新能源怎么算电池的损耗

简述信息一览：

• 1、国家对动力电池衰减规定
• 2、新能源汽车的动力电池的循环次数是如何统计或计算出来的?
• 3、一年跑三五千公里和一年跑二万公里,8年后的新能源车电池损耗是
• 4、新能源电动车的电池寿命有多久?可以冲多少次电?

国家对动力电池衰减规定

1、%。国家强制规定在质保期内，电池的性能衰减不能超过20%，因此新能源汽车电池衰减20%可以更换。

2、虽然国家官方标准并未明确标注，但新能源汽车市场默认的动力电池衰减达到约百分之八十时需要进行动力电池的更换。这一标准已在动力电池技术领域达成共识，因此各家车企都应遵守。

3、对于纯电动汽车而言，国家已经明确规定，如果在质保期内，动力电池的衰减达到了20%，则新能源厂家是有义务进行免费更换的。

4、电动汽车电池衰减国家标准是必须符合《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准。循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。

新能源汽车的动力电池的循环次数是如何统计或计算出来的?

而随用随充来的话，对于电池来说的话，续航使用的周期就会比较久，如果在车辆剩余电量50%的情况下充电，这只算是0.5次的循环次数。相较于完全用完电来说的话，电池使用寿命有所增长了。

理论上，动力电池的使用寿命和使用时间没有直接的关系，主要还是看满充满放的充电次数。目前新能源汽车锂电池主比较主流的有两个大类：三元锂电池和磷酸铁锂电池。

目前据笔者所知新能源汽车所用电池分2种。一种叫磷酸铁锂电池，一种叫三元锂电池。这两种电池各有优缺点，一种循环寿命长一倍，另一种冬天续航更长一些。

对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。

许多人误以为新能源汽车的动力电池使用寿命与使用年限直接相关，有人认为是3年，有人认为是6年。但实际上，决定锂电池寿命的关键因素并非使用年限，而是充电循环次数。

完全充放电循环指的是电池充满电，然后放完，是一个充放电循环。如果每天充电量百分百用到电量在75%，然后充满，那么四天是一个完整的充放电循环过程，使用寿命在十年。

一年跑三五千公里和一年跑二万公里,8年后的新能源车电池损耗是

1、按照电池的容量来看 基本上是可以使用到8年或者是15万公里左右没有任何的问题，同时根据国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。

2、以三元锂电池为例，根据电池电芯材料来看，电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命，如果假设一次完整循环内新能源汽车可以跑500km，那么也就意味着30-50万公里后电池的循环次数才会用完。

3、新能源汽车的电池寿命一般在八年左右。所以八年左右就可以考虑去更换一次电池了。电动汽车中的电池组，目前都***用市面上较为流行的锂电池组。

4、汽车电瓶使用寿命与使用里程有一定的关系，影响使用寿命最关键的还是车辆使用的频率。电力为动力的四轮代步车，多为公园游览观光车及老年代步车、残疾代步车，电动四轮车是以电池为动力源，电池主要有铅酸电池和锂电池。

5、混合动力 汽车 电池基本上可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池。

新能源电动车的电池寿命有多久?可以冲多少次电?

纯电动汽车电池寿命是3至5年，其以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶的汽车，属于新能源汽车。纯电动汽车电池的使用寿命受多种因素影响。在冬季，由于室外温度较低，纯电动汽车的电池性能会受到一定影响。

但是根据电池的放电次数来看，电池的寿命能够达到1000-2000次放电，如果每天完成一次充放电，一年365次，那么理论上电池可以使用3-6年，这个数据是指电池的带电能力下降到原来的70%。

纯电动汽车电池寿命一般多长时间理论上电池可以使用3-6年。

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