1、小结:深蓝SL03是一款在产品力层面挑不出太多槽点的车型,其总体设计造型确实不赖,符合当前审美主流要求,并且智能化座舱又加入了时下年轻人都喜欢的主流功能,再加上偏向运动风格的动态表现,综合评定这车确实还比较均衡,假若未来能有个不错的终端优惠幅度,这车的销量预计还能更高一些。
2、同样在价格方面给到大家更多惊喜的还有深蓝品牌旗下的深蓝SL03,在成都车展上,2023款深蓝SL03也迎来改款,这款车型自上市以来就赢得不少年轻用户青睐,销量表现也非常出色,而新款车型显然要更具性价比,更具吸引力。如果您想要一台20万内的运动感十足的新能源轿车,不妨考虑一下深蓝SL03。
3、款哪吒S沿袭初代风范,依托于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台,长宽高达到4980mm*1980mm*1450mm,轴距达2980mm,实现了36的同级超大宽高比,空间表现全面碾压同级车型,堪称奢华,甚至成为B+级车型标杆。
4、比亚迪的产品线分布很广,即便是20万级的也有好几个选择,而宋L无疑是各方面都很均衡的那一个。从外观造型来看,猎装SUV的定位让宋L看起来很有运动感,这一点就很受年轻人的喜爱。此外,新车还配备四活塞刹车卡钳、尾部扩散器、无框式车门、电动升降扰流板等,进一步提升了该车的运动感和辨识度。
5、马自达MX-30是一款充满时尚感和科技感的新能源车型,其外观非常震撼,车内空间较为宽敞,座椅舒适性能也非常出色。动力、续航和舒适性能都表现不错,配有一定的科技配置,相信深受年轻人的喜爱。
6、说到最后:飞凡F哪吒S、比亚迪汉、比亚迪海豹作为现阶段20万元级自主新能源轿车中的佼佼者,四款车都有着明显的特性和优势。
所以,从直观的悬挂硬件和尺寸来看,宋PLUS DM-i确实是紧凑型SUV标杆的水准,但奈何C11增程在底盘机械素质和车身尺寸都是越级表现,即使放在20万内新能源SUV市场,依然能称之为标杆。如今中国品牌的智能化体验已是全员内卷,灵敏的车机体验、好用的L2级智能驾驶,都已经是入门门槛。
本文旨在介绍三款20万以内最值得入手的油电混合SUV,以应对当前油价下调的市场环境。首先,领克01EM-F车型是一款新车,虽然与燃油版01在外观上差别不大,但在轮毂、尾灯设计和车身专属颜色上有所区别,整体上更显“新能源”范儿。
上述介绍的三款20万内能买到的新能源SUV,各有各的优势,极氪X作为纯电SUV的代表,推出4座和5座版,纯电续航在500km以上,能满足中短途的出行需求。***L7作为插混SUV的代表,配备三块大屏+AR HUD抬头显示,搭载5T插混系统,馈电油耗23L/100km。
那么问题范围已经得到缩小,手握二三十万,7座混动SUV到底该如何选择呢?我们不妨把目光放在目前最热的7座混动SUV?比亚迪2021款唐DM与 理想ONE上,在新势力与老炮儿之间,进行一次细致的对比。
一直以来国内消费者都非常青睐集通过性、大空间于一身的SUV车型,混动SUV也由此成了中国车市的新风口。下面就给大家推荐两款颜值高、实力强的合资混动SUV车型。
这款插混SUV***用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计,看起来比较帅气。同时,宋PLUS DM-i虽然定位紧凑级SUV,但是这款插混SUV的轴距达到了2765mm,基本迈入了中型SUV的行列。内饰部分,这款插混SUV***用日蚀蓝+苍穹灰的专属内饰配色,更加清新、简洁、纯净,也更具新能源属性。
1、马自达MX-30是一款充满时尚感和科技感的新能源车型,其外观非常震撼,车内空间较为宽敞,座椅舒适性能也非常出色。动力、续航和舒适性能都表现不错,配有一定的科技配置,相信深受年轻人的喜爱。
2、比亚迪海豹DM-i算得上是2023年国内汽车市场中最受关注的国产新能源轿车之一。新车基于全新DM-i超级混动中型车平台打造,是比亚迪混动轿车中首款运用前麦弗逊+后五连杆悬架结构的车型。从实际体验来看,新车的行驶质感的确要优于比亚迪其它中型车产品,和同级竞品相比也毫不逊色。
3、今年7月12日,比亚迪旗下首款中大型纯电轿车——比亚迪汉EV正式上市,共推出3款配置车型,补贴后售价为298-295万元。比亚迪汉是比亚迪的最新力作,也是比亚迪首款搭载刀片电池的新能源纯电车型。
1、【结语】综合上述内容来看,超混电驱奇骏在配置层面拿出了诚意,即便是高配车型定价也没超20万,并且针对家庭用车的需求点持续夯实了产品力。对于预算二十万想买一台家用SUV,既想要电车的低出行成本,又不想要电车用车痛点的消费者来说,超混电驱奇骏的出现,算是提供给他们一个不错的选择。
2、如今选择新能源车的消费者越来越多,如果预算在20万级,希望挑选到一台技术靠谱、品质高档的新能源SUV,相信超混电驱奇骏值得推荐。在合资SUV市场中,奇骏一直都是东风日产的代表产品,进入中国市场已有20余年,开创了硬派城市SUV市场,更发展成为这一细分市场的标杆。
3、这套e-4ORCE是全系标配的,直接就省去了消费者的纠结,入门就能拥有更好的体验,这也让超混电驱奇骏的配置优势更加突出。新车打出“混动vs燃油同价、四驱vs两驱同价”的口号,199万元的起步价,顶配也仅仅199万元,因为全系四驱的缘故,这个定价甚至比燃油版的奇骏还要更低。
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