新能源电动汽车涉水安全吗

简述信息一览：

• 1、比亚迪元新能源车怕涉水吗?
• 2、汛期来临,纯电车不敢动不敢动?真相是涉水居然比燃油车更安全!
• 3、三重防护保安全,新能源汽车真的怕水吗?
• 4、纯电动汽车涉水标准是什么?
• 5、新能源汽车底盘怕水吗?新能源车涉水太深有影响吗
• 6、新能源车涉水太深有影响吗

比亚迪元新能源车怕涉水吗?

1、因此，从防护等级的角度来看，比亚迪新能源车的涉水能力不容小觑。！-- 但是，各车型的具体防护等级可能会有所差异，所以在尝试涉水之前，了解车辆的详细防护等级至关重要。同时，涉水时应避免超过车辆的允许水深，以避免对电子系统和电池等核心部件造成损害。

2、比亚迪电动车涉水深度没有明确规定大部分电动车都拥有IPX7防水等级意味着能在1m深的水中保证30分钟内不出问题。

3、所以，新能源汽车底盘还是比较怕水的，如果涉水太深，甚至超过了防水设计标准，则会对车辆部件造成影响。虽然新能源汽车的防水设计级别较高，但并不意味着可以在深积水路段随意通行。当底盘发生进行问题时，其不仅是电池组面临进水、导致短路等问题，还有其他电气部件和线路也会出现问题。

4、新能源汽车怕涉水。虽然新能源汽车理论上涉水能力会比燃油车更强，但是水位过高时依旧会对新能源汽车造成影响。其中最大的影响就是电池泡水短路，我们都知道电池是新能源汽车的核心部件，当电池短路“报销”后，车主就需要花费好几万来给车辆更换电池了。

5、新能源汽车在出厂时都会经过严格的安全测试，包括车身涉水、车身防水等，所以雨天驾驶新能源汽车自驾出行没有问题，但需要注意不要开车尽可能进入深水。很多人可能会觉得新能源车没有排气管，所以涉水能力比燃油车强，再也不怕积水了。但实际上，这种观念是不正确的。

6、新能源汽车在汽车企业对电池组进行了额外的硬件保护之后，涉水能力比燃油汽车要强。 现在一些新能源汽车车型实际涉水高度在七十厘米，在IPX7标准里面，新能源汽车的涉水能力最大上限甚至接近一米的高度。

汛期来临,纯电车不敢动不敢动?真相是涉水居然比燃油车更安全!

1、所以电动车主也不用太过担心汛期的车辆安全，正常使用正常开，防护等级能达到IP67的纯电车甚至要比燃油车在雨天更安全，至少不用担心发动机进水。不过还是那句话，定期做检查，科学用车，让大家的爱车能陪伴久一点才是最终目的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、有专业人士表示，燃油车在进水以后不会有安全问题，顶多就是发动机进水，进水以后的车，只不过发动机会报废，不会影响到人的安全问题。

3、此外，相较于燃油车，电动车一旦在泡水后出现问题，后果往往更为严重。“燃油车遇水其实不会有安全问题，顶多就是发动机浸水，如果强行行驶会报废，电动 汽车 在完好的状态下能涉水更深，安全问题主要出在如果电池的密封出问题，进水了很容易起火。

4、由于动力系统相对封闭，理论上，纯电动汽车拥有着比燃油车更强的涉水能力。这也是为什么我们能在网上看见一些***中的电动车能像船一样在几乎要没过前机盖的水中前进。但相比于担心传统汽车的损坏，一些民众更担心电动车“下水”会不会短路、漏电导致乘员受伤。在这方面，用户其实是可以把心放在肚子里的。

三重防护保安全,新能源汽车真的怕水吗?

1、所以，新能源汽车底盘还是比较怕水的，如果涉水太深，甚至超过了防水设计标准，则会对车辆部件造成影响。虽然新能源汽车的防水设计级别较高，但并不意味着可以在深积水路段随意通行。当底盘发生进行问题时，其不仅是电池组面临进水、导致短路等问题，还有其他电气部件和线路也会出现问题。

2、首先，刚才我们已经说过，IP67级别的新能源电池可以保证在涉水1米深度以内的安全，所以，仅这外壳的一道防护就已经非常安全。

3、除了电池包壳体会做严密的防水设计，电动车也会设计一套“防护系统”--BMS电池管理系统。该系统可以通过对电池电压、温度、电流等信息进行***集，实现高压安全管理、电池状态分析、能量管理、故障诊断管理、电池信息管理等功能，将严格监控电池状态，当有突***况出现时，系统也将第一时间作出反应。

4、纯电动汽车虽然有较强的防水性，但不适合长时间在水里浸泡。如果超过所能承受的范围，那么三电将会被破坏，到时后果不堪设想。当然，这个危险出来的前提是，纯电动汽车还在启动阶段，如果真的是这样，就要立马找专业人士寻求帮助。我的建议是涉水险不用买。

5、Q：电动汽车在暴雨天气，还能开开吗？ A：能，电动汽车的涉水能力高于传统燃油汽车。 电动汽车由高压动力系统驱动，因此企业在研发设计的时候会特别关注电动汽车的高压电安全性。

6、功率）；活塞还需要通过向上的压缩动作加热空气来蒸发燃料，活塞被压缩到上止点后剩下的功就很少了。请参阅下面的压缩比概念。与燃油汽车相比，纯电动汽车没有进气和排气，更适合涉水行驶。车辆装有漏电保护装置。当水进入电气设备时，电脑会自动切断电源，保证人员和车辆的安全。

纯电动汽车涉水标准是什么?

纯电动汽车涉水能力的标准是100mm的水深下，以20km/h的时速安全行驶500米，涉水时间不超过5分钟。电动汽车的涉水能力是通过国家标准GT/T18383试验要求来评估的。电动汽车作为新能源汽车，具有诸多优点。

涉水标准主要包括国标18483主要是参考ISO6463这块主要是各国综合考虑北京和上海各自有个地方标准根据推广要求18481的要求水深10CM在考虑的时候其实并不计入极端条件。

纯电动汽车涉水标准尚无具体明确的规定，但根据GB30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对动力电池防水性能测试的规定，新能源车在整车上浸入水中30分钟内电池都不会出现问题。涉水深度最大可以达到底盘，因此在暴雨天气下新能源车可以安全行驶，其涉水能力相较于燃油车更强。

关于电动汽车涉水能力，可以参考国家标准GT/T18383试验要求以及北京、上海等城市的试验要求。根据这些要求，电动汽车可以在水深100mm下，以20km/h的时速安全行驶500米，涉水时间不超过5分钟。电动汽车作为纯电动汽车，具有诸多优点，包括环保、低噪音、经济、易保养以及政策上的优势。

电动汽车的涉水深度是多少？这是一个常见的问题。在涉水行车时，路面积水深度不得超过300mm，同时需要注意仪表报警。电动汽车的防水等级通常使用IPXX（X为数字）来表示，其中第一位数字代表灰尘的防护等级（共6级），第二位数字为防水等级（共8级）。

对于纯电动汽车来说，其涉水标准主要取决于底盘高度。一般来说，轿车的涉水深度为150毫米，而SUV的涉水深度为300毫米。需要注意的是，由于新能源车没有排气系统，涉水深度不能超过底盘高度，否则会存在安全隐患。当水位高于底盘来到车门的下方缝隙时，水就会进入到车内，这对新能源车来说是非常危险的。

新能源汽车底盘怕水吗?新能源车涉水太深有影响吗

新能源汽车可以稍微涉水。通过积水路段时，水深小于0.5m时可酌情考虑，水深大于0.5m时不建议涉水通过，车速尽量保持恒定。因为新能源车没有尾气，所以涉水能力比燃油车好，最高水位可以到下裙边。电池有足够的防水能力，但在插头或正负极桩头也会发生漏电短路。新能源汽车泡水后要检查插头的连接情况等。

所以，新能源汽车底盘还是比较怕水的，如果涉水太深，甚至超过了防水设计标准，则会对车辆部件造成影响。虽然新能源汽车的防水设计级别较高，但并不意味着可以在深积水路段随意通行。当底盘发生进行问题时，其不仅是电池组面临进水、导致短路等问题，还有其他电气部件和线路也会出现问题。

新能源车涉水太深无影响，因为新能源车是用电池提供能量，不存在内燃机，没有进气和排气的问题。新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

首先，涉水对汽车电控系统造成影响。新能源汽车的电动系统与传统燃油车存在本质差异，如果遇到涉水，电动系统的绝缘材料可能阻挡不住电流，从而发生故障。此外，水淹后再次启动车辆，有可能导致高压系统短路，进一步损坏电池和电控系统。其次，涉水会对车辆机械部件造成损坏。

整车过水不用怕！新能源车与燃油车最明显的区别在于供能模式，新能源车是通过电池提供能量，不需要空气参与，也没有进气和排气的问题，因此涉水能力更强。电动车的电池模块是完全封闭的，即使泡在水里也不会有危险。

新能源车涉水太深有影响吗

1、【太平洋汽车网】新能源汽车过水坑会伤车，如果水位太深对车辆还是会有一定影响，一般情况下电动车防护等级是IP67，也就是说可以简单在城市积水路段行驶，但是长时间泡在水里对汽车金属部件，和座椅还是有伤害的。

2、总之，新能源车涉水过深对汽车的损坏程度还是很大的，严重的涉水甚至会导致车辆报废。因此，尽管新能源汽车具备一定的防水措施，在使用过程中也要尽量避免涉水，提高车辆的使用寿命和安全性。

3、新能源汽车怕水在暴雨天时，如果路面积水。开车时，要注意新能源汽车的涉水深度，如果积水太深，那么就会导致新能源汽车里的电池报废，也就不能正常行驶了。从目前电池技术来看，还没有达到密封性高的状态，一旦进水，报废无疑，就算是晒干了也没用，而且水里面有很多细小沙石，它们也会给电路带来影响的。

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