文章阐述了关于高颜值混动新能源汽车,以及高性能混动车的信息,欢迎批评指正。
1、在汽车新能源化的进程中,从燃油到纯电的演化路径几乎是科技确定的。但对于“最终形态”的纯电车型来说,受制于续航、补能等外部因素,始终不可能短期内满足所有用户的需求。至此,包含增程、插混在内的混动车型,作为这种方案,成为更多用户的青睐对象。
2、在汽车的能源变革之路上,从燃油到纯电,科技已经明确了演进的路径。然而,针对纯电车型的“终极形态”,由于续航和充电等外部条件的影响,短期内难以满足所有用户的需求。在这种情况下,混合动力车型,正成为更多消费者用来节省成本的购车选择。
3、插混车型综合能耗更低、排放更清净,以电驱动的特征则具有了更好的动力表现。相较纯电车型,插混车补能形式多元,效率更高,消除了里程焦虑和充电焦虑。相较混动产品,插混车的纯电续驶里程则更长,并拥有了更持久的加速体验。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4892/1905/1681(1684)mm,轴距为2954mm,同时将提供18英寸和20英寸轮圈可选,且不说外观,光是这个空间在同级别SUV中就已经够打了。
荣威D7长4890mm,宽1872mm,高1510mm,轴距为2810mm。动力方面,荣威D7将提供两种动力版本,一种是纯电的,是基于上汽星云平台打造;一种是混动版的,则搭载混动专用发动机,热效率大于43%。
下半年后首个A级车展——2023成都国际车展,也即将于8月25日开幕。作为“金九银十”的完美预热,各大车企自然也都是铆足了劲。随之而来的,是让人眼花缭乱的新车发布会。所以本期文章,我们先来聊聊那些——即将亮相/预售/上市的新能源轿车。
1、在洞悉到国内消费者对插混SUV日益增长的需求后,上汽荣威近期官宣,调整旗下百万爆款车型荣威RX5插混版本——全新荣威eRX5的售价至179万-199万。以更具冲击力和竞争力的价格,让更多中国消费者都能买到实力出众、品质优异的新能源产品。
2、荣威RX5?ePLUS?搭载的是5T?缸内中置直喷涡轮增压发动机+高效永磁同步电机组成的插电式混合动力总成,系统综合马力达到305Ps,综合扭矩达到480N·m。所以你会看到荣威宣称这套系统媲美0T发动机,并不是吹牛的表现。
3、最近比较关注上汽乘用车的小伙伴应该都知道它发布了“0T绿色动力”,实际上就是5T+电机组成的混动系统。名爵和荣威部分车型上都有使用。从发动机布局来看,MG领航PHEV也是这套混动系统。该混动系统也如官方宣称的那样,动力参数媲美0T发动机。
4、现在新能源SUV越来越火,特别是插混动力车型,因为没有续航焦虑,同时可以兼顾动力和油耗得到了很多消费者的追捧。10月28日,广汽传祺ES9正式上市,官方价格区间298万元-298万元。
5、高性能插混动力系统媲美0T 第三代名爵6 PHEV配备了由5T缸内直喷涡轮增压发动机和大功率永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。该系统最大综合功率可达224kw,综合峰值扭矩可达480nm。从静止状态上升到100公里/小时只需6秒。第三代名爵6 PHEV配备了高效永磁同步电机***用发夹式电机绕线技术。
1、星光目前刚上市,一共两个配置价格分别为88和58万,其中58万的纯电续航为150公里(CLTC),比荣威D7更高,但售价却比荣威D7入门版还要低2万元。该车型上市一段时间之后,如果有优惠政策的话,五菱星光的实际落地价格还可能再降一步。
2、当然,作为一台面向家庭出行场景的SUV,乘坐舒适性自然也是重中之重。首先,五菱星云全系标配环抱释压座椅,它***用腰部环抱式设计,侧翼的支撑包覆感很强。同时,座椅在坐垫和靠背处还增加了20mm厚的舒适海绵,配合细腻的菱形纹理打孔皮革包裹,以及主驾6向电动调节等配置,可以极大地提升乘坐舒适性。
3、不仅能凭借强劲性能带来畅快的动力输出,还拥有极高的驾控上限和舒适感受。
4、博越COOL拥有同级独有的GEEA0可进化电子电气架构的加持。具备集成性更高、带宽速度更快和电气化功能更多的特点,可以实现全域FOTA再进化,让整车功能拥有无限扩展能力。具体配置方面:博越COOL给到了一块12英寸的超大中控屏,拥有1440*1920的2K级分辨率,显示效果清晰细腻,看上去更加舒服和养眼。
5、CS55 PLUS表现不错,5T发动机足足拥有最大功率138kW,最大扭矩300N·m,加速也不输星辰混动。经济性方面,CS55 PLUS的WLTC综合油耗为66L/100km,介于星辰混动和哈弗M6之间。(星辰)这样对比下来,其实大家已经能够看到,10万价位之下,五菱星辰的整体表现确实要比哈弗M长安CS55 PLUS更好。
6、VS5的乘坐感受与大众车型基本无异,喜欢大众T-ROC探歌、途岳的朋友也可以考虑一下性价比更高的捷达VS5。
综合来看,启辰大VDD-i以其卓越的产品性能、合理的价格定位、出色的能耗表现以及高标准的安全品质,成为了合资插电混动SUV市场中的有力竞争者。对于消费者而言,这款车型无疑是一个值得考虑的选择。
至于能耗水平,启辰大V DD-i的馈电油耗是3L/100,综合油耗是0.85L/100km,同样不逊于国产车。启辰大V DD-i之所以账面数据优秀,其实与它的插电混动系统有很大关系。
要说油耗,我认为这是一把双刃剑,因为我们得到的是全程“高能”,所以不能再期望极低的油耗。虽然官方公布的馈电油耗是4点几,但是从实际来看,是略微高于这个数字,都在接受范围内。
年7月8日,“一起混,超来电”东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动全国上市暨启辰大V盟千人大会在海南三亚举行。东风日产新能源启辰大V DD-i超混动官方指导价为189万元—199万元。
总体来看,启辰大V DD-i超混动的产品力能否“支棱”起来,关键要看上市后的实际动态表现和燃油经济性,就账面参数来说,在宋Pro DM-i冠军版面前,新车的性价比聊胜于无,除非是特别喜欢它的外观和内饰设计,否则不做推荐。【本文来自易车号作者名车汇天下,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
年7月8日,“一起混,超来电”东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动全国上市暨启辰大V盟千人大会在海南三亚举行。同时,东风日产也官宣了启辰大V DD-i超混的价格,官方指导价为189万元—199万元。值得一提的是,这也是东风日产以首个合资品牌插混车型的身份进军国内新能源市场的首战。
“金九银十”一直以来作为年度看车、购车的热点时段,车企新车也是集中推出,其中不乏各家的当家花旦,那么对于消费者来说提前做好功课,可能会避免跑断腿且效率低,今天,猫哥就为大家带来三款9月即将上市的重磅新能源轿车,看看哪款是你的菜,可以加入“购物车”。
秦PLUS DM-i冠军版 比亚迪秦在国内新能源轿车市场上一骑绝尘,暂时还没有能够在性能上接近它的竞争对手。这款车同时提供插混和纯电两种车型,不过从实际用车环境等方面来综合考量的话,售价为98-158万元的秦PLUS DM-i冠军版显然更受欢迎。
最近一段时间,国内新能源车市场不断升温,销量提升也激发了车企推出新车型的热情,在6月中旬,又有多款新能源车型推出,有的是小改款车型、有的是全新车型。今天这期节目,就来聊聊新款广汽埃安AION V Plus、别克E4和本田皓影混动/插电混动车型。
当下国内的汽车市场正处高度竞争的状态,消费者对购车的要求简而言之就是“既要又要还要”。本文在最近上市的新车中为大家挑选几款“三高”新能源车型,即高颜值、高配置和高性价比,看看有没有你中意的。
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