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新能源电池内部拆解图

本篇文章给大家分享新能源电池内部拆解图，以及新能源动力电池的拆装步骤对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、微蓝6 PHEV电池组搭载通用汽车专利的片层液冷技术，每两个电芯之间都夹有带毛细液冷管道的导热片，厚度仅为0.2毫米，冷却液可在毛细管道里流动，更高效地加快热量的传导。另外，其环境温度适应范围也在-35℃到55℃之间。

2、别克MicroBlue7的电池组也***用了更加细致的设计，保证了安全性和寿命，比如电池之间***用泡沫隔热散热，可以缓解后期充电时电池的膨胀；电池单元框架和散热器用长螺栓紧固，以确保电池的堆叠稳定性。

（图片来源网络，侵删）

3、核心的电芯、堆垛、模组都和微蓝5使用的是一样的。电芯冷却方式成本相对而言要高一些，但焊接则简单一些，散热/升温效果一级棒，结构也更适合作为插电式混动汽车的动力电池。

4、别克微蓝6（310版和420版）EV车型，是基于新能源政策、补贴以及电池“白名单”的硬性要求，改用上汽荣威ei5（300版和400版）的电驱动技术。

每组电池包由 74 节 18650 电芯并联组成，也就是说，每个电池组由 444 节 18650电芯组成，整个 Model S 的电池组板共有 7104 节 18650 电芯组成，它们是 74 节并联，96 节串联。

（图片来源网络，侵删）

动力电池的使用与维护及注意事项：第一：动力电池不要过度充电和放电，行车前查看仪表盘确认电池系统是否有无故障码图标，有故障图标，不能驾驶。检查电池电量，大于50%较好，低于30%应尽快充电。

纯电动汽车的电能补充可以划分为两种模式，即充电模式和换电模式。其中换电又被称为机械充电，是通过直接更换已充电的动力蓄电池来达到电动汽车电能补充的目的。

电动车用铅酸动力电池，是没有记忆效应的，第一次充电是不需要把电用完的。

1、干电池的组成成分包括锌皮（铁皮）、碳棒、汞、硫酸化物、铜帽；蓄电池以铅的化合物为主。举例：1号废旧锌锰电池的组成，重量70克左右，其中碳棒2克，锌皮0克，锰粉25克，铜帽0.5克，其他32克。

2、拆下电池保护盖：根据电池种类不同，方法也会有所不同。例如，对于18650锂电池，可以用硬币或其他尖物轻轻撬开保护盖。取出电池：在保护盖拆下后，可以轻松取出电池。

3、确定正负极：在解开铁皮之前，需要确定18650锂电池的正负极。通常，正极是带有凸起的一端，而负极是平坦的一端。固定电池：将18650锂电池放在硬板上，用小锤子轻轻敲击电池的正极，使其稍微凸起，以便更容易解开铁皮。

4、圆柱型的18650电芯使用全金属材质外壳，可以对内部物质起到较好的保护，而且能很好的防止出现漏液情况。内部为一卷薄膜，电芯两端分别设计正极和负极。

5、0电池的结构18650顾名思义就是直径18毫米，长65毫米，而5号电池的型号是14500，直径14毫米，长50毫米。18650电池寿命理论为循环充电1000次，标压是7V，充满电时为2V，主流的容量从1800mAh到2600mAh。

6、0电池怎么拆掉尖头，不能拆，那是盖帽一体的，一拆就报废。18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。

关于新能源电池内部拆解图，以及新能源动力电池的拆装步骤的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。