新能源原材料下跌趋势分析

简述信息一览：

• 1、新能源汽车或掀新一轮降价潮
• 2、电池原材料暴跌50%!多品牌开启价格战等等党躺赢了?

新能源汽车或掀新一轮降价潮

Model 3车型推出限时保险补贴，8月14日—9月30日期间，购买Model 3后轮驱动版现车，完成交付并通过合作保险机构购买相应车险，可享补贴8，000元。在7月份特斯拉2023 Q2财报会上，马斯克曾表示：“如果宏观经济继续下行，特斯拉将不得不继续降价。

月，车市再次掀起新一轮降价潮，先后有哪吒、特斯拉（中国）、极氪、零跑、上汽大众、名爵等多个品牌旗下车型通过官方降价、新车优惠、终端让利等不同形式让利消费者，涵盖车型超10款，包含许多热门车型，比如：特斯拉Model途观L、极氪001等。

主动进攻与被迫调整 过去这几年时间里，国内大部分品牌都一直在看特斯拉的脸色，尤其是特斯拉实现国产化之后，给国内新能源汽车市场带来了极大的冲击。从那之后，几乎每个月都有大量的品牌官宣降价，甚至很多全新车型在发布会之后没多久就开始促销。

对于消费者来说，这是一个难得的购车机会；对于车企来说，则是一个挑战与机遇并存的时刻。在激烈的市场竞争中，车企需要积极应对市场变化，寻求可持续发展之道，以在竞争中立于不败之地。随着春节假期的结束，国内车市掀起了一场前所未见的降价潮。

对消费者来说，更划算的价格和优质的驾驶体验是购买汽车时切实能感受到的有力竞争点，这也是车企应该努力的方向。当然，车企之间的价格战也是降价的原因之一，但这只能在短期内形成一定的效果，长期来看，还要靠技术创新和市场开拓手段进一步巩固车企的地位。

特斯拉带头降价，可以说是价格战始作俑者的最新表态。不止特斯拉，进入8月，新能源车再次掀起了降价潮。除了现金的优惠，还有各种权益调整，比如安装充电桩优惠，推出价格更低的新车型等等。从年初打到了年中的价格战，在下半年又续上了。

电池原材料暴跌50%!多品牌开启价格战等等党躺赢了?

上海钢联发布的最新数据显示，3月30日，部分锂电材料价格出现显著下跌。具体来看，电池级碳酸锂每吨下跌7500元，均价达到265万元；工业级碳酸锂每吨下跌7500元，均价为21万元；氢氧化锂每吨下跌5000元；镍豆每吨下跌4900元。事实上，从今年年初开始，以电池级碳酸锂为首的动力电池原材料价格已经连续下降。

上海钢联发布数据显示，3月30日部分锂电材料价格暴跌。其中，电池级碳酸锂跌7500元/吨，均价报265万元/吨，工业级碳酸锂跌7500元/吨，均价报21万元/吨；氢氧化锂跌5000元/吨；镍豆跌4900元/吨。数据来源：上海钢联 事实上今年以来，以电池级碳酸锂为首的动力电池原材料几乎每天都在下降。

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