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新能源混动补贴什么时候取消?

接下来为大家讲解2019年混动退出新能源，以及新能源混动补贴什么时候取消?涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、虽然插电式混动属于新能源车型，但北京市新能源补贴目录中并不多见，通俗地说就是不免征购置税，比纯电动车型少好几万元，而且比纯电动车型少好几万元。

2、很多人都在问北京新能源为什么不能买混动了，据了解，其原因是迫于环境的压力，北京市决定不提倡购买混动汽车。

（图片来源网络，侵删）

3、北京禁止插电混动由北京治霾以及环保压力巨大的特殊情况决定的。

4、不建议买混合动力汽车的主要的原因。汽车价格昂贵。

5、北京新能源指标不可以买插电混动。只有纯电动车型符合绿牌指标要求，其他类型插电式混动、增程式混动等都要使用燃油车的指标才能上路。

（图片来源网络，侵删）

鉴于 2019 全年的数据还未公布，我们从 1-11 月的销量数据来看，纯电动汽车销量为 82 万辆。假设 2019 年 12 月与 2018 年 12 月销量相等，即 12 万辆，那么 2019 年的纯电动汽车销量与前一年大体相同，有略微增长。

这是我国自2009年大力推广新能源汽车市场发展以来，首次出现新能源汽车年度销量下滑。根据2019年新能源补贴政策的要求，自2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出，2019年补贴退坡幅度超70%。

月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2019年中国新能源汽车销量为16万辆，同比下降4%，这是中国自2009年启动新能源汽车市场化以来的首次下滑。

去年年中新能源汽车补贴过渡期结束之后，行业内外都密切关注着纯电动车市场的变化。但就在纯电动车市场聚集了大量目光的时候，另一边，插电混动车市场的竞争格局正悄然发生变化。

数据显示， 2020年新能源汽车产销达137万辆，同比增长9%。2021年1-5月，新能源汽车销量更是直接完成95万辆，同比增长2倍。

另一方面，随着消费者对新能源车的认知和接受度的提高，新能源车的需求也更加多样化和个性化，不再局限于低端或者高端的产品，而是更加关注产品的性能、品质、设计和服务。

在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智混动车型的认可与青睐。

纯电动和插混动力为主要产品，氢燃料电池汽车占比较小从全球新能源汽车产品结构来看，纯电动和插混动力仍然占据新能源汽车绝大部分市场份额。

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