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根据上海钢联3月2日发布的数据显示,电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今,仅仅只过去了三个月时间,碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。
价格变化之大,称得上暴跌,2022年末碳酸锂价格逼近60万元/吨,来到2023年由于产能释放叠加需求低迷,碳酸锂价格应声下跌,截止至4月4日,电池级碳酸锂报价24万元/吨,较今年年初的价格已经累计下跌约57%。
但随着电池级碳酸锂、工业级碳酸锂、氢氧化锂、镍豆等锂电材料的报价不断走低,叠加3月份国内乘用车市场零售量同比持平的情况,许多新能源车型便开始未雨绸缪,率先进行降价。
从公告内容来看,降价原因直指原材料价格回调。据上海有***数据,4月12日,碳酸锂(95%电池级/国产)跌2000元报18万元/吨,创逾1年新低,连跌52日。
虽然目前业内对2023年电池级碳酸锂价格主要趋势以看跌为主,但在下游需求的支撑下,碳酸锂价格下跌幅度似乎有限。
早在2023年初,电池级碳酸锂的价格下探到相对低位。受此影响,不少车企的部分新能源车型降价,促成去年年初的一轮“价格战”。 而到了2024年初,伴随着动力电池成本大跌,不少新势力又有下调价格的动向。
1、迈入2024年,新能源阵营中销量异常火爆的特斯拉、理想两家车企相继宣布降价,给竞争激烈的车市新添了几分迷惑。
2、年,或将成为新能源车与燃油车同价的元年,“油电平权”已经越来越近了。近期,受到电池原材料价格大跌的影响,动力电池的市场价格整体走低。
3、新能源汽车或掀新一轮降价潮 4月12日,特斯拉(TSLA.US)香港宣布降价,降幅最多达14%。两天前,特斯拉在美国市场最高降价6%。
4、去年以来,随着碳酸锂价格从年初的50万元/吨高位暴跌至年末的10万元/吨,断崖式下滑让新能源车企都有更多的降价空间。原材料成本下降,首次为今年特斯拉涨价埋下伏笔。其次,特斯拉有利润空间进行降价。
5、今年3月,在湖北地方***和东风系车企的共同助推下,国内车市掀起了降价潮,最初只是燃油车的狂欢,后来也席卷到了新能源细分市场,并且这场价格战直接持续到了年底。
6、特斯拉车型降价 8月14日,特斯拉中国发布最新购车***,开启了新一轮降价优惠,涉及Model 3和Model Y车型。Model Y车型:Model Y长续航版降价4万,售价为299万元(降至30万以下)。
过去一个月,碳酸锂价格暴跌的新闻可谓是层出不穷,就连央视也都对碳酸锂价格下降进行报道,可见此次碳酸锂降价所受关注之多。
但随着电池级碳酸锂、工业级碳酸锂、氢氧化锂、镍豆等锂电材料的报价不断走低,叠加3月份国内乘用车市场零售量同比持平的情况,许多新能源车型便开始未雨绸缪,率先进行降价。
根据上海钢联3月2日发布的数据显示,电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今,仅仅只过去了三个月时间,碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。
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