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乘联会秘书长崔东树一语道破天机:“新能源汽车并不比燃油车更加容易起火自燃,极端事件都由极端原因所导致,现在燃油车出事故关注的人相对较少,电动车的关注度特别高,这是产品差异带来的关注度不同。
谣言七:新能源汽车不能跑高速、不能开空调?大多数的谣言都有一个共同特征:夸大其词。
宏观来看,新能源车型的起火概率比传统燃油车更低,但着并不意味新能源车型就更安全。回顾国内的新能源车型起火事件,我们可以发现新能源车型自燃有几大特点:一个是极快,一个是猛烈。
根据数据显示新能源汽车自燃的原因可以归结为以下两个:第一个是电气化线路短路导致的起火;第二个是电池内部短路导致的起火。
新能源车自燃的主要原因与电池本身构造有关。比如电池在受到撞击、挤压等外力的作用下出现变形或被尖锐物体刺穿,可能会导致电芯的正负极片短路,使电池冒出大量的浓烟,甚至自燃。
新能源汽车起火原因 新能源汽车起火的主要因素来源于车辆的电池,因为电池受到过撞击、挤压、过量充电等因素的影响,就有可能会发生起火。
1、不会爆炸。在高温情况下相对而言新能源汽车容易自燃。如果新能源汽车长时间在高温下行驶,那么电池内部的反应就会加剧,极易出现短路情况,甚至还会造成电解液渗漏,引发火灾的概率就会大大提升。
2、新能源汽车不容易自燃爆炸,虽然近几年总有各种新闻报道称某某品牌新能源汽车自燃,但根据国家监管平台的安全监管数据可知,近两年内新能源汽车发生火灾事故的概率只有0.000026%,而传统燃油车的火灾事故概率为0.0001-0.0002%。
3、从文中阐述的纯电动新能源 汽车 的火灾发生概率来看,其相较于普通燃油车会略高,并且在充电过程和行驶过程(含发生碰撞交通事故)中更容易自燃。
4、电池之所以会出现热失控,是因为电芯中发生了不可控的剧烈放热反应,也就是电池的温度不停的升高,最终因为温度过高导致电池爆炸,最终导致了能源车的自燃。
5、虽然比磷酸铁锂电池能量密度更高,但是一旦发生形变,很容易发生自燃。而由动力电池引发的自燃速度较快,引发爆燃的可能性也就增加,所以如若真的发生碰撞,纯电动汽车比传统燃油车更加容易爆炸。
6、这样一来,就给不明真相的群众带来新能源汽车频繁起火,燃油车不会燃烧的错觉了。新能源汽车以电能为驱动能源,车上高压电路密集,加上动力电池属易燃物品,的确会发生燃烧事故。
是有几率自燃的。比亚迪新能源车的自燃率较低,根据比亚迪官方数据显示,比亚迪新能源车的自燃率可降至每10万辆车仅有0.08辆的自燃率。新能源汽车出现自燃的情况并不常见,在没有碰撞的发生是不容易发生自燃的。
是dmi自燃。根据国家市场监督管理总局发布了一则比亚迪dmi汽车的召回公告可知,此次召回的主要原因是车的动力电池包托盘透气阀安装面不平整,存在进水的风险,极端情况下有引起动力电池热失控的风险,电池会自燃。
不高。会存在安全隐患。比亚迪纯电车型自燃率并不高(每10万辆1起自燃),且这4起自燃除燃烧也未出现人员伤亡。
避免暴晒着都会引起自燃问题,长期暴晒车漆也会受到影响长期暴晒除了对车漆褪色造成问题,当然对轮胎也会带来损伤比亚迪有可能是充电系统出现故障,大多新能源。
以降低自燃风险,因此比亚迪电动车自燃率不高。比亚迪是中国的一家综合性高科技企业,成立于1995年,总部位于中国深圳,以电池技术为核心,并在电动车、新能源产品、信息技术和轨道交通等领域取得了显著的成就。
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