雅阁混动对比丰田混动

文章阐述了关于雅阁新能源对比雅阁混动，以及雅阁混动对比丰田混动的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、广汽本田雅阁混动是新能源车吗
• 2、广汽本田雅阁混动版属于新能源吗?
• 3、试驾全新雅阁e:PHEV:高效强劲还是那个动力“偏执狂”
• 4、想要购买一台雅阁,混动版和燃油版都有哪些不同之处?
• 5、新本田雅阁混动怎么样?

广汽本田雅阁混动是新能源车吗

在中国，纯电动汽车、燃料电池电动汽车、插电式混合动力汽车属于新能源汽车，而雅阁hybrid属于非插电式混合动力汽车，不是新能源汽车，而是节能汽车。由于不是新能源车，雅阁混动不能享受免征购置税。

不是，纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车，而雅阁混动是非插电式混动汽车，不算新能源汽车。2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。

广汽本田雅阁混动版并不属于新能源车型。首先，十代雅阁混动版拥有独特的外观设计，更具运动感。此外，它还***用了高密度锂电池，使后备箱空间与汽油车相同，达到573L，提升了空间表现。

本田雅阁混动是新能源车，油电混合，通过发动机给电机充电。混合动力汽车：亦称复合动力汽车（英文为Hybrid Power Automobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

本田雅阁混动是一款新能源车型，***用了油电混合动力系统。该车型的发动机可以为电动机提供充电，从而实现更加高效的能源利用。同时，它搭载了两个以上的动力源，为驾驶者带来更加出色的动力性能和燃油经济性。

广汽本田雅阁混动版属于新能源吗?

1、在中国，纯电动汽车、燃料电池电动汽车、插电式混合动力汽车属于新能源汽车，而雅阁hybrid属于非插电式混合动力汽车，不是新能源汽车，而是节能汽车。由于不是新能源车，雅阁混动不能享受免征购置税。

2、广汽本田雅阁混动版并不属于新能源车型。首先，十代雅阁混动版拥有独特的外观设计，更具运动感。此外，它还***用了高密度锂电池，使后备箱空间与汽油车相同，达到573L，提升了空间表现。

3、所以雅阁混动属于新能源车，能挂新能源号牌，只不过要挂F分段号牌。

4、本田雅阁混动是一款新能源车型，***用了油电混合动力系统。该车型的发动机可以为电动机提供充电，从而实现更加高效的能源利用。同时，它搭载了两个以上的动力源，为驾驶者带来更加出色的动力性能和燃油经济性。

试驾全新雅阁e:PHEV:高效强劲还是那个动力“偏执狂”

进阶的颜值、出色的座舱、畅快的驾控，从试驾中可以看出，全新雅阁e：PHEV此次的创新突破十分成功，各方面表现都get到了当下汽车用户的需求。

而且通过实际体验超过100公里后发现，全新雅阁e：PHEV车型的油耗其实比官方所给出的数据是要低的，实际测得匮电油耗为百公里7升左右，这一成绩对于Honda的插混车型来说其实不会让人感到意外，毕竟我们之前实测过的搭载第三代i-MMD插混系统的皓影e：PHEV已经能做到了。

在更多的场景下纯电驱动，辅以更为得当的NVH优化设计，全新雅阁e：PHEV在行驶中的静谧性比现款的雅阁锐·混动有所提高。并且，BOSE系统集成了ANC主动降噪技术，***用3轴振动传感器检测出轮胎传来的振动，进一步降低了低频路噪。

全新雅阁e：PHEV的插混系统基于成熟高效的e：HEV进化而来，由更高效的混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统，即使是在匮电情况下同样是一台优秀的e：HEV车型，相比同类竞品，它在行驶品质、动力性能、舒适性等方面都能展现出本田独有的高超造诣。

想要购买一台雅阁,混动版和燃油版都有哪些不同之处?

混动版的好因为混动版的油耗量更低动力表现更加流畅以及性价比更高1油耗量更低 燃油版雅阁搭载15T发动机，工信部油耗60L100KM实测中，燃油版雅阁的综合油耗为87L100KM，油耗表现其实非常出色但在电机。

款雅阁燃油版车型，产品力表现和驾乘维度的感受都还不错，再结合现有优惠，我们认为是B级车市场里比较合适的选择项之一。但第十一代广汽本田雅阁首次提供的e：PHEV插电混动版车型就不同了，这波看似为拥抱电气化时代，广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁，但它在定价上这次真没什么诚意。

动力不同于油耗，动力则是考虑购车者的真正需要。雅阁混动版在动力输出上相对于燃油版有所削弱，其5T+电机的最大输出功率为158马力，而燃油版的0L发动机最大输出功率为188马力。燃油版自然吸气，动力输出更加粗犷，普通驾驶者会更加喜欢。

其次，内饰方面，汽油版雅阁配备了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版最主要的地方。标配液晶仪表以及中控大屏幕，内饰造型与用料都是一流的。虽然有些车友对中控有些不满意，但这是个人喜好问题。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减。

一般来说，雅阁混动版比汽油版更好。混动版最重要的优势在于舒适性：情感上的舒适体现在车内的低噪音水平，使得车辆在行驶过程中更加安静；舒适的空间体验体现在后座。超过8米的轴距允许后排乘客自由躺下、站立和弯曲双腿。

新本田雅阁混动怎么样?

动力：插混系统由0L自吸发动机与双电动机组成，匹配E-CVT变速箱，纯电续航82km，综合续航超1000km，油耗低。车评观察：全新雅阁插混版紧跟新能源趋势，智能化功能与动力系统效率高，丰富了消费者的选择。

外观方面，新车与燃油版车型保持一致，拥有大面积的进气格栅和LED光源的羽翼式大灯等设计，整体造型时尚动感。即使不看前脸，混动版和燃油版车型也是一模一样的。当然，为了区分混动版和燃油版车型，车侧和车尾都贴上了Hybrid的标识。

长途出行也不用担心，这套混动系统可支持综合续航在1000公里以上，NEDC工况匮电油耗4L/100km，轻松节能。可以说，广汽本田背后积攒多年的混动系统研发和底盘调校功底，在此时展现出了老牌车企应有的成熟和从容。

全新雅阁e：PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统基于e：HEV进化而来，独一份地使用了目前最新的LFB19全新直喷阿特金森循环发动机，压缩比进一步增加到了19：1，热效率高达41%。与之搭配的同样是最新的平行轴结构E-CVT变速箱，同时驱动电机也重新开发，最高转速从13000rpm提升至了14500rpm。

雅阁2020款混动碰撞蛮不错，参数1外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度侧面汽车线条非常流畅。

在全新雅阁e：PHEV上，Honda SENSING 360安全超感也迎来了全方位的升级，更高精度的雷达传感器、更丰富的传感器类型使得它拥有了诸如ALCA变道智驾、FCTW 穿行先知、LKAS车道保持辅助系统等更好用的智驾辅助功能。

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