新能源汽车电池技术与设备研究

编辑小哥
新能源电池
2024-05-16 13:25:14
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文章阐述了关于新能源汽车电池技术与设备，以及新能源汽车电池技术与设备研究的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、新能源电动汽车,电池技术
2、陈清泉:新能源汽车电池技术仍需加大投入
3、新能源汽车电池知识详解
4、新能源汽车充电技术大盘点
5、新能源汽车的电池技术有哪些突破?

新能源电动汽车,电池技术

新能源汽车电池技术，作为当下汽车科技的热点，是指***用非传统燃料或者新型动力装置，结合先进的动力控制和驱动方式的一种技术。它是对传统汽车技术的一次重大革新，目的在于提高能源利用效率，减少环境污染。新能源汽车电池技术的优势显著。首先，它有助于降低汽车尾气排放，从而减轻对大气的污染。

电池包是装入电动汽车的最终形态，所以电池包规格与电动汽车的整体设计存在密切关系。当前锂离子动力电池是圆柱、方形、软包三类电池包三分天下。电池包结构优化的重要思路，是降低电池包冗余零部件使用量。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车电池目前主要分为五种，分别是：磷酸锂电池、磷酸铁锂电池和氢电池；三元锂电池是磷酸烯电池，后边普遍***用的是磷酸铁锂电池，还有三元锂电池。第二个关键技术是它的电机。它的作用是将电能转化为机械能，为车辆提供制动能力的装置，可以说是电动汽车驱动的关键执行结构。

新能源电动汽车的快速发展与电池技术的革新密不可分。随着科技的进步，电池技术在过去几年取得了巨大的突破和改进，为电动汽车的发展提供了强大的动力。电池技术的提升使得电动汽车的续航里程大幅增加，充电速度的提升以及安全可靠性的提高。

所以，再续航问题就显得尤为突出。各大厂商的解决办法是研发电池新技术或强化再续航。很明显，强化再续航是相对容易实现的方案，只需匹配充电设施，增加快充功能。因此，各大厂商各显神通，给出了许多快充方案，但充电要花的时间依旧比加油多。长途驾驶时，燃油车回满血需要的时间甚至不够上个厕所。

（图片来源网络，侵删）

那么，当前的动力电池大致有以下几种，分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、镍氢电池、固态电池。其中，新能源电车普遍***用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，正所谓“双雄争霸”。三元锂电池：比较典型的，正是宁德时代的镍钴锰系列，行业里还有镍钴铝系列等。

陈清泉:新能源汽车电池技术仍需加大投入

陈清泉：目前在新能源汽车领域有两种技术路线：一种是先搞混合动力再搞；另外一种是不搞混合动力，直接搞纯电动。两年前我和陈立泉提出一步走，即直接搞纯电动，因为这样更符合中国的国情。首先中国的环保压力和能源压力比其他国家更大。

在谈到近来日本《产经新闻》撰文称国内某汽车企业”电动车电池故障频发，该公司自主研发技术值得怀疑”一事，陈清泉非常罕见地对此进行了评价，他认为该企业”作为一家民族企业，能够为新能源投入这么大，***了整个行业的发展———不管别人怎么说———这都是难能可贵的。

而电池方面，陈院士认为，碳酸铁锂电池较安全，是发展趋势，超级电容等也有希望。

陈清泉表示，当前动力锂离子电池技术日本领先，韩值最大，中国产能最大，核心材料技术依然在日本手中。锂离子电池由正极、负极、隔膜和电解液四个部分组成。陈清泉表示，这四个核心材料占全部成本的65%-70%，这些核心材料的全球最大生产商几乎都是日本企业。

新能源汽车电池知识详解

新能源汽车上所使用的动力电池种类繁多，外形差别较大，按其工作性质和使用特征的不同，可分为一次电池、二次电池、储备电池和燃料电池等。其中储备电池和燃料电池属于特殊的一次电池。（1）一次电池（原电池）一次电池是放电后不能用充电的方法使它复原的电池。

新能源的电池详解新能源汽车的心脏一一动力电池动力电池作为新能源汽车的动力来源，是整车中最重要的系统，占整车成本30%~40%，这也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件，传统燃油车的心脏是发动机，新能源汽车的心脏就是动力电池。

三元锂电池的优点是能量密度高、循环寿命长、不惧低温。高温下稳定性相对较差。它的能量密度可达最高，但高温性相对较差。对于对续航里程有要求的纯电动汽车，三元锂电池是主流方向，也适合北方天气，低温时电池更加稳定。

一般来说，电池的能量密度越高，纯电动车的续航能力就越高，因此对于追求极力追求长续航里程的新能源车企来说，三元锂电池的续航优势非常有吸引力。同时，三元锂电池在抗低温性能上也有一定的优势，在同样的低温条件下，相比其它类型的电池，三元锂电池的冬季电量衰减更小，更适合寒冬的北方地区。

电池的选择新能源汽车常见的电池只有两种，磷酸铁锂电池和三元锂电池，首先从电池上讲讲这两种电磁的选择和优缺点。磷酸铁锂电池的循环寿命好，一般都能达3000-5000次。正常使用，维护保养正确甚至能达6000余次。

新能源汽车充电技术大盘点

1、几乎100%的新能源车都可***取这种方式进行充电，但是由于充电速度较慢，更适合停运时间长的车辆或电池容量小的插电混动车型，比如传祺GS4 PHEV、比亚迪宋DM、宝马X1 PHEV等。

2、比亚迪的升压充电技术是一项具有划时代意义的创新，旨在解决电动车高压化与当时市场上主要存在的500V以下低压充电桩之间的兼容性问题。比亚迪升压充电技术的核心在于其先进的升压模块。该模块能够将输入的低压直流电转换为与电动车高压平台相匹配的高电压直流电。

3、新能源电动汽车无线充电从基本原理上区分，主要有电磁感应式和磁场共振式。电磁感应的研究聚焦在感应充电、无线充电、电磁感应和充电站领域；磁场共振的研究聚焦在无线电源、共振频率、感应系数、天线和发射器领域。中兴、宝马、奔驰等***用电磁感应式技术原理，高通Halo、Witricity ***用磁场共振式技术原理。

4、无线充电技术、公交领域率先使用换电技术、公共充电桩大部分***用直流充电技术、在家都可用的交流充电方式。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

5、第一种就是常规的充电方式。这种充电方式是***用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。这种方式的充电电流十分有限，只有大约15A左右。通常情况下充电时间比较久。相应的充电器的工作和安装成本比较低，简单易操作。这种长点方式普遍用在电动汽车家用充电设备和小型充电站上。