电动汽车没有暖风怎么回事

本篇文章给大家分享江淮新能源电动汽车没有暖风，以及电动汽车没有暖风怎么回事对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、【太平洋汽车网】热风导入系统有问题，一般有两方面的原因，一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的。在维修时，要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修。

2、新能源汽车暖风不热的原因可能有多种，包括PTC加热器故障、冷却液不足、冷却系统中有空气、加热器控制系统故障等。首先，PTC加热器是新能源汽车暖风系统的主要热源，其工作原理是通过电流通过加热器内的PTC元件产生热量。如果PTC加热器出现故障，如元件损坏或电路连接不良，就会导致暖风不热。

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3、北汽新能源EU5暖风不热的原因可能是汽车暖风加热丝出现问题。暖风加热丝的工作原理是通过电流通过电阻产生热量。如果北汽新能源EU5的暖风不制热，很大概率是加热丝有问题，或者汽车暖风的保险烧了导致。

1、直接影响着纯电动汽车的续航里程。分析与建议。纯电动汽车是利用 PTC 制热与热泵系统制热，这里主要解决 PTC 制热方式不制热，PTC 制热主要利用电流通过PTC 电阻丝发热，热敏保险丝电阻控制通过电流的大小，转换开关控制空调的工作模式。

2、因为电动汽车没有发动机，那么电动车的空调制冷和制热都是依靠电的，所以电动汽车开空调比较费电。如果在冬季时室外温度过低，那么空调制热会消耗更多的电量。同样在夏季时室外温度过高的话，那么空调制冷也会消耗过多的电量。

（图片来源网络，侵删）

3、电动汽车和燃油车还是有点不一样，制热用的是发热电阻。制冷驱动就是电机，不制冷先检查制冷剂的量正不正常，制冷剂不足是空调系统最常见故障。

4、因此低温天气时新能源车续航能力会显著降低。冷天PTC/热泵空调加大能耗众所周知，燃油车主要靠发动机产生的高温热量，不会额外损耗能量。而新能源车的空调制热方式可以分为两类，一类是PTC热敏电阻加热，一类是热泵空调加热。热敏电阻的优点是结构简单、体积小、制热速度快，缺点就是费电。

不出热风的原因较多：检查遥控器的功能设置是否错误，并纠正。空调***暖运行时，检查室内风机是否运行。加热开始时没有吹气是一种暂时现象。如长时间不吹是内部风机故障；如果吹的是冷风，检查室外机是否已投入工作，如果有操作可怀疑是漏氟或四通阀发热所致故障。

这个自动空调的话，他的冷暖风道的话都是由电机控制的电机来切换它的冷暖风道。如果说电机不好使的话，首先你要检查电机的线有没有通电，如果说他通了电了，但是电机不动或者说洞的位置不够，就是电机的问题就需要更换电机。如果说没有通电的话，你就要检查线路到控制面板的线。

对于没有暖气的南方小伙伴们来说，空调可真是冬天的福音啊。一回到家大家做的第一件事都是把空调打开，温暖一下寒冷的身躯。但是让人比较尴尬的是，有时候空调打开制热模式，但是却不吹热风。等了好一会，吹的风不太热或者甚至是冷风。那出现这种情况应该怎么去解决呢，今天我们就一起来看看吧。

可能是冷却液不够：如果车内的冷却液不够的情况下，我们开暖风会感觉不热，吹出来的也都是凉风，这种情况下我们可以添加防冻液来解决问题。

新能源汽车空调不制热一般有两方面的原因，一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热，一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热。

红旗eqm5暖风不热是接触不良或信号中断，油路堵塞，空调滤芯堵塞。传感器问题。

热风导入系统有问题，一般有两方面的原因，一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的。在维修时，要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修。

艾瑞泽5e是一款2017年在北京上市的新能源纯电动车型，其外形与燃油版相同，只有进气格栅换成了黑色满天星式。该车搭载122Ps的电动机，最大扭矩为276牛·米，配备49kWh的三元锂电池，综合工况续航里程达351km，最大续航里程超过410公里。

新能源汽车空调制热有两种方式：一种是***用热泵空调系统，另外一种是新能源汽***用ptc电阻加热，用发热管代替了燃油车的暖风水箱，一样是可以制热，燃油车制热不耗油，但是电动车的加热器是耗电的，所以新能源车开启空调制热功能和燃油汽车不同，直接打开车内空调，将温度调为暖风即可。

新能源汽车空调不制热，通常与两个核心问题相关：首先，暖风控制机制可能存在故障，直接干预了车辆的暖风输出效果，影响其为车厢提供适宜的温度。这一机制是空调系统的关键组成部分，它的正常运行对于创造舒适的乘车环境至关重要。

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