小区充电桩建设中存在的问题及对策

文章阐述了关于小区充电桩建设中存在的问题，以及小区充电桩建设中存在的问题及对策的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、南宁车主“一桩难求”?充电桩进小区遇“落地难”!
• 2、充电桩痛点如何破解
• 3、充电30分钟排队2小时,如何解决新能源充电难问题
• 4、谈谈k市的充电桩建设面临哪些问题

南宁车主“一桩难求”?充电桩进小区遇“落地难”!

1、随后，在裕丰·英伦小区、保利21世家等多个小区走访发现，充电桩的建设并不复杂，投资也不大，但是要想进入小区，“落地”是难点。有的小区安装新能源汽车充电设施较难，也有小区“力排众议”迎来了“转机”。

2、经现场查勘，国家电网工作人员称可以从配电房拉一根符合规范要求的充电线路到地下车位安装充电桩，但这个方案却被社区给否决了，理由是不安全。如果一定要在地下车位安装充电桩，需要全体业主投票表决。

3、面对没有固定车位和充电桩的新能源车主来说，第一是可以利用公共充电桩，其次借用他人充电桩，最后则***用飞线连接充电，使用飞线充电是目前很多没有固定充电桩的车主所***用的充电方式。

4、提高充电桩的利用率据了解，公共充电桩的盈利能力取决于单桩利用率和充电服务费两大因素，充电服务费在行业竞争之下，难以获利，利润空间有限。因此，提高充电桩的利用率成为企业核心竞争力。

5、鼓楼区清江苑小区 车充安有多宽充电桩，可以满足不同场地的需求，具有充满自动断电、定时断电的功能，十分安全；***用云管理系统也方便大规模运营。

充电桩痛点如何破解

1、可以同时交给一家专业的维护公司，这样，就不需要充电桩既要有站点，又要做到维护的工作，同时，这么做，充电桩的利用效率会增加，并且运营企业的成本也会降低。

2、充电1小时排队4小时，想要解决新能源车充电难的问题，就需要在更多的城市建立比较多的充电桩，尤其是一些老旧的城市，本来就没有办法保证充。

3、解决充电难的问题需要从全局角度出发，做建设的“加法”，改变之前“有新能源汽车才有充电桩”的观念，提前规划布局，企业需要合理评估充电设施，科学布局充电桩建设。同时要加强日常运维服务，提升用户充电便利性。

4、如果想要建设私人充电桩，会有更多的资金流入，同时运营的服务费用也会出现问题，这样就会导致小区中的固定电位出现更大的投资，而这也非常难以协调。

充电30分钟排队2小时,如何解决新能源充电难问题

要靠地方***的支持以及相关细则的规划才行。

提升充电速度，增加充电桩数量其实，新能源车车主除了灵活应对，还可以期待一下未来充电桩充电速度以及数量的提升。只有充电桩遍地都是，且充电速度明显加快，才能从根本上解决新能源车充电难问题。行动是打破僵局的唯一办法。

换电模式可以很好的解决充电慢的问题，换电站使用全自动的机械臂或人力更换，不管是哪种方式都只需要35分钟，效率非常的高，但是这种模式也有一个问题。

第二点，多设几个充电点。想要想要扩大新能源车充电桩。基本上只能通过多设几个充电点来解决这个问题。因为现阶段对于充电这一块，并不是十分的强势。

提供租赁电池或者更换电池的服务，也是解决新能源车充电难问题的一个有效手段，现在有些城市已经开展了这项业务，取得了不错的效果。

谈谈k市的充电桩建设面临哪些问题

1、车桩比不足，基础设施建设布局不合理 在充电桩设施建设的初期，会出现过于超前投建或跑马圈地的现象，大家优先把充电桩建起来，而不考虑布局的合理性。

2、充电设备建成后闲置较多，如何提高设备的使用率？市场发展初期，如何为定价决策提供数据依据？人工巡检设备时间长，成本高。

3、公共场合的充电桩数量少。充电桩的使用存在诸多限制。充电桩费用高。充电桩的安装设置不够合理。

4、充电桩运营商面临着巨大的运营压力，其中涉及充电桩的日常维护和管理，解决充电车位被燃油车占据、新旧桩与新旧车匹配标识不清晰、充电口锁死、不识别充电卡、支付方式单一以及刷卡成功率低等问题。

5、K市工信局崔局长说：“市***的规划是车桩比重达到1：1，但新能源汽车越来越多，充电桩建设的速度还是跟不上，我市充电桩建设已经取得很大进展，但也面临“成长的烦恼”。

6、解决充电难的问题需要从全局角度出发，做建设的“加法”，改变之前“有新能源汽车才有充电桩”的观念，提前规划布局，企业需要合理评估充电设施，科学布局充电桩建设。同时要加强日常运维服务，提升用户充电便利性。

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