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新能源插电混动碰撞试验

简述信息一览：

除了保证续航里程方面的优点外，插头混合动力还建在燃油汽车上，因此，对于喜欢运行燃油汽车，但在纯电动汽车驾驶时享受低噪音状态的消费者来说，插头混合动力是福音。除了优点之外，插电混合动力汽车本身也有自己的缺点。

纯电动车相较于混动车，纯电动车好一些从车辆成本来看，纯电动汽车的优势无疑更加明显毕竟没有油耗，电费也很稳定，所以纯充电比汽油能省很多钱此外，纯电动汽车在售价上略优于混合动力汽车，还可以获得新能源牌照，享。

（图片来源网络，侵删）

但不可否认的是，插电混合车的结构复杂，维修成本也会比较高；如果油跟电不合理控制，用车下来成本会比较高；同时对于某些一线城市来说，插电混合车并不享受新能源的补贴，所以算下来也并不划算。

缺点是，没有新能源补贴，也不能上新能源牌照。价格要比纯电动车型更贵。插电混动汽车：动力来源有两种方式，一是燃油、二是充电。

与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量要小很多，但是其带有传统燃油车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，因此在无法充电时。只要有加油站就可以一直行驶下去，行驶里程不受充电条件的制约。

（图片来源网络，侵删）

综合来说，混动车有着一定的优势的。对于纯电动车来说，在使用的过程中比较省钱，在补贴之后的购车成本也不会太高，但是有两点缺点限制了使用。

首先打开别克微蓝的中央扶手箱，拆下内部螺丝。将手刹拉到3360的最高位置，撬开手刹一侧的塑料盖。其次向上倾斜盖子后，分开三个卡扣插头并拆下点烟器盖。点烟器盖下面有两个固定螺丝，拆下来即可。

有个槽点是在中控区域我没找到USB充电插口，微蓝6依然***用了点烟器电源。于是我接了一个转换器在这里。这个区域我是很喜欢的，不充电的时候我可以把数据线收纳在这里，同时还能放一些护手霜和润唇膏。盖上盖子，看起来就非常整洁。

值得一提的是，微蓝7后备箱还带有隔板机关，隔板下方有一块很大的隐藏储物格，需要运输大件行李时，可以拆除盖板尾箱增加高度。而作为一台纯电动车，微蓝最重要的部分还是它的三电系统。

微蓝6 PHEV电池组搭载通用汽车专利的片层液冷技术，每两个电芯之间都夹有带毛细液冷管道的导热片，厚度仅为0.2毫米，冷却液可在毛细管道里流动，更高效地加快热量的传导。另外，其环境温度适应范围也在-35℃到55℃之间。

别克MicroBlue7的电池组也***用了更加细致的设计，保证了安全性和寿命，比如电池之间***用泡沫隔热散热，可以缓解后期充电时电池的膨胀；电池单元框架和散热器用长螺栓紧固，以确保电池的堆叠稳定性。

核心的电芯、堆垛、模组都和微蓝5使用的是一样的。电芯冷却方式成本相对而言要高一些，但焊接则简单一些，散热/升温效果一级棒，结构也更适合作为插电式混动汽车的动力电池。

1、月28日，一场名为“超能混动驭见豪华”奇瑞风云T9首车下线的活动于奇瑞青岛超级工厂盛大开幕。

2、新车搭载双电机，百公里加速仅为5s，综合工况下百公里油耗为3L。另外，新车的纯电续航里程可以达到100km。T1D PHEV预计搭载奇瑞最新开发的“混动版5TGDI+混动专用变速箱DHT”的动力总成。

3、在此背景下，奇瑞汽车于2月27日推出全新旗舰SUV——瑞虎9，并公布这台主打七座的SUV车型，盲订预售价16万元起。

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