领克01phev混动模式

简述信息一览：

1、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

2、领克09PHEV是一款***用插电式混合动力系统的汽车，其工作原理是通过高效的ECU喷油技术，使得高压包能够产生高压电供给火花塞。火花塞在电燃爆的推动下进行点燃，产生爆炸力，从而驱动汽车轮子转动，实现动力输出。

（图片来源网络，侵删）

3、北京现代PHEV新能源的传动系统***用了一套6速双离合变速箱。这款车的动力模式有EV纯电驱动模式和HEV混动模式两种选择。开关按钮位于档位手柄的右侧。当排挡手柄处于左图所示的位置时，会进入汽车的运动模式，在这种模式下你也可以手动换挡。当档位手柄处于D档时，将处于ECO模式，档位如右图所示。

我试驾的这辆车，是2023款领克01 EM-P的PM版本。今年8月份的成都车展上市时，领克01 EM-P共推出了三款车型，PM版属于中间配置。在2023款以前，领克01插混车型的后缀就是“PHEV”，它的意思就是“插电式混合动力汽车”，我们能轻松分辨出它的身份。

主/被动安全配置是否齐备已经成为了现阶段一款车是否高端的基础条件，此次的领克01 EM-P试驾车作为顶配版本，配备了如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及带有透明底盘的360°全景影像等，能够为车内人员提供全面的安全防护。总结：与领克01的结缘，始于五年前。

（图片来源网络，侵删）

我们试驾的这台是领克01 EM-P的晨曦版，是插电混动版车型，其搭载的是三缸5T发动机，电池纯电续航为70公里，综合二者的输出表现，这台车最大马力能够达到180匹，峰值扭矩为545N/m，对于一台紧凑型SUV来说，这个数据在同级别里也是不落下风的。

首先，领克01作为领克的首款车型，也是首款紧凑级SUV，作为领克家族最早的成员，它扮演的角色，可谓是很关键的，所以大家对于领克01应该是比较熟悉的。

领克01 EM-P目前已经上市，它是领克智能电混技术储备的冰山一角，开启领克全新的电气化时代。

领克01phev评测柯灵在2019年广州车展上首次亮相，也意味着领克01车型构成了燃油、混动、插电混动三种模式。混动版可以烧油插电，满足很多人的需求。接下来，我们来谈谈这个领克01PHEV。领克01phev综合评测首先我们来看看它的外观。其实这个领克01phev版本和燃油版没有太大区别。

在高速公路上是否使用运动模式取决于个人喜好和驾驶条件。开启运动模式，会使得车辆更加灵敏、快速响应，更加迅速地变速，让你的驾驶体验更具兴趣和感觉。但是，如果你是在高速公路上行驶，而且驾驶条件良好，建议关闭运动模式，切换到普通模式，这样可以使车辆进入更稳定的模式，提高经济性，降低燃油消耗。

领克01的驾驶模式切换位于挡把的右边位置，根据路况可以切换需要的驾驶模式。按下副仪表台中的驾驶模式旋钮，中央显示屏上会显示一个弹出菜单，转动旋钮，直到意向驾驶模式突出显示，再次按下驾驶模式旋钮，确认选项。

第：节拥堵/环路/高速公路全程平均速度为：31公里/小时。燃料等级和类型：北京95号汽油油耗：10升。2021款雷克萨斯01的油耗相当低。毕竟它用的是0T油耗。另外，测试***用ECO节能模式，不开空调。春天天气很凉爽。

电动混合动力汽车冬季使用暖风的步骤如下：1。汽车启动约6至8分钟后，水温升至常温时，按下暖风开关；将循环方式调整为内循环；转到暖风模式，红***域；调整合适的档位，调整出风口的风向。开暖风不需要按AC键，因为开暖风只是利用了车内的热循环过程，根本不需要启动汽车的压缩机。

自动空调的话直接将温度调高即可，就是显示的数字越大温度越高。如果是手动空调，打开空调开关，将AC按钮切换到AC灯不亮的位置，然后再将冷热旋钮向红色方向旋转到底即可。

冬天汽车起步开空调的方法为：对汽车进行预热发动机几分钟，打开汽车的暖气功能即可开启空调。一些车主怕冷，在车辆一启动就把空调开到暖气，以为能快速升高车内温度，其实这样不仅效果不好，而且还费油。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。

汽车暖风打开步骤：发动车子暖车，等待车子水温变正常；转动空调键，调整至红色热气；先使用外循环排风，2至3分钟后启动内循环；将风速调大；调整吹风口，不要对着脸；除霜使用除霜键，风向对着挡风玻璃，关闭AC键。汽车的暖风开关一般都会在方向盘的右边，除了温度模式调节之外还有风力调节。

关于领克新能源混动模式怎么开，以及领克01phev混动模式的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。