新能源电动汽车能代替汽车吗

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简述信息一览：

1、新能源汽车的未来能代替燃油汽车，取代传统燃油汽车的未来其实并不遥远，能看到整体的趋势已经相对明朗。并且随着全球各国对于环境问题的重视，这个步伐还会加快。

2、新能源汽车最令人不放心的地方就在于能源方面，要知道传统汽车在没油后，如果车辆离加油站太远，只需要自备一小罐汽油，就能够将车开到加油站进行加油，然而新能源车目前专门设置的充电桩有限，导致许多纯电动车不能够走的太远，充电站的数量是很大的问题。

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3、道理很简单，因为目前汽车使用的是不可再生资源，其原料是从石油中产生，而石油是有限资源，并不是取之不尽用之不竭的，地球上的石油储备量也是有限的，因此，就算我们现在不开发新能源汽车，总有一天石油也会被消耗殆尽。

4、应该说中国作为全球最大力度发展新能源汽车的国家，是有其能依据的。首先未来人类能源应该是以核能为主。而核能将会直接变为电能。同时对纯燃油车的油耗标准不断降低，逼迫企业要么提高油耗技术，要么生产新能源车。

5、能量翻倍的可能性不大。所以，电池能做到20公斤抵1公斤汽油已经极限了。而这指标距离替代燃油车的可能性毫无可能。清洁电力全面替代燃油和燃煤发电。如果以传统能源发电再拿这些电去驱动电动车，其实不但不环保，相反比直接烧油产生更多的二氧化碳，只不过把污染和排放换个地方罢了。

（图片来源网络，侵删）

6、相信在以后，电动汽车将会取代传统汽车，为我们的生活带来更多的福音。电动汽车跟传统汽车相比，它的优势就是绿色环保不污染环境。

我认为至少目前的电动汽车还不能替代燃油汽车。主要问题是在电池和充电的问题上，以特斯拉Model S为例：电池成本大约5万美元。电池组的重量大约为700～800Kg，装在底盘上。最快的充电方式是使用特斯拉超级充电站，需要30分钟。

新能源汽车还不可以完全取代传统汽车。续航里程。现在制约着新能源汽车的发展的一大障碍就是车辆的续航里程。毕竟，我们买车就是用来开的，如果开着开着，就不能走了，你说那有多么尴尬。目前，市场上的新能源汽车产品，大部分的续航里程还都是在300公里，甚至是更少。

未来燃油车肯定会被新能源车完全取代，这是毋庸置疑的问题。一方面，石油是不可再生资源，只会越用越少，物以稀为贵，价格肯定会越来越高，但是搭载内燃机的汽车却越来越多，也就是需求量越来越大，排放的污染物对环境影响与日俱增。

1、而且传统的燃油车要遭遇到限号的困扰，一旦限号便无法使用，会给自己带来很多不便，而新能源电动汽车挂的是绿牌，完全没有这种烦恼。

2、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。

3、整车支持OTA升级，支持召唤功能，而且自动驾驶辅助功能的精准程度比燃油车更高。节能减排新能源汽车拥有更少的尾气排放以及更加经济的用车成本，例如纯电动汽车不仅可以实现尾气零排放，而且百公里耗电成本才几块钱。插电式混动汽车的油耗只有传统燃油车的1/5，非常符合节能减排的环保要求。

但是拥有新能源汽车的用户肯定会发现这样一个一个问题新能源汽车它的续航能力是特别差的，当汽车的电量用完之后就需要去找一个地方去充电，并且一充电就会浪费非常多的时间，所以在续航方面是无法和燃油汽车相比的。

普及程度需要时间。虽然许多汽车制造商正在着手生产电动汽车，但电动汽车在全球汽车销售中的份额仍然相对较小。汽车市场仍然以油车为主，普及程度需要时间。虽然电车在环保方面比传统的油车更优秀，但在很长一段时间内，电车将与传统汽油车并存。

比如最近一辆威马EX5就着了，不过官方的回应是一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车违规强行通电而起火，并且甩锅给了电池供应商。又着火了？新能源汽车到底安全吗？底盘一块大电池真的很让人担心。

而且个人充电桩的量也不多，大部分还是公用充电桩。所以充电没有加油方便的这个问题到现在还是个难以解决的问题。电动车固然好，但是汽油车的优势仍然是电动车无可比拟的，所以我真的不看好电动车在中国能快速取代汽油车。

当车辆的燃料耗尽时，氢可以像加油一样直接添加到车辆中。氢可以通过电解水获得，所以“来去”是清洁和可持续的。需要强调的是电池技术是核心。如果电池技术没有突破，电动汽车将很难取得进一步突破，更换100%燃油汽车将更加困难。作者认为，未来电动汽车将在一定比例上取代燃油汽车，两者相辅相成。

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