混动和新能源一公里

今天给大家分享混动和新能源一公里，其中也会对混动车一公里多少油钱的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

【太平洋汽车网】动力系统不同：纯电动汽车只有一套动力系统，其完全由可充电电池提供动力源，电机、电控、电池是其三大核心配置；混合动力车除装备电动机和电池之外，还装备有发动机，电动机作为发动机的辅助动力驱动。充电不同：纯电动车必须充电；混合动力车不用充电。

供电方式不同油电混合动力汽车***用自给自足的供电方式，而新能源汽车则需要外部电源来充电。驱动方式不同油电混合动力汽车可以选择发动机或电动机任意一个来驱动，也可以让二者结合来驱动汽车行驶。而新能源汽车可以纯电行驶，且在没电时可以通过混合模式来驱动汽车。

（图片来源网络，侵删）

总的来说，新能源汽车与油电混合动力汽车在驱动方式和电池充电方式上存在显著差异。前者主要依赖电池，而插电式混合动力汽车则具备灵活性，能同时利用电池和燃油。后者则侧重于节油，燃油发动机为主要驱动，电动辅助以提高燃油效率。选择哪种动力形式，取决于驾驶者的实际需求和使用环境。

新能源与油电混动的主要区别体现在驱动方式和电力来源上。首先，新能源汽车完全依赖电力驱动，其电池只能通过外接电源进行充电，而在车辆行驶过程中或在使用燃油驱动时，电池并不会自动充电。这使得新能源汽车具有零排放、低噪音、低维护成本等优点，但同时也面临着续航里程和充电设施的挑战。

PHEV意思是插电式混合动力车型它主要区别于纯电动车型EV和油电混合动力车型HEV换句话说PHEV车型就是插电式混合动力车型插电式混动车型就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的。

（图片来源网络，侵删）

其实在这个价位的市场中，适合普通老百姓的选择还是不少，比如五菱星辰，一来它的价格亲民，包含燃油款车型在内，其入门车型价格仅为88万，混动版顶配车型价格也才98万，对于老百姓来讲基本不会造成太大的负担。

作为十万级唯一的混动SUV，五菱星辰混动版在消费者比较在意的经济性方面，也有较好的表现，其搭载的0L混动专用发动机拥有高达41%的热效率，比肩丰田Dynamic Force系列发动机。同时，这套混动系统***用了P1+P3双电机串并联结构，中低速主要由电机驱动、高速则能转换为发动机直驱。

日产轩逸也的确省油，搭载6L发动机，NEDC综合油耗为2L/100km，尽管NEDC油耗更接近理想工况，会比实际油耗低0.5L/100km左右，可是这个油耗表现在同级车中已经算比较低了，还只需92号油，不像大众的同级车需要95号油，实际养车的成本确实是比较低的。

以6万多起步价切入市场的五菱星辰，是整个紧凑型SUV市场中，少有的亲民车。以不足10万起步价切入市场的五菱星辰混动版，又是整个混动SUV市场中，少有的亲民车，这款车在保证空间、通过性与哈弗H6不相上下的情况下，还使得用车成本达到主流混动车的水平，兼顾了大空间和强动力。

元。比亚迪汉dmi作为一台绿牌插混车，混动车专用的磷酸铁锂刀片电池组，搭载更大容量电池组的中高配不光续航里程可以达到100km以上，综合工况油耗也低至0.8L/100km，按照平均5元/升的油价（92号），百公里油钱仅需6元。

比亚迪汉DMi油箱48L，平均百公里综合油耗在4-5L左右，以城市道路来说，普遍油耗在4L多点，以3L为例，亏电工况下加满一箱油可以行驶约1100公里，按目前92号汽油2元/L的单价来算，百公里花费为34元。

汉EV创世版车型有三款车型，分别具有610和715km的续航，售价区间为298-286万元。最后一款车型是汉EV千山翠***版，售价为398万元，也是新款汉家族的旗舰车型。比亚迪汉家族车型在动力和油耗性能方面表现优异，几乎无对手。

1、根据车型的不同，增程式电动车的真实油耗也会存在着一定的差异。以广汽传祺GS4新能源为例，其搭载了***马力的5升发动机和177马力的电动机，工信部综合油耗为7L/100km，据部分车主实测，其真实油耗为每百公里4L左右。

2、有做过测试，四轮电动车增程器百公里油耗大概在4L油左右；一般增程式电动车的百公里综合油耗在5升以下，有些车的油耗甚至可以更低增程式电动车实际上是一种混合动力汽车，它也有内燃机，但内燃机不是用来驱动车轮的，而是用来驱动发电机运转的，这样就可以给电池持续充电。

3、一般增程式电动车的百公里综合油耗在5升以下，有些车的油耗甚至可以更低。增程式电动车实际上是一种混合动力汽车，它也有内燃机，但内燃机不是用来驱动车轮的，而是用来驱动发电机运转的，这样就可以给电池持续充电。给电池充电后，马达可以驱动车轮。混合动力汽车是目前比较可靠的选择。

4、一般的增程式电动车百公里综合油耗都是低于5升的，甚至有些车型的油耗可以更低。增程式电动汽车实际上是一种混合动力汽车，它同样搭载了内燃机，但这个内燃机并不是用来驱动车轮的，而是用来带动发电机，为电池充电。通过充电，电动机就能驱动车轮了。

5、对于增程式电动汽车，其百公里油耗通常低于5升，有些车型甚至可以更加节省燃油。这是因为增程式电动汽车***用了混合动力系统，配备了内燃机，但这个内燃机并不直接驱动车轮，而是用来带动发电机运行，为电池充电。这样的设计使得电动车的续航里程更长，同时油耗又比纯汽油车更低。

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