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新能源免维护电池怎么测

接下来为大家讲解新能源免维护电池怎么测，以及新能源免维护电池怎么测量好坏涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、当呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常。当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电。当指示眼显示淡***，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。

2、凭肉眼当然无法辨别，用万用表测量一下，只要电压在15伏以上就是基本充满，蓄电池上有个观察蓄电池好坏的窗口，只要窗口里面是绿色的蓄电池就是好的，变黑就要换蓄电池了。

（图片来源网络，侵删）

3、有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、***和黑色。绿色代表电量充足，***代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。具体可以参考电瓶上的标签提示。

4、普遍的方法就是***用灯光判断法。具体的操作就是在也玩的时候，打开汽车的前大灯，接通起动机，这样的话我们就可以通过观察灯光的减暗成都来判断蓄电池此时此刻的存电量，这样的话，就很容易知道蓄电池的放电程度了。

5、分为普通蓄电池和免维护蓄电池，普通蓄电池正常使用寿命在2年左右，免维护蓄电池正常使用寿命可以达到4年。蓄电池单体电压为2伏，六个单体串联组合成一个12伏的汽车电瓶。

（图片来源网络，侵删）

6、介绍几个比较简单的方法：直接按喇叭，如果喇叭没有以前响了，说明电池电量不足。也可以打开前大灯进行检查，如果灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。

以12V60Ah为例，充电方式：***用恒压限流方式进行充电，恒压18V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。

给十二伏的蓄电池充电，把充电器的充电电压调整在十四伏左右，发现充电器的电流表回到零或接近归零。就是把电充好了。

汽车电瓶充电到至少有14V就可以认定为充满。用汽车电瓶检测仪测试汽车电瓶时，被测试的汽车电瓶必须满充，至少有14V，由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低而造成误判。

两个办法能够确定是否充满：是用电瓶表进行测量。是在充电是看下充电机的充电电流，（在电瓶电量很少时电流会大些）等充电电流降下来保持稳定时说明基本充满了。汽车电瓶它的工作原理就是把化学能转化为电能。

1、免维护蓄电池内部安装有一种可以快速指示其电量的密度计。蓄电池内部安装有电解液密度计，可以自动显示蓄电池的存电状态和电解液液面的高低，如图4-162所示。

2、是大众的车型，但方法各车型都适用从VWvortexForumsPassatB6上看的蓄电池放电的检查方法：注意：检查过程中勿断开蓄电池、保险。

3、对于免维护蓄电池，可以使用放电仪检测，12V电压持续放电10s后测得的电压不低于10V。对于亏电的蓄电池进行放电试验即可判断好坏以及能否继续使用。

从外观判断观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

使用蓄电池分析仪检测简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。

看电池表面颜色平常多观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，其实那些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始出现问题了。

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