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1、而且在面对当下火热的自主品牌插混SUV来说,东风本田全新一代CR-V e:PHEV稳定的动力性能和较实的续航表现也是难能可贵,毫无疑问是一款值得选购的新能源车型。
2、总的来说,这款本田CR-V锐·混动目前没有明显的缺点,省油、空间大、外观漂亮、智能化高、油耗低,非常值得推荐。
3、首先,本田CR-V锐·混动的省油性能非常出色。根据实际测试,该车型在行驶7000多公里后的平均油耗仅为5升,节油效果非常显著。这对于经常需要长途行驶的消费者来说,无疑是一个非常大的优点。
4、本田CR-V混电版是一款集环保、动力、配置于一身的车型。与汽油版相比,它在外观设计上并没有明显的差异,但内饰却有了质的提升。
5、反正现在全新一代CR-V“油电同价”,e:PHEV车型不再是次要选择,还能免上新能源牌照,免购置税,这不值得你考虑?【本文来自易车号作者SUV大咖,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
6、电子手刹、座椅加热等配置,以及时下流行的高科技配置,例如自适应巡航、主动刹车、盲区监测和车道保持等。总的来说,混合动力版的本田CR-V不仅在性能上更胜一筹,而且在配置方面也更加丰富,是一款非常值得考虑的车型。
1、相比纯油与混动版CR-V,新款插电混CR-V车长增加了73毫米,宽度增加6毫米,高度(1679mm)与轴距(2660mm)不变。电池能量为16kWh,整车享受3年10万公里质保;电池组享受8年或15万公里质保。
2、也就是说这台插电混动的CR-V纯电模式之下可以行驶85km,对比同级别之中的车型来说,这样的纯电续航里程还是极为不错的。另外,需要特别强调一点的就是,在B状态的行驶模式之下,综合油耗仅为7L,同样也是很不错。
3、编辑总结∶本田CR-V混动版空间表现不俗,也没有因为电池的加入而侵占内部空间,这一点对于混动车来说实属不易。而与竞品车型相比,CR-V混动版在舒适性配置方面优势比较突出。
4、近期,全新本田CR-V e:PHEV正式上市,新车共推出3款配置,售价区间259~299万元。
1、牌照方面: 插电式混合动力汽车是属于新能源的一种,其上牌是上新能源绿牌。
2、插电混动比较好。插电混动属于新能源车辆,能够完全纯电动模式驱动汽车,而且购买时享受国家补贴,油电混动属于普通的机动车,假如使用纯电动模式行驶,通常只能够行驶几公里。插电式混合动力并不复杂。
3、行驶里程不同:油电混动车型的电池在纯电模式下,一般只能够维持几公里的里程,插电车型可以选择燃油或纯电模式,电池组容量比混动大了不少,一般可以达到几十公里。
总的来说,本田CR-V混电版是一款集科技、配置、动力、环保于一身的优秀车型。它不仅外观设计与汽油版相同,内饰和配置也有着显著提升。对于追求环保和经济性的消费者来说,本田CR-V混电版是一个不错的选择。
现在新能源车已经不是新鲜事物了,随着燃油汽车的排放标准和限制越来越严格。新能源家族的产品类型也变多了。我们应该如何选择?今天我们就来了解下油混、插混和轻混之间的区别。
而这样的表现,得益于混动系统的两大改进。首先是新车有更大容量的动力电池,带来更大的电量蓄水池,电力“随用随有”;此外就是电机在最高功率下的转速提升了2000rpm,可以在更高的速度区间驱动车辆。
插电式混动的后备箱空间也因为电池存在四个手指的高度差,直接影响后备箱的载重量和平顺性,比油电混动的后备箱空间小。因为2021 CRV插电式混合动力刚刚推出,市场上的优惠范围比较有限,落地价格也比较贵。
而如果你所在的地区堵车情况不严重,那么混动版车型和汽油版之间的油耗差异也会更小,这样也会让汽油版车型的使用成本更低。
PHEV插混版本并没有贵出太多。就我个人最为感兴趣的还是油混版——CR-Ve:HEV(主要是比PHEV便宜..)试驾的版本是东风本田CR-V e:HEV至尊版,四驱,售价在239万元左右。
关于cr-v新能源比混动便宜,以及crv混动和燃油哪个销量高的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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