招远充电桩新基建项目建设

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简述信息一览：

• 1、新基建是什么?有什么作用?
• 2、新基建项目包括哪些
• 3、充电桩也纳入新基建,对行业的影响会有多大?
• 4、“新基建”浪潮下的汽车行业新机遇,充电桩建设首当其冲
• 5、40万亿入局“新基建”,充电桩为何成了“宠儿”

新基建是什么?有什么作用?

新基建主要包括以下三方面：信息基础设施，主要指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。

新基建是信息数字化的基础设施，也是繁荣数字经济的基石，兼具稳增长与促创新的双重功能。

包括前瞻布局6G技术储备，强化中小城市基础网络建设，打造全球覆盖、高效运行的通信、导航和遥感基础设施网络。同时，国际通信出入口的优化和IPv6的全面部署，目标是构建一体化、智能调度的数据中心体系，建设国家数据中心集群，形成强大的数据处理能力。

新基建指以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施，本质上是信息数字化的基础设施。“新基建”主要包含七大领域：特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通。

新基建是以新发展理念为引：以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展余姚，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。当然，这个概念也不是一成不变的，它会随着技术革命和产业变革而出现变动。

新基建项目包括哪些

1、智能交通基础设施建设：包括智能交通信号灯、智能交通管理系统、智能公交站台等，通过应用先进的技术提高交通运输的效率和安全性。 数字经济基础设施建设：包括电子商务平台、电子支付系统、数字化营销渠道等，推动数字经济的发展和创新。

2、新基建项目包括5G应用、高铁及轨交、工业互联网、人工智能、大数据中心、特高压、新能源汽车充电桩。5G应用 包括5G基站、核心网、传输等的基础网络设备研发与部署；机房、供电、铁塔、管线等的升级、改造和储备；新型云化业务应用平台的部署，与新业务以及各种垂直行业应用的协同。

3、新基建项目包括房屋建设、基础设施、电力和能源、能源节能和环境保护、运输、城市部件等等。房屋建设 建造住宅楼、工业厂房、商务楼宇等。基础设施 建设公路、桥梁、港口、机场、铁路线路等。电力和能源 建设火力发电站、水电站，铺设新的输电线路。

4、新基建的项目：信息基础设施：主要指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。

充电桩也纳入新基建,对行业的影响会有多大?

被纳入新基建后，新能源汽车充电桩行业迎来政策红利，市场热度很高。有券商分析指出，未来十年，中国充电桩建设存在6300万的缺口，将充电桩纳入新基建行列，预计将激发万亿元级别的市场。同时，随着新能源汽车保有量的不断扩大，用户规模的增长，相关企业还将开拓更加多样化的增值服务。

充电桩市场能否迎来第二春 受前期投入巨大、规模效应欠佳、回报周期长、盈利难、用户使用体验欠佳、建桩困难等因素影响，目前资本市场对充电桩行业不再狂热。不过伴随着“新基建”的到来，充电桩市场有可能再被激活。

充电基础设施建设是“新基建”的重点建设方向。新基建所覆盖的领域主要包括以下七项：5G基站、人工智能、工业互联网、大数据中心、特高压、充电桩以及城际高速和轨道交通。伴随新能源车近年的高速发展，充电桩作为新能源车产业链的重要环节，有望在“新基建”发力下加速发展。

而在这其中，首先被新网络架构全面迭代的将是运输行业，物联网、云计算和大数据能够给传统货运带来颠覆性的进阶，庞大的交通运输网络和遍布全国的货运能力都能被高效的调度起来。这对于抢时间的运输行业而言，有着革命性的意义。而对于乘用车市场而言，新基建下的充电桩则是新能源用户最为关注的。

但即便如此，行业目前面临的充电难问题依然没有得到高效地解决。“有桩无车”、“一机多选”、“充电时间长，司机休息难”等行业痛点依旧存在。正是因为有了痛点，才有了创业的突破口。

当前的新能源汽车充电桩，和梦幻的开局相比，已经逐渐冷却。 充电桩市场提速 “新基建恰逢其时。”田波认为。 纳入新基建，既给充电桩企业带来了憧憬，也给整个市场注入了变数。“把充电桩放到了和5G同样的战略地位，成为了国家在新形势下的新基建，对行业的影响非常大。”特来电董事长于德翔对亿欧汽车表示。

“新基建”浪潮下的汽车行业新机遇,充电桩建设首当其冲

以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。 不断扩散的疫情正在让全球的经济按下暂停键。在中国汽车产业，工厂停工、裁员降薪、供应链断裂已经成为了疫情笼罩之下挥散不去的阴影。但由于“新基建”风口的出现，新能源汽车充电基础设施细分领域却展现出了发展活力。

然而，截至2019年底，我国充电桩仅为120万台，车桩比约为 5：1，与规划仍存在明显差距。在新能源车补贴退坡的背景下，政策对新能源车行业的支持并未消失，而是将重心转移到以充电桩为主的基础设施建设上。

在“风口”之下，充电基础设施建设已经呈现复苏态势，尤其是在2020年下半年。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据统计，6月-10月期间，充电基础设施增量达到16万台，充电基础设施建设增量呈现回升态势。

政策 增强充电桩建设与运营匹配，鼓励资本入场多样性， 使充电桩成为新能源市场中 创造长期价值 的推动力量。经历近十年的动荡与发展，充电桩 建设的标准体系逐渐完备，政策方向逐渐明确，设备技术趋向成熟 。在新基建的引领下，充电桩将会以全新的理念出发，迈向稳定成熟的发展新阶段。

“当前，随着国家层面战略部署充电桩行业等新基础设施，这是我们国家新能源 汽车 产业向欧、美等传统 汽车 强国弯道超车的一次最好机会。”于翔如此看待这次百年难遇的好契机。以快电为例，快电一方面将加大充电桩布局，提升数字化平台运营管理效率。

40万亿入局“新基建”,充电桩为何成了“宠儿”

1、说了这么多，液冷超充到底有什么了不得的优点，引得小鹏、广汽等车企，京能新能源等桩企，华为等零部件研发类企业纷纷入局该赛道？ 总的来说，液冷超充具有电流更大、充电更快、充电枪更轻便、防护等级更高、噪声更小、维护成本更低等特点。

2、近日，工信部日前宣布，正在研究制定传统能源汽车停产停售时间表，这意味着新能源汽车时代即将全面到来。但是目前很多的新能源充电桩却变成摆设，原因就在于很多燃油车主占用车位。南京作为新能源汽车推广较快的城市，目前总量已达近万辆。

3、根据数据显示，截止到2020年10月，国内充电基础设施累计数量在148万台，同比增加了30.9%。然而根据《中国充电基础设施发展年度报告2017-2018版》报告显示，各运营商充电设施利用率普遍低于15%。

4、市场保有量 全国电动自行车保有量5亿辆（数据来源：中国自行车协会），每个家庭至少拥有1辆电动车，市场充电桩的铺设率仅为5%。投资小、利润高 仅需3-5万元购买设备即可成为运营商，免加盟费用，免租金成本费用，安装设备即可坐享收益。

5、安装充电桩是需要经过公共区域的，而且要进入公共电路的，所以物业是有权力管这件事情的。既然业主所在的小区没有充电桩，那就不要买新能源汽车，或者在购买新能源汽车之后到指定的充电桩去充电。总不能因为业主购买了一个新能源汽车，就给业主安装一个充电桩吧。

关于招远充电桩新基建项目建设，以及招远供电公司地址的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。