,因为混动车型车身较重,电池增加了车重,相对增加了油耗。
1、如果在两年前回答这个问题,我的答案是不推荐,无论混合动力车,还是电动车,那时技术都不如燃油车成熟,靠谱的车型也没几台。然而到了今天,我必须要改一改。混动车还是很值得考虑的。
2、总之,轻混和插混汽车各有优缺点,需要根据自身需求来选择。如果车主注重方便性,可以选择插混汽车;如果注重省油问题,可以选择轻混汽车。
3、一般而言,插电式混合动力车的节油效果会更好,但这也是由于电池组更大,如果电池电量耗尽,油耗水平将恢复到正常的水平。
4、如果将插电式混动车型不属于新能源汽车,那么它就完全失去了优势。所以说要在插电式混动车型和油电混合车型中选,我更建议购买油电混合车型。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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