国外为何不用新能源电池

接下来为大家讲解国外为何不用新能源电池，以及为什么国外不大力发展电动汽车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、为什么国外不发展新能源汽车,新能源汽车几乎全是国产的
• 2、为何欧美地区都不买新能源车型,而国内却提倡发展新能源车?
• 3、国外放弃新能源车的原因

为什么国外不发展新能源汽车,新能源汽车几乎全是国产的

这国外在新能源汽车领域上的发展相对国内较慢，主要还是这本身用车环境和基础建设所导致的，毕竟这老牌车企有着相对稳定且完整的供应链体系，研发、组装出一台电车也不是什么难事。在电动车中占成本大头的电池，市场份额主要还是在宁德时代手上，但是LG和松下也是有电池行业的版块。

在国外，电动汽车市场的发展主要受市场驱动，但目前该市场的盈利性尚不明显。尽管如此，国外也在积极发展新能源汽车，只是在发展理念和发展方向上存在差异。 日本侧重于发展混合动力汽车，而欧洲则更倾向于增压柴油车。美国则将重点放在了氢能燃料电池车上。

尽管国外许多新生产的汽车已经***用了先进的增压涡轮柴油机技术，但氢燃料电池车由于目前氢燃料电池成本过高而难以推广。然而，氢燃料电池车仍被视为未来终极新能源汽车的发展方向之一，这预示着在未来随着技术的进步和成本的降低，氢燃料电池车有望成为主流。

为何欧美地区都不买新能源车型,而国内却提倡发展新能源车?

欧洲国家车企改革欲望不强 虽然欧洲有很多车企，但这些大车企对于变革的欲望并不强烈。就像BBA这样的品牌，本身在国内市场和整个国际市场，燃油车卖得都还不错，过得比较舒服。人都是这样，过得好就不会想去改变。很多时候都是过得不好，或者担心未来才想着变革。

这一方是因为欧美地区拥有相对完整的汽车工业体系，欧洲有奔驰、宝马、大众、奥迪、保时捷等一众老牌车企，美国也有通用、福特这些大牌子，日本也有丰田、本田、日产、三菱一些知名品牌。

有一些人认为，新能源车电网的电力来源，有很大一部分还是火力发电，同样会造成有害物排放，而且能量转换还要损耗不少，这和开燃油车排放尾气有什么区别？ 实际上，相对燃油汽车尾气排放，新能源车发电的排放污染比较集中，更容易进行控制和集中治理。而且随着储能电池技术水平的提升，二次能源损耗的问题，也正在得到逐步解决。

不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。而且从目前来看，纯电动汽车并不是新能源汽车的全部，未来还是有很大的发展空间的。再者言，当太阳能/无线充电等都应用到汽车上的时候，或许污染就更小了。

国外放弃新能源车的原因

1、马斯克声称是时候放弃新能源汽车。马斯克总是喜欢在自己的个人推特平台上发表各种各样的言论，在此之前就称比特币将会是下一个经济时代的潮流。但是现如今，比特币的价格直线下滑。已经从原来的六万美元跌到现如今的一万美元。从这一方面也说明了，马斯克的言论并不是值得大家去相信。

2、根据《日本经济新闻》报告：日产宣布将终止与戴姆勒和福特合作开发燃料电池汽车的***，而将重点放在开发电动汽车上。此外，IDC预测，到2020年，中国新能源汽车的销量将约为116万辆。几个权威机构最近预测，到2021年不仅是电动汽车行业从流行病中复苏的一年，也是电池制造商加速其生产能力的一年。

3、根据国际媒体消息，国际能源署呼吁到2035年应该要全面禁止汽油和柴油的汽车销售。必须将目光投向新能源汽车发展的方向上，国际能源署认为目前的能源已经非常枯竭了。如果人类不再继续寻找新的能源，那么人类社会将无法获得前进的动力。所以呼吁禁止销售汽油和柴油的汽车，是为了环境以及人类的生存发展所考虑。

4、当前主流的新能源汽车的发展方向还是锂离子电池电动汽车，氢能源汽车也有搞的，比如某田，国内也有氢能源汽车产品和加氢站，但还是很少很少很少。针对电车，目前最主要的障碍个人认为有三个；安全、续航补能和保值率。

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